一度行った所は、きっと再び訪れる！

今回の、関西の旅は・・・　京都駅から始まりました！

京都駅から三条京阪を経て、出町柳へ　そこで泊まりの荷物を預けて

叡山電鉄へ・・・

出町柳の叡山ホームへ向かうと、　そこには偶然、叡山電鉄の誇る「きらら」号が！

２年前にも乗った電車なのですが

今回は、私が模型でも持っているオレンジ色の「きらら」♪

乗るぞ～～！

おおよそ、頭の中で組み上がっていた予定が一瞬で吹っ飛ぶこと、

電車は３０分かけ

トコトコと坂を登って終点の「鞍馬」へ

私は、なぜか　一度訪れた場所を、再び訪れることがよくあります！

そんな、私の旅の格言？どうりの展開・・・

それは偶然！？

それとも、その魅力に引き寄せられていくのでしょうか！？

さて・・・・・

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標識、面白い系！ ～ 踏切編 ～

安全のため・・・　人の目をひきやすいようにと・・・

注意を喚起するために設けられている、標識のデザインには

なかなか面白いものがあります！

今日は・・・　そんな注意標識のデザインから・・・

踏切編でご覧ください！

最初は　ＪＲ西日本の西広島駅 近辺から

すでに列車が迫ってきて、踏切が鳴っているのですが・・・

この目は・・・　夜、光らせるのでしょうか！？

車のライトか何かで反射して光るのでしょうか・・・

一度、見てみたいものです！

広電宮島線の、警報も遮断機も無い踏切に設けられた看板・・・

何と！　この電車には手も足もあり、

何とか、手前で止まろう・・・　という電車の必死の形相が痛々しい・・・

男の子の帽子は、デザイン上の指示だったのでしょうか・・・

それとも・・・　作者のこだわり！？

自治体系の標識や看板には面白いものが多いです！！！

ところで・・・　この踏切、どこへ渡る踏切だったのでしょうね！？

奥はアパートなのでしょうか・・・

踏切の標識といえば・・・　やはり、これでしょう！！

電車を描いた、新デザインのものが登場した時には

早晩、消えて無くなるものと思っていましたが、標識というものは長持ちするものらしく

今も、全国に健在であり、実用上も何の支障無く使用されています。

最近では、観光目的でＳＬを走らせる路線が増えましたが、

あえて、新規に設置したい！・・・　な～んてリクエストは無いのでしょうか！？

ちなみに、この蒸気機関車のシルエット・・・

明治か大正期の、地方鉄道風というのか、きかんしゃやえもん風に見えるのですが・・・

若干、メルヘン調にデザインした結果なのでしょうか！？

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花をみつけて・・・

最近は・・・　植物を撮影する事がマイブームかも！？

これは・・・　ラベンダーみたいだけど・・・？

こちらは・・・　フレンチラベンダー

一見しただけでは見分けのつきにくい、アヤメ、カキツバタ、花菖蒲ですが・・・

これはアヤメでしょうね！

５月１８日の「小さな宇宙」で登場した花・・・

名前は分からないのですが、

横から見ても、写真のように上から見ても見応を感じる花です！

葉どうしが重なって出来た、影のコントラストが良い感じです！

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和歌山電鐵 ３本の電車に乗るには・・・

ＪＲの和歌山駅から・・・　その時、折よく待っていた

「おもちゃ電車」に飛び乗った私。

来る前から・・・　「たま電車」か「いちご電車」、「おもちゃ電車」の

どれか一本にでも乗れれば良いな！　と思っていたので、

当初の目標は、早々に達成したことになります。

数駅走ると・・・　すぐに、たま電車やいちご電車と行き違います。

・・・かと思ったら、普通の南海色の電車も走っていて

最初におもちゃ電車に当たったのは、運も良かったと気付かされます！

終点の貴志駅に到着すると・・・

改装された３本の電車の時刻表が置かれていて、

それによると、和歌山駅への帰りを一本遅らせるだけで、たま電車にも乗れることに！

さて・・・

先ほど行き違った、いちご電車は！？　と思って探してみると

行き違って後に車庫入りしたようで・・・　夕方までは車庫に。

まぁ・・・　往復するだけで２本の違う電車に乗れたのですから、

十分に、満足でしょうね！！

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久々だね～～！

関西の旅は・・・

実は、こちらが一日目。

久々だね～～！！

さて・・・　写真の景色　手前は、海、池・・・

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賑やかだね！

