新幹線ビューカフェ

　　　　本　を読むことが好きな私は・・・

　　　　時々・・・　広島駅前にある　ジュンク堂書店　に
　　　　本を買いに行くついでに、同じく１０階にある　カフェコンタティーノ　で
　　　　お茶することがあります。

　　　　今、買ったばかりの本の頁をめくりながらのティータイム。
　　　　はやる気持ちを抑えきれませんね・・・♪　　（　おっとっと・・　コーヒーをこぼすなよぉ・・・　）
　　　　　そこでの、もう一つの楽しみが・・・　広島駅　へ出入りする　新幹線　を
　　　　眺められることなんです　♪

　　　　それにしても・・・　新幹線　って凄いなぁ！　何と言っても　１６両だと
　　　　１３００人超の人を一度に運べる。　しかも　１０分　おきに走る時間帯さえあって
　　　　それだけの人が移動できるんだから　などと思いながら・・・
　　　　
　　　　加えて・・・動力効率の良さ、安全、確実性　も
　　　　今となっては、他の乗り物を寄せ付けません。

　　　   しばらく眺めていると・・・　すでに　Ｎ７００系　が主流　になっている事に
　　　  気づかされます。そういえば・・・最近　７００系　を見かけなくなってきている。
　　　　最高速度が　２８５ｋｍ　に留まる　７００系　を　山陽新幹線　で運用する事は
　　　　経営上、褒められたことではないのでしょうね。

　　　　山陽区間であれば　３００Ｋｍ　で運転可能な　Ｎ７００系　の増備が進められて
　　　　いますから・・・　　（　淘汰が進むのは　３００系・・・　すでに、ほとんど見かけません。　）
　　　　東海道山陽新幹線を直通する列車に集中投入して、７００系　は
　　　　速度制限が厳しい　東海道区間　で運用する方が、効率が良い。

　　　　そんな　Ｎ７００系　ですが　先に登場した　５００系　が　あまりに
　　　　カッコ良く感じられ、評価が高かったために　私のなかで損な役回りと
　　　　なってしまっています。
　　　　
　　　　この電車が入るから、話がややっこしくなるような気がするよなぁ・・・

　　　　登場当初から特別なオーラを放った　５００系　は　頭の中で殿堂入り
　　　　したものとして別枠で考えたなら・・・
　　　　Ｎ７００系も、趣味的に見てもなかなか良い電車　と思えてきます。　

　　　　もう少し、色味を工夫すれば　さらにポイントが高くなっただろうに・・・
　　　　ちょっと、あっさりし過ぎるのかなぁ？　との思いは
　　　　
　　　　現在・・・　開業に向けて　試験を繰り返している　山陽九州新幹線直通用　の
　　　　Ｎ７００系７０００、８０００番台　が　クリアしてくれました。

　　　　ティータイムの間・・・　Ｎ７００系　のほか　７００系ひかりレールスター
　　　　５００系こだま、１００系復元色こだま　が眺められましたよ♪


　　　　写真は・・・　東京方面　より、広島駅　に進入する　Ｎ７００系。
　　　　

　　　　
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