旧居留地15番館

　　　　ポートタワー　から　三宮駅　へ向けて歩いていくと…

　　　　そこここに　歴史を感じる建物を　目にすることができます。


　　　　有名な　　旧　居　留　地　　一帯です。


　　　　歴史を感じさせる建物の多くは

　　　　後の時代の　海運　・　貿易　関係　のビルデイング。
　　　　


　　　　旧居留地時代の名残を留める　唯一の建物が


　　　　この　１５番館　となります。


　　　　１８８０（明治１３）年頃　建てられ

　　　　翌年から　１０年間　アメリカ合衆国領事館　として使用された後

　　　　いくつかの企業が入れ替わった後

　　　　１９６６（昭和４１）年より　㈱ノザワ　が所有…と


　　　　現在の所有者である　建築資材メーカーのＨＰ　に記されています。


　　　　１９８９（平成元）年　重要文化財　に指定されたことを機に

　　　　保存修理に着手しましたが…


　　　　１９９５（平成７）年　の　阪神・淡路大震災　で倒壊。


　　　　できる限り、当時の材料を使用しただけでなく

　　　　歴史的建物に対する工事としては

　　　　当時は珍しい　免震工事　も施して復旧。


　　　　現在は…　レストラン　・　カフェ　として使用されています。


　　　　
　　　　さぁ…　三宮　方面　に向かって歩きましょう…。


　　　　おっと…　その前に　昼　ですね。


　　　　何を食べますか！？


　　　　もちろん…　ですね。　　了解です！！！　

　　　　





　　　　

サンタマリア

　　　　　さて　・　・　・

　　　　
　　　　　そろそろ　カワサキワールド　を出ることにしましょう！


　　　　　ちょっと名残惜しく、

　　　　　紹介したい　乗り物　や　エピソード　は

　　　　　まだ　ありますがが…

　　　　　館長の　興味の赴くままに紹介してしまうと

　　　　　ここだけで、もう　１、２週間かかりそうになりますから　（笑）

　　　　　また、機会を設けることにしましょう。




　　　　　ポートタワー　を眺める広場　では

　　　　　実物の　船の展示　を見ることができます。



　　　　　今日は　その中から…
　

　　　　　コロンブス　の　新大陸発見　で知られる


　　　　　サンタマリア号　（　復元　）


　　　　　子供の頃　伝記を読んで　この　冒険家　に憧れた頃が

　　　　　懐かしいですね！


　　　　　命知らずの　海の男　というのは　いつの時代も

　　　　　人々の憧れを集める存在です。


　　　　　この　冒険航海は　航海技術の進歩　や

　　　　　ヨーロッパ世界の地図の拡大　に　大きな功績を残しました。


　　　　　しかし…

　　　　　今の時代から眺めるとき。

　　　　　もう少し、冷静な目で眺める必要があります。


　　　　　搾取。

　　　　　先住民生活の破壊。

　　　　　生態系の破壊。

　　　　　伝染病の拡大。

　　　　　　
　　　　　功罪こもごも…　といったところでしょうか。


　　　　　時代の成せる技だったとはいえ、もう少し　フレンドリーな

　　　　　接近の方法もあったのではないかとも思えるほど。


　　　　　よほど旨みのある手段だったらしく。

　　　　　おおよそ、同じ方法で　世界各地　に進出し

　　　　　力で屈服、従属の歴史を繰り返しています。


　　　　　ペリー　の　黒船来航　に　揺れた　日本　も同様　で。

　　　　　屈辱的な開国をさせられた　歴史　は、後に

　　　　　大きな悲劇を生む要因ともなった…と　私は思っています。


　　　　　
　　　　　写真の　サンタマリア号　は…


　　　　　１９９１年　実際に　スペイン　から　神戸　までの

　　　　　実験航海　に　使われたものだそうです！

　　　　　
　　　　　船台に乗っているかのような展示スペースも

　　　　　設けられていて


　　　　　もしも…


　　　　　木の地肌の見える、ニス塗りの船腹を見せていたなら

　　　　　さぞ、古い帆船の雰囲気たっぷりだろう…　と思わせるのですが


　　　　　露天　のため　防腐用と思われる　ペンキ　が

　　　　　塗られるも、すでに腐ち始めているのが 残念なところ。

　　　　　眺めるのなら　今のうちかも知れません

　　　　　
　　　　
　　　　　