姫路駅で撮影した　プラットホームの号車案内表示

こうしてみると・・・

山陽新幹線の列車名も随分と増えたものですね！

ところで・・・

皆さん、何か気づくことってありませんか！？

そう・・・

これに九州新幹線の「つばめ」を含めても

東海道・山陽・九州新幹線、すべての愛称が３文字なんですね！

もうひとつ気づかされるのは・・・

どの愛称を見ても　女の子の名前　（　特に近年　）　として

似合うんですよね・・・

誰にでも親しみやすい愛称を追求すると、

自然にそうなってくるのでしょうか！？

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i-INFO 宇宙利用は新たな時代へ！

おはようございます！

金環日食に、金星の太陽面通過・・・　と、このところ

宇宙の話題で持ちきりですね！

宇宙というと、もうひとつ　大きな話題が・・・

先月・・・　２５日、国際宇宙ステーションに、

アメリカの民間宇宙船「ドラゴン」が到着し、無事ドッキングに成功！　

宇宙輸送が、商業化　・・・という新たな時代に入ったことを感じさせられました。

宇宙輸送の商業化・・・　というと

こちらも、いよいよ実現の時が近づいてきているようですね！

３０日、米連邦宇宙局（ＦＡＡ）は、イギリス　ヴァージン・グループが開発中の

観光宇宙船「スペースシップ２」に対して、

高度１００キロの宇宙空間を試験飛行する許可を与えたことを明らかにしました。

スペースシップ２は、母船に吊り下げられて離陸の後、高度約１５キロで母船から分離、

宇宙空間まで上昇して弾道飛行するもので、着陸までの２時間のうち

数分間の無重力状態も経験できる・・・　というもの。

今回の試験飛行許可は、実現のための大きな節目となりそうです！

カープは、やや調子が上向き！？

今日はマツダスタジアムでのホークス戦！

そろそろ梅雨入りしそうですね・・・　少し地面が濡れた今朝の広島市内。

それでは・・・　皆さん　週末に向けて　お元気で！！！

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時には模型のように！

華麗な技を披露するブルーインパルス隊・・・

時には、アップで、ご覧に入れましょう！！

遠くのものを、ここまで精細に写しとってくれる

望遠レンズ君に感謝したくなる一枚です！

模型みたいに見えるでしょ～♪

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鉄道とトレンド

子供の頃から乗り物・・・

とりわけ・・・　鉄道が好きだった私にとって

最近の鉄道を見ていて　嬉しいなぁ～！　と思うことがあります。

それは・・・

以前より、世の中のトレンドに敏感になっていること。

私が子供の頃というと・・・

ちょうど、　まだ鉄道離れが進んでいる時代でして、

利用が減る　→　新規投資が抑制される　→　設備の陳腐化が進む

・・・という悪循環を繰り返している頃でした。

私のような、好きな者の目から見ても、

鉄道は、トレンドからはかけ離れているように感じることが多かったのですが

国鉄が民営化する事が決まった頃から、

生き残りをかけ、積極的なサービスアップを図られるようになってきました。

その先端を担うのは、やはり新幹線でしょう。

日本を始め、各国の高速鉄道が持つ、実用最高速度３００Ｋｍは

もはや、地上で並ぶものが無いほどもの速度域に達しています。

新幹線は、普通に乗り物に乗って旅が出来る方であれば、

誰もが味わえる３００Ｋｍ。

関係者の絶え間ない努力により、安全で確実という信頼を得ています。

ある意味、究極のバリアフリーともいえます。

バリアフリーといえば・・・

乗り込む時の段差を無くした路面電車が、各地で登場してきています。

最近は乳母車や、車椅子で路面電車を利用する人も増えてきました。

デザインも、お洒落！

鉄道がスタイリッシュな姿になると、走る街の風景をも一変させる力があります。

時代と共に、トレンドも様変わりしてきました。

今の、トレンド　エコ・・・　といえば、鉄道の最も得意とするところでしょう！

さらに・・・　新しいものを追求するだけでなく、

今、あるものに付加価値を加えて、再生する・・・

最初に登場した「たま電車」が、その好例ですね！

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おのみち点描

以前出かけた・・・　尾道での写真の中から・・・

尾道といえば・・・

サイクリスト憧れの、しまなみ海道の本州側の起点！

このまちには・・・

井戸端会議の花の咲く路地が、今も残っています。

踏切の傍のお地蔵さん。

