クラウス

クラウス

鉄道ファンが、この名前を呼ぶ時は、

きっと・・・　多少なりとも、親しみを込めて、そう呼んでいることでしょう！

それは、なぜなのでしょうか！？

ドイツ、ミュンヘン に本社を置いた重機械メーカー　クラウス は

明治時代

当時・・・　鉄道の草創期にあった日本の、

まだ、機関車を輸入に頼っていた時代に

クラウス社製の機関車は、各地の線路に、その足跡を残しただけでなく、

堅牢で、扱いやすい特徴を備えていたことから、長く重用されました。

写真の・・・　 伊予鉄道１号機関車も、そんな一台。

そして・・・

鉄道ファンにとって、クラウスという名前が ちょっと特別である理由とは！？

もう、皆さんにも、お分かりではないでしょうか！？

どこか・・・

童話の世界から飛び出してきたような、

可愛らしいカタチの機関車が、多かったんですね！

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i-INFO 広島サッカー専用スタジアム構想について

おはようございます！

２６日、広島商工会議所の 深山 英樹 会頭は、定例の記者会見で、

市民の一部から、要望の出ている、旧市民球場跡地への、

サッカー専用スタジアムの建設について、「集客性が高いとは言えないと」

消極姿勢を示した、と ２７日付、中国新聞が伝えています。

理由として、サッカー場は、年間の試合数が限られ、

集客力に課題があることを指摘。

これは、サッカーに限らず・・・　プロ野球、高校野球と、多くの試合を開催していた、

旧広島市民球場でも、試合時以外の時には閑散としていましたから、

集客施設としての、跡地へのサッカースタジアムの建設は難しいものと思います。

現在、旧市民球場跡地以外に、複数の候補地の提案がされている

サッカー専用スタジアムですが・・・

候補のひとつ

現在、Ｊ１ サンフレッチェ広島 が本拠としている、広島ビックアーチに隣接している、

広島広域公園第一球技場を、改修してサッカースタジアムとしてはいかがでしょうか！？

一気に、改修へ向けて話を進めなくても

最初は、本拠地として使っていくための、小改修に留めておき

親しみやすい愛称を募集、問題点を洗い出して後、
本格的な改修工事にかかるようにすれば、
専用スタジアム実現へのハードルは、低くなります。

第一球技場に移転させることで、

ビックアーチで試合を行う時に指摘されている

ピッチと観客席が離れているので、臨場感を感じにくい。

５万人収容のスタジアムのため、空席が目立ち一体感に欠ける・・・といった
不満は解消できるのではないでしょうか！？

サッカー専用スタジアム案・・・　と共に、
国内でも有数の設備を誇る、広島広域公園の
テコ入れを検討する時期に来ているように思います。

２度のＪ２降格を経験しながら、現時点で Ｊ１首位の座にまで返り咲いている
名門 サンフレッチェ の、さらなる飛躍へ向けて！！

それでは・・・　皆さん　お元気で～！！！


今日は・・・　もう一つのチームの話題が、言いづらくなっちゃった。。。

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おっと！

こりゃ～　可愛らしい！！！　・・・と

思わず、足を止めて眺めてしまいます。

絵を書いた方の、思いが伝わる一枚。

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砥部焼の収穫！

今回の砥部での収穫！！

写真、右手は・・・　砥部焼伝統産業会館で見かけた

ヨシュア窯製作のもの。

独特の、青緑に 一目惚れ！

左手の陶製のスプーンも、伝統産業会館で購入。

お皿は、砥部焼観光センター 炎の里 で手に入れたもの。

ところで、皆さん・・・

この、お皿って、見たことありませんか！？

先日 使った、この写真と同じものですね！

この写真は、炎の里センター内工房で撮影したもの。

何枚も並べられた焼成待ちの器のなかには、

一見、同じように見えるのに

焼成の行い方について、注意書きが添えられたものがあり、

量産品といえども、細かく、品質管理を行っているんだな～！

・・・と感心させられます。

学校の壁にも、当壁画が！！

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砥部焼

備前、有田に続く・・・

焼き物シリーズ

今回は、愛媛県は 砥部焼きの産地を訪れてみました！

それにしても・・・

何というのでしょうか・・・

私が、こういう場所を訪れる時には、

よほど、人となりを知った方と出かけるようにしなきゃなぁ～

・・・と、毎回 思わされるのは

この手の、置物に出会うと、