レトロフュチャー

　　　　ＳＦ映画にでも出てきそうな

　　　　レトロフュチャーな蒸気機関車…


　　　　　大正、昭和初期に流行した　鉄道　の　流線型ブーム。
　　　　 　 実用的な効果のほどはともかく、独特のモダンさがあり
　　　　 　今でも、根強いファンを持っています。

　　　　パネル　を　眺めながら　おっ…！　と思った


　　　　この機関車　パシナ号　も

　　　　川重で生産されたもの。


　　　　ちょうど　自社の生産　通算１５００両目となったことを記念して
　　　　文字を入れて　撮影されていますが　その姿で走ったということ
　　　　では無いようです。

　　　　
　　　　日本の資本と技術で　運営された

　　　　南満州鉄道　の看板列車として

　　　　大連　－　新京　間を　８時間３０分 （後に　ハルピン　まで運転。）

　　　　最高速度１３０Kmでの運転は

　　　　国内と線路の幅が違うとはいえ

　　　　日本人が設計、製造した蒸気機関車の最高速度となっています。


　　　　当時としては珍しい　冷暖房を完備した客車で運転された　あじあ号。

　　　　試運転列車に招待された　アメリカの報道関係者は

　　　　世界一の列車だ…　と伝えたとされています。


　　　　明治政府の決断のなかでも　今に失敗とされる

　　　　日本国内の線路幅１０６７ｍｍ　は

　　　　海外標準の１４３５ｍｍと比べて狭く、高速運転に不利なことが

　　　　早くから分かっていました。


　　　　一時は、標準軌　への改軌が真剣に検討され、

　　　　その時の　技術検討　は　当地にて生かされています。
　　　　

　　　　また、この機関車は…

　　　　いずれ　東海道・山陽本線　の容量は限界に達するとして計画、
　　　　
　　　　一部で　土地の買収が開始されていた
　　　　
　　　　戦前の　東京－下関　間　の　弾丸列車計画　の
　　　　
　　　　牽引機関車のベースモデルとも見られていたようで

　　　　そのまま、全長を伸ばして　車輪を増やしたかのような
　
　　　　機関車の基本計画図　が残されていることは　は

　　　　ファンの間では有名な話しです。



　　　　やがて、戰局の悪化に伴なって


　　　　あじあ号　は運転を終了。


　　　　弾丸列車計画　も中止となってしまいましたが。


　　　　買収を終え、すでに掘削を開始していた　新丹那トンネル　は

　　　　後に　東海道新幹線　用として使用。

　　　　買収されたが進んでいた土地の一部も　活用されています。


　　　　また…　敗戦により　失業した　軍の技術者を

　　　　技術流失　・　失業対策　のために　鉄道総合研究所　で引受け

　　　　電気　・　航空　・　通信　・　機械　などの技術者が集ったなかで

　　　　航空技術を応用した高速電車　という夢が語られることとなり
　　　　

　　　　当時…　鉄軌道では　不可能とされていた　２００ｋｍ　運転を

　　　　実現させていくことになります。


　　　　世界中の多くの国が採用している　１４３５ｍｍ幅　ですが

　　　　その多くの国が、アメリカ、ヨーロッパ、カナダ製車両を輸入しています。


　　　　もしも日本が標準軌だったら…

　　　　敗戦により、アメリカの統治下に置かれた時に輸入され

　　　　それらの機関車を使うことになったのではないでしょうか！？

　　　　歴史の因果を感じます。


　　　　パシナ機関車　は…

　　　　その後…　長く　所在が分かりませんでしたが
　　　　
　　　　１９８０（昭和５５年）夏、中国の蘇家屯機関区　にて

　　　　流線型のカバーが外されている姿で、日本人が発見。


　　　　その後、中国人の手により　往時の姿への復元がされ

　　　　現在は　瀋陽蒸気機関車博物館　で保存、展示されています。





　　　　
　　　　