横のペンキの塗られた、一見　なんでもない石・・・

何と・・・　山陽本線が国有化される以前、山陽鉄道時代の境界柱で、

社章が描かれています。

坂を下りながら踏切を越え、幹線道路を横切って商店街へ・・・

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シャクヤク園

今日は・・・

先日、撮影したシャクヤクを一挙に展示しましょう！

大輪の花が咲き誇る姿は壮観で、

しばらく居ても、見飽きることがありません！

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不思議な魅力

まちを歩いていていて・・・

信号なんかで待っている時なんかに

もしも・・・

もしもですよ

隣に、トラが並んでいたりしたら、　（　８時だよ・・・！）

まぁ　びっくりするし、生きた心地がしないでしょうね・・・

（　そんなシチュエーションなんて、あるものじゃ無いですけどね。。。　）

でも・・・

私たちは、動物園に行った時なんかは、

トラやライオンを見たいと思います。

水族館でのピラニアや電気ウナギなんてのも、そんな感じです。

もしも・・・　普通に泳いでいている時なんかに出会ったら

うっ・・・　ひゃ～～～ぁぁあぁぁ～～　ですよねぇ～。

クラゲなんかは、海を泳いでいたりなんかしたら

まんざら出会わない訳でもないので、臨場感があるんですよねぇ・・・

クラゲの魅力って何なのだろうか！？

な～んか惹かれるんですよねぇ～～！！

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今回は「塩」のことを少し・・・

子供の頃　戦国武将ゲーム　と言う名前のボードゲームを持っていました。

内容は

日本地図の旧国名で分けられた領地を取り合うゲームで、

商業の盛んなところ、米どころ、塩業、港など特徴のある土地などは

イラストで示されていて、そこを領地として持っている

プレイヤーには、相応のメリットがありました。

その時、気になっていたのが　塩どころ

全国でも３箇所しかないのに

なんと、瀬戸内に２国・・・　確か、備中と讃岐がそうでした。

へ～～　瀬戸内って塩どころなんだ～～

確かになぁ～　伯方の塩、赤穂の塩　なんてあるものなぁ～

そうなんですよね！

瀬戸内の製塩業って名が通っていますね。

さて・・・

備前焼きの旅の、余勢でやってきた「赤穂」

そこで立ち寄ったのが、赤穂市立民族資料館

先に、赤穂城に立ち寄ったのですが、

パンフレットを見ていても、なかなか見所の多い土地で、

このまま観光していたら、備前じゃなくて、赤穂の旅になりそうなので

お城以外に、もうひとつだけ、どこかだけ行こう！と立ち寄ったのが、ここ。

なかなか洒落た建物は　元、日本専売公社赤穂支局

そうかぁ・・・　今回は、塩の勉強をする事になるのかぁ・・・

館員の方に・・・

ひじょ～に初歩的な質問で申し訳ないのですが

なぜ、瀬戸内で製塩業が盛んだったのですか？　と質問した私。

あぁ・・・　良い資料がありますので、それを差し上げましょう！

・・・と、わざわざ奥から、

Ｂ５のホッチキス閉じの資料を出して来てくださいました

日照ですねぇ～！　あと、干潟・・・

さすがは、晴れの国！　とは　Iさん

戴いた資料には、おそらくは塩田ごとに置かれていたものらしい、

明治期に建設された塩の出張所の場所が記載されていて、

確かに　香川、愛媛、岡山、現在のしまなみ海道付近、山口　に集中しています。

残るは、高知、熊本、鹿児島といったところ。

不思議なのは・・・

広島市と、その周辺が空白地帯になっていること。

早くから商業地として栄えた広島に、塩田が設け難かったのか

やや、降水量が多く、不適なのか？？？

このような瀬戸内で盛んに行われていた、塩田を使った伝統的な入浜式製塩方は、

昭和４６年、塩業近代化臨時措置法の成立と共に全廃。

（　私自身は、悪法なのでは・・・！？と思わないでもありません。　）

現在・・・

天然塩を謳う塩は、海外から天日塩を輸入して

日本の海水に浸すなどの、やや複雑な製法に依るほか、

高級塩になると、入浜式以外の、古来からのもう一つの製塩法である

揚げ浜式精塩で製造されているものがあります。

　

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たま駅長はおやすみ中。。。

和歌山電鐵 貴志駅 の

たま駅長

出勤日なれど、おやすみ中・・・

この気持良さそーな寝顔を見ていたら

私も眠くなってきました。。。

おやすみなさい！

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i-INFO 放鳥トキの巣立ち、ドルトムント電車カフェに