発作的に、しばらく眺めてしまうことでしょうか。。。

日本国内に生息している、身近な存在の動物や魚、昆虫といった生き物が

ホント、好きですから

それらを形どった置物も、また

飽きずに眺めてしまう傾向があるようです！

亀だぁ～～

これらは、置物ですけど

砥部焼きというと

実用陶器・・・といった印象が強い気がします。

私は、趣味としての器よりも、

どちらかというと、実用器の方が、好みな方なので・・・

砥部は、自分の趣味にも、合っている気がします！！

あと・・・　　砥部というと

どこか、北欧の陶器のような風情を漂わせていますね！？

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クローズアップ「花」

私が、デジタルカメラを手に、

写真を多く撮るようになった頃から・・・

とりわけ、興味を感じながら、撮影している対象といえば・・・

「花」のクローズアップ写真

近づいて、覗きこむようにして、撮影してしたときに見えてくる

「花」の不思議な姿・・・

毎回、虫たちの気持ちになって、撮影しています！

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乗るならば船！！

数ある乗り物の中でも・・・

乗るならば船！！

・・・と豪語するくらいの、船好きです♪

なかでも、松山行きの、フェリーボートの旅は格別！！

今回の、松山旅は　船に乗ろう！　の、ひと言から始まったものなんです。

乗船時間は、片道２時間以上・・・

行った先で、目一杯動き廻ったとしても、

行き帰りは、横になって休んでいればいい！・・・　というメリットを存分に活かしましたさ！

フェリーボートのファン　・・・って、珍しいのかなぁ！？

さして、話題にもなりませんし、本や、雑誌に取り上げられたりも少なく、

また、プラモデルといった模型にもなっておらず・・・　といった感じです

瀬戸内の小駅に近接する港から、

近くの島へと通う、小さなフェリーボート・・・　という設定で

ジオラマを作ってみたいな！・・・　と思う、この頃です。

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街中がアトラクション

例えば・・・　広島の

市民球場の跡地に、観覧車とジェットコースターがあって、

千田町の広島大学跡地に、メリーゴーランドやお化け屋敷がある！

そんな・・・

街を歩いていると、所々に、遊園地のアトラクションのようなものが

あっても良いんじゃないだろうか！？

もちろん・・・

郊外に、本格的な遊園地があっても良んですが

入場料の必要ない、アトラクションがあちこちに点在する

街があっても良いのではないでしょうか！？

友達と、街に出かけた時に、観覧車に乗ってみる！

買い物のついでに子供をメリーゴーランドで遊ばせる・・・

そんな、まち、そのものが遊園地！・・・なんて未来を空想することがあります。

そんな・・・　私の空想を、実現しているような街が

松　山

市の中心部・・・　伊予鉄高島屋の屋上には、観覧車があって

大通りを、坊ちゃん列車が走る・・・

夏目漱石も乗った、蒸気機関車列車を復元した、この観光列車は

正に、遊園地の「豆汽車」

都市の・・・　殺風景になりがちな風景を、どこか ゆとりを感じさせる

ユーモラスなものに変えてしまう力をも、持っています。

お母さんに連れられた、小さな子供が汽車に手を振る光景を、何度も見かけました・・・

この子は、どうやら地元の子供のよう。

運転手や車掌さんも、こまめに 手を振り返しています・・・

何気ない風景に見えて・・・

これからの時代の、街づくりに必要な何かを

指し示しているのような気もします。

数々の詩人、文筆家を産み

物語にも、多く登場する 松山市 は

現在も、物語作りの伝統を、脈々と受け継いでいるように思えます。

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路面電車、目抜き通りをゆく！

路面電車が走る街・・・

とりわけ、目抜き通りを、車と並んで路面電車が走るまち。

そこから、線路が放射状に張り巡らされている街を

観光で訪れる ・・・って好きです！

広島市がそうですね！

私自身、路面電車好きだから、馴染みを感じるというのは、あると思うのですが

思いつくところを挙げてみても・・・

鹿児島、熊本、長崎、高知、松山、岡山と

観光地として、名高い街が多いことに気付かされます。

そして、もうひとつ見逃せないのが・・

これらの街に共通する点は

繁華街や文化・公共施設が、沿線に沿うカタチで、効率よく配置されていて、

実際の都市規模以上に、機能の充実が感じられることでしょうか。