お馴染みのタンデムローター

　　　　アメリカ　の　ボーイング・バートル社　が開発した

　　　　前後に２つの　ローターを持つ　大型ヘリコプター　Ｖ－１０７


　　　　私が　もっとも好きな　ヘリコプター　としての位置を

　　　　もう３０年以上保ち続けているんです！！！


　　　　軍用　民間用　ともに多数が生産されて活躍しました。

　　　
　　　　日本では　川崎重工　が　ノックダウン生産を行い

　　　　合計で　１６０機　を製造。

　　　　なんと…　海外への輸出実績もあるそうです！



　　　　後部ハッチからの乗降が可能なことが大きな特徴で

　　　　搭載容量の大きさを生かしての

　　　　自衛隊による　救難　・　救援　活動は　テレビを通じて

　　　　度々　お茶の間に登場。


　　　　多くの人々を　死地から救う　姿は

　　　　何とも　頼もしい存在でした。


　　　　現在は…

　　　　国内の機体は　全て退役したものの

　　　　
　　　　アメリカ軍では　２０１４年　まで　現役を続ける見通しで

　　　　主に　兵員　の輸送任務に使用されています。


　　　　後継機　であり、外観上　も　大きな変化の少ない

　　　　ＣＨ－４７　は　現在も生産が継続されており

　　　　Ｖ－１０７　以上のセールスを記録しています。

　　　　

　　　　写真は　カワサキ・ワールド　に展示されている。

　　　　川崎重工社有機　の　美濃。

　　　　先に　訪れた　岐阜県　各務原航空宇宙博物館　にも

　　　　陸上自衛隊　が　保有していた　同機　が展示されていますが

　　　　その、近くで生産されていたことに　因む名前なのでしょうか？






　