おはようございます！

ちょっと、お久しぶりです～！の i-INFO・・・　元気に行きましょう！

２５日、環境省は、新潟県佐渡市で放鳥されたトキのつがいに生まれた

ひなの一羽が巣立ちをしたと発表しました。

昨日３０日、その雛が周囲を飛び回る姿が確認されています。

野生のトキの雛の巣立ちは、国内の野生では３８年ぶり、

放鳥トキのひなとしては初めてのこと。

佐渡市内では、別の２組に計５羽のひなが確認されていて、

順調にいけば　これから、６月の下旬に向けて順次巣立ちを迎えていきます。

ニッポニアニッポン、再び空へ！！

２９日、中国新聞に掲載された記事によると・・・

広電で活躍してきた、通称「ドルトムント電車」が引退。

７月より、広電グループのマダムジョイ千田店前の広場に車両を置き、

車内でコーヒを提供したり、スーパーで販売する食べ物を

持ち込んで食べられるスペースとして活用する方針。

広島市民の中で、「ドイツの電車」と言えば・・・

長く、このドルトムント電車の事を指し、ひと目で外国型とわかるスタイルは

広島のまちに、ドイツからの風をもたらしました。

近年は老朽化で部品交換が難しくなっており、この度の引退を決めたようです。

車両が置かれる、マダムジョイ千田店は広電の千田車庫に隣接していますから、

今後は双方を目的に、訪れる方もいらっしやることでしょう！

２６日、コンサドーレ札幌戦にて快勝したサンフレ！　現在の順位はＪ１-２位。

その原動力・・・　佐藤 寿人 選手が、今季１０ゴール目を決め、

Ｊ１、Ｊ２での新記録となる９年連続２ケタゴールを達成しました！！！

このところ苦しい戦いが続くカープですが、昨日は西武に快勝！

上向きを期待したいこの頃。

それでは・・・　皆さん　週末に向けて　お元気で！！！


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瀬戸内の未知

未知の世界を旅するのも楽しいけれど・・・

私にとって、身近な

瀬戸内の海辺の風景を訪ね歩くのことも、同じくらいに楽しく思える！！

知っているようでいて、まるで知らないし・・・

歩いているようで、

実のところ、それほど歩いてもいない・・・

狭いようで、本当は何府県にもまたがる、広い海！！

そして・・・

ここは「赤穂の塩」や「赤穂浪士」で知られる・・・

兵庫県赤穂市

備前焼の里を訪ねる旅で、

当初、予想していたよりも天気恵まれたため、

隣の赤穂市にも足を延ばしてみることになった。

瀬戸内の未知が、また少し埋まっていくだろうか！？

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海峡旅情、ふたたび・・・

あれ・・・！？

この方達、　また、どこか出かけたみたいですよ・・・

いゃ～～　しまなみ海道はいいねぇ～～♪

島から島へ、景色に変化があるし、渡り応えがあるしねぇ～！！

確かにねぇ～！

（　橋をアトラクションか何かと思っているらしい。。。　）

・・・と、伊予柑どら焼きなんて、味わう私

来島海峡旅情に耽る、私と Iさん。

この２人の、最近の合言葉、といえば・・・

６月の初旬までには、何としてでも四国に渡るぞ～！　でした。

６月１０日まで、新居浜で公開中の・・・

青函連絡船 羊蹄丸

連絡船の廃止の後、イタリアでの博覧会の日本館を経て、

長く、東京の「船の科学館」にて展示公開されていたもので、

今回、展示終了と共にシップリサイクル実験を行いながらの解体が決定。