これは・・・　街の芯がはっきりしている・・・とでも、言えば良いのかな！？

ここ、松山市もそんな感じですね。

沿線に沿って、文化・公共施設が、充実しているので、

とても、観光で巡りやすいんです！！

さて・・・

関西編に長々と時間をかけて後、新居浜の羊蹄丸と青函連絡船の紹介をしていたので、

まだ 愛媛 編の続きが残っていて

さらに、今回の松山市と・・・　

これから　愛媛県観光 編 をたっぷりと、ご紹介出来そうです！！

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空を見上げるだけでも・・・

外出時・・・

ちょっとした時間で、気分転換を図らなくてはならない時があれば

私は、決まって　空を眺めるようにするんです！

舞台で言うと、場面転換というのか・・・　ともかく、ソッコー気分転換♪

まだまだ、暑い日がありますけれど

空は・・・

いつの間にか　ひんやりと、涼し気な気配が漂ようようになってきていますね！

よく考えてみれば、

私は、時間が余っているような時よりも、

少し、忙しめの時の方が、空を見上げている時間が長いのかも！？

中学生の頃・・・

真っ青な空の中に、見える☆に感激して、隣にいた同級生に声をかけたら、

僕は、空を見上げると、吸い込まれていきそうな気がして怖いんだ。。　と

普段は、どちらかというと、自信家タイプの彼の、恐れたような声と、

そう言いながらも、見上げて　そう感じている理由を話してくれた事を思い出します。

空を見上げる・・・と言っても、

その人の感性次第で、様々に見えているものなのですね。

魚の骨のような雲だなぁ～！

・・・と思っていると、写真のように、西の方から暗い感じの雲が、空を覆いはじめ

それから３０分としないうちに大雨に。

一時、車の運転を止めておこうか・・・　と思ったほどの強い雨でした。

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i-INFO 広島西飛行場、廃港へ

おはようございます！

３日、広島県は 県営広島西飛行場 を１１月１５日で廃港、

新たに、広島ヘリポートとして運用を開始することを、国土交通省大阪航空局に届出ました。

かって、定期路線が開設されていた空港の廃港は、全国でも初めてとなり、

広島西飛行場は

１９６１年９月に、広島空港として開港して以来、５１年の歴史に幕を下ろします。

最後まで残っていた、宮崎、鹿児島の両路線も、九州新幹線が開通した今となっては

歴史的な役割を終えていると考えて良いでしょうし、

かって、復活案のあった東京線も、

広島空港から、一部の便を移転させたとしても、

就航便数に限界があるため　単に、座席の奪い合いとなるだけで、意味は無いとして

一貫して、廃港する方が良い・・・　としてきた当館ですが、

一航空ファンとしては、残念な気持ちであり、複雑な思いもあります。

ただ・・・　今後、全国的に新幹線の競争力が、さらに増すことを考えると、

１県２空港を維持できる地域が、どれくらいあるかは疑問で、

財政的に、破綻して後に、廃港になる空港が、少なからず出てくるものでしょう。

全国に先駆けるカタチで、１空港への集約の決断を下した

広島県、広島市が今後は、強力にタッグを組むことで、

ポテンシャルの高い広島空港の、さらなる強化をお願いしたいと思います。

ベガルタ仙台と、Ｊ１首位を争う、天王山対決が、１５日に広島ビックアーチで行われ

２－１でサンフレが勝利、再びサンフレッチェが首位に！！！

デッドヒートは、まだまだ続いています！

対して、冴えないのがカープで。。。　そもそも、３位を

目標にして欲しくないのですが・・・　打線がねぇ～～

それでは・・・　皆さん、お元気で！！！

（　写真は、旧広島空港時代のもの。　中型機が発着する空港としては、小振りな空港であり、

年々、増加する利用に対し、エプロンや滑走路を目一杯に使っていた末期のものです。　）

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お！・・・ ハトって、案外凛々しいものなんだなぁ～

そろ～～り～　と、近づいていかないと、撮影が難しい「鳥」達のなかにあって・・・

カメラを向けると、近づいて来てくれるという・・・　ありがた～い、存在の

鳩　さんたち

あ、、　ごめんなさい、餌は持って無いんですよ。。。

あんだと～～ぉ～！

ひぃぃぃ～～～

・・・というのは、冗談だとしても、

鳩って、こんなにも、凛々しく感じられるものなのですねぇ～～！

あららっ！

なぁ～んか、なぁ～～んか　見せつけてくれるじゃないですかぁ～

つがい でしょうか！？

何度も、クチバシを、お互いに合わせながら歩く姿が、