コクピット

　　　　コクピット　…


　　　　　乗り物好きの方は　もちろん

　　　　　そこまで興味を覚えない方でも…


　　　　　多くの方の憧れを集める場所ですね！


　　　　　一見しただけで　空　もの　の　コクピット　と

　　　　　分かる…　かな？


　　　　　エレクトロニクス　を多用し

　　　　　多少はすっきりしたような感じを受ける

　　　　　最近のものと比べると　アナログ　感たっぷりで

　　　　　操縦の方も　一層　難しそうに感じます。


　　　　　これは　軍用、民間用　を　含めて多くの種類が生産され活躍した

　　　　　多くの方にとっても　馴染み深いであろう　　ある機体。


　　　　　私は　…の　なかでは　一番好きで

　　　　　川崎製　というのも　古くから知っているんですよ！


　　　　　その　ある機体とは？


　　　　　今晩にでも　その写真を　公開します。

　　　　　
　　　　　さぁ…　何でしょう？？？

ＺＺＲ１４００

　　　　２００６年 より 販売されている

　　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　の　フラグシップモデル。

　　　　
　　　　試しに調べてみたら　お値段…　　１４２万円　　なり～！！！


　　　　エンジン系の　企業博物館　に行くと　何が嬉しいって

　　　　当たり前のように　フラグシップモデル　や　レースモデルが

　　　　置かれていて、かつ撮影が自由なことでしょう。

　　　　おまけに…　カットモデル　なんて置かれたりしていますから

　　　　写真撮影　も腕が鳴ろうというものです！！！


　　　　できるだけ　メカメカしさが出るように、また美術品のように

　　　　見えるようにならないかな！…　と狙ってみたのが　この写真。　


　　　　Ｍミュージアム　の時でも　そうだけど

　　　　７８７Ｂ　や　颯爽　　そして…　この　ＺＺＲ１４００　あたりを

　　　　眺めた時の　高揚感は　子供の頃ならいざ知らず

　　　　最近は、そうそう味わえないなぁ！！！


　　　　カメラ　が　デジタル一眼　である事をいいことに…

　　　　最近は　こういう　コレクションホール　に出掛けると

　　　　全車種撮影　を目指しますし、今回も達しましたけど

　　　　それなりに神経を使いますから…

　　　　終わったら、なかなかの　タイト感が味わえたりします。


　　　　体力をしっかり残してから出かけましょう！！！

　　　　力ない写真は、分かるからね～


　　　　そういえば…私　先日の

　　　　行きたい　企業博物館　で


　　　　三菱　ヤマハ　スズキ　を抜かしていましたね。

　　　　私としては　ヤマハ　が気になるな～　あるんでしょか！？


　　　　現在、検討中の　箱根　・　静岡　編　というのもありますから

　　　　その時あたりに、組み込めないものか

　　　　調べてみる価値はありそうですね。

　　　　

４４年間の顔

　　　　１９６４（昭和３９）年の開業から

　　　　２００８（平成２０年）年の運用終了まで…


　　　　４４年もの間　新幹線　の顔であり続けました。　


　　　　開業以降、予想以上の営業成績を収めた　新幹線。

　　　　開業後に、編成両数の増強を行い

　　　　同じ編成の中で、車両の年齢に差ができたことや


　　　　開業した頃から　国鉄の赤字が深刻となり始め

　　　　新車を開発する余裕が無くなったこと　等が理由となり

　　　　初代０系を、マイナーチェンジした０系で

　　　　置き換えていった結果…

　　　　異例ともいえる　４４年間もの活躍となりました。


　　　　それだけ、優秀な車両であったという

　　　　ことでもあります。


　　　　言わずと知れた　０系東海道・山陽新幹線電車　ですね。

　　　　これも、川重製　です。


　　　　この顔に馴染みを覚える方は

　　　　昭和時代の記憶がたっぷりな方でしょう。


　　　　最初に受けた印象は、忘れるものではなく…
　
　　　　今でも　ホーム　に立つと　この電車が入ってくるような

　　　　感覚を覚えるのは、私だけではないでしょう！

カワサキワールドへようこそ！

　　　　　ポートタワーの足元に…

　　　　　港のシンボルとして　船の帆をイメージした建物が見えています。
　　　　　

　　　　　それが　　神戸海洋博物館。


　　　　　そこに同居する形で…　青いビル　に本社を持つ

　　　　　川崎重工　の企業博物館。


　　　　　カワサキワールド　があります。


　　　　　こういった施設に入る時　いつも気になるのが
　　　　　写真撮影の可否ですが、　神戸海洋　の　不可　に対し
　　　　　カワサキワールド　は　可。
　　　　　やや、不思議な感じもしますが、企業博物館は
　　　　　企業宣伝に重きを置くためなのでしょうか
　　　　　概ね、可なことが多いですね。
　　　　　

　　　　　川崎重工…

　　　　　日本の近代史と共に歩む　この会社は
　　　　　それこそ、ありとあらゆる産業機械を製造しています。


　　　　　写真　奥のパネル　で　それらを俯瞰しています。
　　　　　

　　　　　つばめ・ミュージアム　で　紹介したもの　であれば…
　　　　　
　　　　　国産の　Ｈ－２ロケッ　ト　の一部。

　　　　　５００系新幹線　の車両も分担製造しています。

　　　　　その他

　　　　　船　、　重機　、　バイク　　ｅｔｃ

　　　　　何か一つをとって　これが　…ではないのが
　　　　　重工らしくあります。



　　　　　そういえば…　ふと　目に止まる写真。

　　　　　初代社長の　松方幸次郎　さん…？？？

　　　　　聞き覚えがあるなぁ　え～っとぉ？


　　　　　あっ、そうそう…

　　　　　国立西洋美術館　の　収蔵作品　の　ベースとなっている

　　　　　松方コレクション　の　松方さん　ですね。

　　　　　よ～やく　繋がりました。


　　　　　ところで　ところで…

　　　　　先に書いてしまいますと。

　　　　　つばめ・ミュージアム　としては　企業博物館。　
　　　　　特に　自動車・オートバイ　系について
　　　　　マツダの　Ｍ　ミュージアム　や　カワサキワールド　以外も
　　　　　早く訪問したいな～　と思っています。　（　切望に近いな！？　）