新居浜に回航されて、最後の公開展示がされています。

私は、青函連絡船には、一度も乗船した事は無いのですが

１９８８年３月１３日

最後の航海へ出港する映像をニュースで見ながら・・・

無理をしてでも、行きたかった～～

・・・と悔やんだ事を、昨日のように思い出します。

学生時代の事ですから、手も足も出なかったんですよねぇ。。。

残されている数多くの写真や映像を見ても、

この航路ほど、旅情に溢れていた航路も珍しい気がします。

※　最初、青函航路最終日の日付の年を間違えていましたね、

訂正しています。

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タマがご案内します！

南海電鉄の 和歌山市駅へと戻ってきた私は・・・

一旦、路線バスの乗客になって、今度はＪＲの 和歌山駅 へ

この駅から出発する、和歌山電鐵 貴志川線 を探します

あ、あれ。。。

貴志川線って、どこから出発するんですか！？

あ・・・　この駅の一番奥のホームなんですね・・・

ちょっと心配になりながら・・・　ホームの階段を降りると

足下に、猫の足跡マークが

一番奥のホームに向かって連なっていまして・・・

さらに歩くと、ＴＡＭＡポスターがお出迎え！

誘われるように階段を上がると・・・

ＪＲ線とは別に、貴志川線用の切符売場があって

片道３６０円ですから、終点まで往復すると７２０円なのですが、

６５０円で、一日全線乗り放題となるフリー切符があります。

さぁ～て・・・　時刻表でも見て、途中で下車して写真でも・・・　と

事前に考えていたような、スケジュールを練る間もなく・・・

ちょうど、今出発する「おもちゃ電車」の客となります。

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スルッとＷＡＫＡＹＡＭＡ

関西には、数多くの私鉄路線がありますね！

私は　もう・・・　ずっと以前からなのですが

関西の私鉄列車に思う存分に乗る旅をしたいなぁ～！　って思っていました。

幸いなことに、今では

そんな気持ちを後押しするかのような

スルッとＫＡＮＳＡＩ加盟会社の電車、バスに乗り放題になるフリー切符が発売され、

単に、あの電車にも、この電車も乗れる・・・というだけではなく、

一回ごとに切符を買う煩わしさも無く、安価に観光地を巡ることが

出来るようになっています。

そんな・・・　フリー切符を使った旅！

果たして・・・

ＫＡＮＳＡＩのどの辺りに出かけたのでしょうね！？

写真は・・・

みなさん・・・　で始まる、案内放送で知られる、南海電鉄。

なんば発・・・　和歌山港 行き

特急サザン号

混雑を避けるためと、南海を代表する特急の気分を味わうため、

指定券を奮発して、特急専用車両へ！

私・・・

和歌山は幼い頃に連れてって貰った・・・　と教わっただけで

自身は旅の記憶が無い。。。　だけに、

今回は、ほとんど初の和歌山の旅！！！

サザン号の指定券、和歌山港・・・　と窓口で言った時、

船はどうされますか！？　と聞かれて　？？？

あ・・・　なるほどね・・・

和歌山港駅って、徳島行きの船との接続駅で

ほとんどの方は、手前の和歌山市駅で降りるんだね・・・

では・・・　私は！？

はい！　単に、終点まで乗り通してみたかっただけなんです・・・

すぐに、折り返し、なんば行きサザン号の普通車に乗って

和歌山市駅へ向かいました！

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