初々しく、愛情たっぷりな感じに見えるので・・・

さっすがに　少し、妬けてしまいましたよ。。。

ふわ～～ぁ

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祝 ２号機登場！！

もしかしたら　お気づきの方がいらっしゃるかも知れませんが・・・

２００８年９月 つばめ・ミュージアム の開館直前に購入し、

当館の記念すべき、第１号の展示でもあり 

つばめ・ミュージアム蔵の、写真撮影の主力機材として活躍を続けている、

Canon EOS Kiss Digtal X の後継機として

ＥＯＳ ６０Ｄ を購入・・・７月より撮影に入っています。

Ｋｉｓｓ Digital X は・・・　すでに、３万枚を超える撮影をこなしてきていることもあって、

早めに後継機を登場させることにしたもので、２台での撮影も可能なようにしたもの。

ＥＯＳ ６０D は・・・

Ｋｉｓｓ Ｄｉｇｉｔａｌ X と比べると

一秒あたりの撮影枚数が多い

ISOが高い

バリアングル液晶を備えている

動画撮影が可能

撮影メニューを細かく選択することが出来る

・・・などの特徴を備えています。

私は、建物の中での撮影が多いこともあって、

Ｋｉｓｓ Digital X の ＩＳＯが現行機種と比べて低い

・・・という不便は、気になってはいたものの

それ以外は、概ね満足していたこともありますから、当然といえば当然なのですが・・・

２ヶ月経過しても・・・　全く、使いこなせてないな～　と思うこと、しきり。

・・・とはいえ

先日の星空撮影では、ＩＳＯ性能の高さが感じられましたし、

天頂付近を狙う時には、バリアングル液晶が、その威力を発揮しました！

買う前は・・・　必要かなぁ？　と思っていた、このバリアングル液晶ですが、

囲いから覗かせての撮影など、予想に反して、使用する機会は多いです。

対する　Ｋｉｓｓ Ｄｉｇｉｔａｌ X  の特徴は、何と言っても

軽い　こと

操作に慣れている事ですね！

今後も　屋外での撮影 や 少しでも荷物を軽くしたい時 を中心に

活躍を続けていく予定です！！

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隘路をゆく！

交通上の重要路でありながら・・・

何らかの理由によって、交通の難所として知られる場所に興味を感じる！・・・という

隘路ファンの皆様　こんにちは！！

（　そんな人、居るのか、、、？　）

写真は・・・　出港直後ではありませんよ！

青函航路とは、性格こそ違えど・・・

交通上の重要航路として知られる箇所を通過中！

９０度ほど、一気に向きを変えているのがお分かりになると思います。

さて・・・　ここは、どこでしょう！？

音戸の瀬戸、通過中！！

広島側から、音戸大橋を通り抜けた後、進路を一気に右に向けます。

フェリーから見ても、通過中のフェリーを岸から眺めても

迫力の感じられる風景です。

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焼成の前って・・・

・・・こんな感じなんですね！

これが、焼成の後には、あんな風な、鮮やかな色に変わるんだなぁ～！

日曜日のお出かけの目的の一つだった場所にて。

備前、有田に続く、やきものの産地巡り、第３弾！！！

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列車航走

青函連絡船のハイライトといえば・・・

列 車 航 走 ～　～

乗用車やトラックなどより、ずっと重く、編成になっている鉄道車両を航走する・・・

一連の作業は、作業に対する慎重さや、経験

可動橋や控車など、列車を安全に搭載するための、特殊な装備が備えられていて

構造など、興味をそそられます！！

写真は・・・

搭載後の機関車を、しっかりと船に締結するよう指示する機関士。

画面中央が、車両を船に締結するフックです。

旧　型　客　車

機関車が客車を引っ張るような列車の方が、電車より良い！なんて公言する鉄道ファンは

今や、自分で自分の事を古株だと言っているようなものなのですが・・・

私は、このタイプに属しています。。。

ぶにゅう～～

客車に掲げられた　　上　野　行　　のプレートを「サボ」と呼びます。

私も、このプレートが掲げられるような列車に乗ってみたかったなぁ・・・

東北や関東在住の年配の方で、この写真を眺めると

様々な思い出が込み上げてくる・・・　という方も少なくないのでは！？

連絡船に「急行 津軽」が載せられていたたわけではないのですが・・・

上京や出世列車として、長く親しまれました。

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