館長と… その１１ 急行旅客用機関車

　　　広島駅での風景…

　　　蒸気を吹き上げる、電気機関車　Ｅ　Ｆ　５　８　形　機　。

　　　後ろに連なるのは　郵便　もしくは　荷物列車。


　　　電気機関車が蒸気を吹き上げる？？？


　　　昔の客車は、暖房を機関車からの蒸気で賄っていました。
　　　そのため…機関車の方に　蒸気発生装置　があったんですね。
　　　
　　　こういった列車は…
　　　客車の外観を持つ車両に　職員　や　作業員　が
　　　乗り込んでいました。

　　　この機関車は…
　　　日本の戦後史と共にありました。
　　　まだ電車の少ない時代、幹線の旅客列車の牽引。
　　　
　　　東海道本線全線電化後は…
　　　それまで、蒸気機関車で牽引していた
　　　特急　つばめ　も
　　　それまでの　茶色　から
　　　機関車共々　薄いグリーン　に塗装変更を受けて活躍しました。

　　　一族の中には
　　　お召機関車として有名な　６１号機　も存在しており
　　　旅客用機関車としての優秀さを示すものとなっています。

　　　やがて…昼行特急は、徐々に電車に置き換えられていくのですが

　　　当時、運転を開始していた　ブルートレイン　の顔として
　　　活躍し始めた姿は、昼行時代以上に人気を集めるものと
　　　なっていくのです。


　　　昭和も終盤になると…

　　　老朽化で廃車となる仲間が出てきますが
　　　
　　　少ない両数の　客車　を高速で牽引する。

　　　という点においては、主に貨物用に作られるように
　　　なった、その後の機関車にも勝るものがあり

　　　客車列車そのものが、減少するまで使われ続けました。


　　　このような栄光の歴史と…

　　　レトロフューチャーな外観。
　　　１７２両の仲間が、使用目的　や　地域の実情　に合わせ
　　　塗装変更やカスタマイズされていったことなども合わせ

　　　現在に至ってもファンに大変人気のある機関車と
　　　なっています。


　　　この写真は…

　　　まだ、カメラを持って歩くこと自体

　　　特別な事だった頃の、懐かしい思い出と共に…