ドルトムントからの風

　　　　広電　が　電車開業７０周年　にあたる　１９８２（昭和５７）年　に
　　　　導入した　７０形　（通称　ドルトムント電車　）・・・

　　　　その通称が示す通り・・・　ドイツ　ドルトムント市　で不要になった
　　　　中古車を輸入したもので　ハノーバー電車　や　グリーン・ムーバ　と
　　　　いった　ドイツ車勢　を見慣れた　現在の目から見ても異色の存在です。

　　　　１９７７（昭和５２）年　開業６５周年のセレモニー　の時の
　　　　海外の電車を購入しては・・・　という話が発端となったものらしく
　　　　検討を重ねた結果、このタイプ２編成が導入されたもの。

　　　　当時　広島の路面電車　が　動く電車の博物館　という名で知られるように
　　　　なっていた頃で、観光資源として、もうひと押しを期待してのことでしょう。

　　　　登場と同時に、大いに話題となりましたし　外国型車両独特のスマートさ　は
　　　　他の電車には見られない特徴でした！

　　　　しかしながら・・・　やはり　日本と違う風土に生まれた育った電車　は
　　　　何かと扱いにくく、部品の確保も難しい。　ほどなく一線を離れて
　　　　車庫で休むことが多くなりました。
　　　　
　　　　現在は　後に　ビール電車　として改造された　７６号　のみが残されています。

　　　　・・・と言ってしまえば　輸入車は失敗　と言うことになるのかも知れませんが
　　　　この電車を扱うことで、実績をつくったことが　後のの広電の　ドイツ組運用　に
　　　　あたっての自信　に繋がることになったのではないでしょうか！？

　　　　路面電車にとって、受難の時代の挑戦　でしたが
　　　　現在・・・　苦境に追い込んだ存在に対し、逆に意味を問う存在に
　　　　なりつつあることを考えると、感慨深いものがあります。


　　　　写真は・・・　江波車庫　に留置されている　７６号　です。
　　　　ちなみに・・・　外観は、輸入当時の　地ビールの広告　を今も残してあります。



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