　　　　　…なぜかというと。

　　　　　個人の所有する乗り物は
　　　　　写真は撮らせて戴いても、ナンバーの関係で
　　　　　展示に使えないんですね。

　　　　　（　岡山で見た　ハーレー　の時、よほど頼もうかと思いました。　）

　　　　　よく、ナンバーをモザイクして使った写真を見かけますが
　　　　　これは、これで　私自身はやりたくないんです。


　　　　　そんな訳で…

　　　　　夢は　トヨタ　　（　愛知編で計画に入っていましたが、強雨で断念。　）

　　　　　　　　　ホンダ　（　行きたい度、ナンバーワン　です！　）

　　　　　　　　　日産　　（　フェアレディ　や　ＧＴＲ　の名車かぁ　♪　）　と

　　　　　そうしたら…　ミュージアム　の　自動車・オートバイ　系が
　　　　　格段に増えるのになぁ～。

　　　　　夢は拡がります！！！


　　　　　そう考えると…

　　　　　公の乗り物　というのは　マナーさえ守れば
　　　　　撮影しやすいんですよね。


　　　　　

広島高速２、３号線

　　　　　４月２６日　午後３時…


　　　　　広島高速２号線全線　及び　３号線　宇品－吉島ＩＣ間　が開通します。


　　　　　既に　１号、３号（部分）、４号　と開通していますが。

　　　　　これまでは　相互間の連絡が薄く

　　　　　郊外の　有料バイパス　といった印象が強かったですね。


　　　　　今回の開通は、それら…

　　　　　山陽道、１号、２号、３号、呉道路、熊野道路、海田大橋　を

　　　　　効果的に結びつける開通となるだけに


　　　　　いよいよ　都市高速線　が　広島都市圏の主要道　の一つとなる

　　　　　時代に入るんだな～　という印象を受けています。


　　　　　他の都市圏と比べると


　　　　　開通が遅れた…　と見る方もいらっしゃいますが。


　　　　　山陽道　が　国道２号線　バイパス　として過不足なく

　　　　　機能していること。

　　　　　（　３号の全通が遅れると、渋滞が慢性化しそうではありますが…。）

　　　　　
　　　　　他の　大都市圏　と接さない　単独の都市圏　であることを

　　　　　考えると、単純に　遅れている　という事ではないと思います。



　　　　　写真は　広島の都市高速網　の　南の要　となる。


　　　　　仁保ＪＣＴ　から。


　　　　　手前の橋は　自動車会社　マツダ　の専用橋。


　　　　　東洋大橋


　　　　　向洋　と　宇品　に分散する　工場を　結びつけています。


　　　　　（　一私企業が持つ橋としては、世界最大級　とアナウンスされており
　　　　　　　　Ｍミュージアム見学コース　に参加すると渡ることができます。　）


　　　　　そして　ＪＣＴ　左手に向かって　海田大橋

　　　　　右手に向かっては　高速３号線　吉島ＩＣ　方面。

　　　　　将来的には　観音　を経て　五日市　から　山陽道　に接続予定。

　　　　　奥に向かっては　広島・呉道路　の　広島大橋。

　　　　　手前に向けて　２、１号　から　山陽道　の　広島東ＪＣＴ　へ。


　　　　　海上に浮かぶ　ＪＣＴ　というのは


　　　　　写真映えしますから、工事機材　が撤去され

　　　　　交通量が増えてきたら　夜景撮影しようかな～　なんて

　　　　　思っている、この頃です。

　　　　　
　　　　　



　　　　　
　　　　　

山、海へ行く

　　　　山、海へ行く　　を合言葉に…


　　　　１９８１（昭和５６）年　神戸市　沖の海上を埋め立てた

　　　　ポートアイランド　の街開きイベントとして


　　　　ポートピア８１博覧会　が開催されました。


　　　　私は　宮島　厳島神社　が好きなことが
　　　　源となるのでしょうか？

　　　　海に張り出した場所は
　　　　とても惹かれるものがあるんです！

　　　　そして…
　　　　
　　　　な、なんと…　ポートピア博覧会に連れてってやろう～

　　　　当時　これは、喜びましたね～！！！


　　　　そんな、懐かしい想い出があります。

　　　　これが人生初　神戸　ですね。


　　　　その時

　　　　
　　　　当時、人気だったロックグループ　ゴダイゴ　が歌った　テーマソング…


　　　　時は過ぎ、人はうつり　時代は変わる　それでもは都市は生きる　♪


　　　　との歌詞そのままに、今も発展を続けています。


　　　　日本を代表する企業の本社が多く集まる先端都市は。


　　　　阪神大震災を超え。


　　　　最近も…

　　　　その後に完成した　空港　が　日航問題　の矢面に立ち。

　　　　２位じゃだめなんでしょうか？　の　言葉で有名になった

　　　　次世代コンピュータ研究施設の工事が進められるなど

　　　　耳目を集め続けています。



　　　　

　　　　

こちらからもどうぞ…

　　　　西側…　北寄り　からの　風景もどうぞ…


　　　　この　写真　じっくり眺めると

　　　　妙にアンバランス感があって


　　　　今、高いところから眺めているんだな～


　　　　みたいな臨場感が味わえます。

　　　　
　　　　すぐ奥に　六甲山　を控えることで

　　　　景色に　落ち着きを与えています。


　　　　鉄道模型　か　なんかのミニチュア　みたいに

　　　　風景の　エッセンスを凝縮した感じも　好きな理由の一つなんです。



　　　　
　　　　さて…


　　　　このなかで　ひときわ目立つ


　　　　青い鏡のような建物。


　　　　…とある会社の本社。　（　…とは帰ってから知ったんですけどね。。。　）


　　　　その　お膝元ともいうべきこの場所の


　　　　今、ちょうどこの下に

　　　　その会社の　企業博物館　があるんです。



　　　　折角ですから…　そこにも行ってみることにしましょうか！






　　　

ポートタワーより

　　　　　日本の都市風景のなかで


　　　　　ひとつだけ　お気に入りを挙げるとするならば…


　　　　　神　戸


　　　　　山　　街　　海

　　　　　新しいもの　　古いもの

　　　　　日本　　外国


　　　　　私にとって

　　　　　いつ来ても　何回来ても

　　　　　帰途を辿りながら


　　　　　また来たいな…　と思わせてくれる　不思議な街。


　　　　　人々の　ファッション　を眺めるのも楽しい。


　　　　　個性的でいて　落ち着いてもいる。

　　　　　風景にも　よく似合っているんですね。


　　　　　センス　なのかな　街の持つ懐の大きさなのかな？


　　　　　さて？



　　　　　何度か来ても　一度も登ったことの無かった

　　　　　神戸港　の　ポートタワー　から　大阪方面を眺めます。


　　　　　土曜日は霞もなく　景色が良かったなぁ。

　　　　　ポートアイランド沖の　彼方　に

　　　　　関西空港　も見えていたんですよ！！！


　　　　　



　　　　

鉄人28号

　　　　　昨年１０月…


　　　　　神戸市　は　新長田駅　近くの　公園　に


　　　　　鉄人２８号　が　誕生　！！！


　　　　　…というニュースを聴いて以降

　　　　　行くチャンスを狙っていました。


　　　　　須磨区出身の　作者　故　横山　光輝さん　の作品に

　　　　　力強い復興を、との願いが込められています。


　　　　　何度も出かけている　神戸　ですが
　　　　　ほとんど写真を撮っていないので
　　　　　今回は、デジタル一眼で撮影を行なうため！

　　　　　そして
　　　　　長崎　の　印象が強いうちに　港町めぐり　というのも
　　　　　面白いかなと思って　フィーリング　で　I　さんにメールしてみたら
　　　　　ぜひ！　とのこと。

　　　　　一人の時と比べると、観光に向ける体力の余裕がありますので
　　　　　これは嬉しい！！！


　　　　　話しは戻って…


　　　　　見た瞬間　　　！！！


　　　　　おや～？

　　　　　誰かに似ているなぁ　と思った私。


　　　　　誰だっけ？！

　　　　　


　　　　　

ひこにゃん再び！！！

　　　　　あやや…


　　　　　また　可愛いい系グッズに　手を出してしまった。。。



　　　　　今回の　お土産から。


　　　　　再び 　滋 賀 ？


　　　　　では無いんですけどね。



　　　　　でも、あの時は　買い漏らしていたなぁ～　と懐かしみながら

　　　　　ちょっと嬉しい！！！
　　　　　


　　　　　
　　　　　寝不足気味かな。。。

　　　　　今日は　早めに寝ま～す。

　　　　　皆さん　おやすみなさい　☆～

　　　　　

長崎編、ラストは銀行から

　　　　１月に渡って紹介を続けてきた　長　崎　編　ですが。

　　　　一応…　今回で　最終回にしておくこととしましょう。




　　　　最終回は…　大浦天主堂　や　グラバー園から程近い


　　　　旧香港上海銀行長崎支店　　から。


　　　　ロマンを感じさせる、瀟洒な建物でしょう！


　　　　明治３７年～昭和６年まで　銀行として利用された
　　　　この建物は
　　　　警察省庁舎　・　歴史民俗資料館　を経た後
　　　　平成に入って、保存・修復工事を行い。

　　　　現在は…

　　　　香港上海銀行長崎支店記念館　と往時の姿に復し
　　　　
　　　　内部を公開しています。

　　　　今でこそ、広い道路を挟む格好になっていますが
　　　　その昔は　小道　を挟んだだけで
　　　　海に面していて
　　　　小舟とともに写った　往時の写真からは
　　　　どこか　日本離れした雰囲気さえ漂わせています。


　　　　この　Ｂ　Ａ　Ｎ　Ｋ

　　　　ＡＴＭが並んでいない…　というのは　言うまでもありませんけど

　　　　当たり前。。。

　　　　一般の人ではなく
　　　　商売人相手に　お金を貸す商業銀行で
　　　　中の造作も　広島市にある　旧日本銀行広島支店　の
　　　　それに近いものです。

　　　　往時は…

　　　　長崎を拠点に活躍する、貿易商達の姿で
　　　　活気を呈していたことでしょう。

　　　　優れた建築の　この建物は　重要文化財　に指定されています。



　　　　エピローグ

　　　　まだ、市内を代表する観光地の一つ
　　　　平和祈念公園　を紹介していませんね。
　　　　こちらは…　また機会を設けてからと思っています。

　　　　今回は…
　　　　長崎　の写真だけでなく、　熊本　の時の写真も入れて
　　　　構成してみました。

　　　　つばめ・ミュージアム　と共に増えていくデジタル写真の
　　　　アーカイブ化も進んでいまして

　　　　そろそろ　旅行先に限らない構成も可能になるのかな
　　　　なんて期待も　そんな可能性を拡げる写真撮影行。
　　　　

　　　　今回も幅広く…　　　　


　　　　何となく　気づいていらっしゃる方もいるかなと
　　　　思いますけれど。


　　　　先週末は、お出かけしていました。
　　　　今回は　以前　ミュージアム　にも登場している
　　　　友人との二人旅！

　　　　場所は…　さぁ、どこでしょうか！？

　　　　何のヒントにもなりませんが
　　　　ＷＷ　の　八重桜　は
　　　　その地で撮影したものだったのですよ！！！


　　　　明日は　その地から始まるでしょうか？
　　　　それとも　広島　？
　　　　私のこと…　かな？！

ある晴れた日に

　　　　長崎　の　グラバー園　といえば…

　　　　
　　　　この方が連想されます。


　　　　偶然にも…　同じ作曲家の　３作品を

　　　　別々の機会に紹介することとなりましたね。


　　　　最初は…


　　　　広響による　トーウラン・ドット　　誰も寝てはならぬ　　でした。

　　　　ドイツ　ミュンヘン歌劇場の想い出と共に　　トスカ。

　　　　そして…　今回


　　　　グラバー園　といえば…



　　　　蝶　々　夫　人


　　　　
　　　　残念なことに…

　　　　実は　オペラ　として観たことはことは　まだ無いんですよ。


　　　　しかしながら

　　　　タイトル　の　アリア　は　あまりにも有名で

　　　　何かと、耳にする機会の多い曲ですね。


　　　　ワタクシめは…

　　　　プツチーニさんを　特別に好きというのではないんですが

　　　　何かと縁のある作曲家さんだよなぁ～　とう印象があります。


　　　　皆さんにもありますでしょう…　こんな接し方になる

　　　　歌手なり作曲家さんが。


　　　　そう思いながら　今回の為に　ちょっぴり調べていましたら。


　　　　つばめ


　　　　…というオペラを書いていらっしゃるのですね～



　　　　前言撤回　します。



　　　　やっぱり…　好き～　ですかね。


　　　　プッチーニ　さん！


　　　　

　　　　ありゃりゃん？

　　　　　やっぱり、やっぱりになってましたね～
　　　　

着々と

　　　　復元工事が進められているのが…


　　　　ここ　出　島。


　　　　僅か　野球のグランドほどの面積ほどの面積の窓に


　　　　海外からの風が吹く。

長崎の超低床車

　　　長崎電気　が導入を進めている


　　　超低床車


　　　広電の　グリーンムーバＭａｘ　に　ショートバージョン　が

　　　導入されれば　こんな感じかな。


　　　そうそう…

　　　長崎の路面電車　は　公共の乗り物としては安価な

　　　全線　１２０円　なんですよ。

　　　人気と、企業努力の賜物ですね！

崇福寺

　　　　長崎の一日目は　強い風とともに

　　　　降っては止み　降っては、また止むを繰り返しました。


　　　　建物に入れば降り、外に出れば止む…　という

　　　　タイミングに助けられはしたものの

　　　　雨に　歩みを妨げられるには変りなく…


　　　　当初　長崎市　と　周辺　と考えていた、今回の旅の予定を変更し

　　　　市内だけで　今回の　２日を充てることとしよう。


　　　　そう考えていたら…

　　　　いよいよ雨が強くなってきます。


　　　　こんな日は、早めに日が暮れる。


　　　　そして　また雨が止む。


　　　　雨を避けながらの、今日の行程もここまで


　　　　寺の前まで来ました。


　　　　そして…　また強く降り始める。


　　　　ここに入るにはお金が要ったかな…と思うけど。


　　　　こんな時間では、集めるほどに人が来ないのでしょうか。

　　　　それらしき場所だけが閉じています。

　　　　
　　　　この寺は　中国　は　福建省　の人達が建てたものといいます。

　　　　
　　　　そこかしこに　大陸の雰囲気が漂い


　　　　貿易で栄えた時代の名残を残しています。



　　　　九州には国宝は少なく…

　　　　今のところ１０件に満たないのですが

　　　　そのうちの２件　に加え　重文４件がここに。


　　　　グラバー園にも　重文が３件ありましたね。

　　　　大浦天主堂　が　国宝　でした。


　　　　長崎　が　歴史の街　である故ですね。　


　　　　
　　　　
　　　　

大賑わいの

　　　　グラバー園にほど近い…


　　　　現存する、日本最古のキリスト教建造物にして

　　　　国宝でもある　　大　浦　天　主　堂　。


　　　　花見日和だったこともあってか

　　　　周辺の土産店も含め　大勢の人で賑わっていましたよ。