広島つばめＭ風「お好み焼き」レシピ

昨年１１月１５日「新旧交代」で

チラリと触れた

オリジナル

「広島風お好み焼き」

レシピを公開します　♪

まず、大きい方のフライパン（中火）に

油を敷き

豚肉（薄切り）を何枚か軽く炒めます。

それを別の皿に移して

つぎにうどん、もしくはそばを軽く炒めます。

それを、そのまま火から外し

次に、小さい方のＦＰ（弱火）に油を敷き

小麦粉を水で溶いたものを

まんべんなく、流します。

（水で溶かす時、少量のけずり粉を

混ぜると、フライパン離れが良いようです。）

キャベツ５分の１を、千切りにしたものを

その上に乗せ、もやし、天カス、炒め麺、炒め肉、卵

、かつお節（順番、量はお好みで。）と乗せていきます。

重ね後、５分くらいで、大きいＦＰを合わせて

ひっくり返し、１５分程度焼きます。

もう一度、小さい方を重ね合わせて、ひっくり返し

さらに２０～３０分焼きます。

中まで焼けているか、箸などで確認して

ＯＫなら出来上がりです。

あとは、お好みソースと青海苔をかけるだけです。

（弱火で、じっくり焼くのがポイントです。）

ちなみに、私は２６、２８ｃｍのＦＰで焼きます。

これなら、最大で家族３人分程度の分量なら

一枚で焼けると思います。

ホットプレートで作るレシピでは上手くいかず

考えついた方法ですが、気に入っており

もう２０数年来、作り続けています。

一度では、上手くいかないと思いますが

３枚くらい焼くと、おおよそのコツが掴めてきて

トッピングを工夫するなどの、楽しみが増えると

思いますので、ぜひチャレンジしてみてください。

２月２１日開店のCafe　&　Bar　　TIME　　の

Restaurant　Car　Room　でも提供しておりますので

お立ち寄りください…（笑）

写真のお好み焼きには、ねぎをトッピングしています。

切り方が雑だなぁ…。

橋の表情 ～ さまざまな角度から ～

ここは、どこでしょう？

こんな橋

ありましたっけ…

歴史を感じる

佇まい

一度は

こんな感じで

綴っていきたかった。

広島の橋の表情を

紹介していきます。 （答えは　工兵橋　です。）

寒さが戻ってきました。

すっかり春めいた

先週から

急転直下

２月らしい

寒さが戻っています。

写真も

あまり季節を

外すと

違和感がありそうで…

これ、お蔵入りかな？の

厳島神社

公開できました。

今日もコートで、お出かけします。

梅や梅…

見つけると

思わず

ニコーッって

なってしまいます。

太宰府

には行けませんが…

広島市役所前庭にて。

朝のサイクリング

お供は

やはり…

つばめ１号 （for　Spring)

５０００形 リッチな公共空間

６回に渡った、５０００形の

最終回です。

グリーンムーバが走る時

・　ドイツの風が流れませんか！

・　ファッションショップのような

　　

　　洗練を感じませんか！

感じ方は、人様々だと思いますが

このリッチさのある雰囲気は

それまでの「普段乗りの公共交通」に

は感じていませんでした。

（関西エリアを走るＪＲ新快速にも感じて

いますが、他エリアはサンプルが少なめ

なので、何とも言えません。）

普段の日から良いものを使う…

しかも、さりげなく

私は、この考え方が好きです。

（ズボラですから、いつも使っていないと

手入れが行き届かないんです。（汗…）

それを、公共交通で実現しているところが

とても好きなのです。

以降は

輸入品なので、部品の調達に時間がかかる。

座席定員が少ない。

冷房能力が不足気味。

などの弱点も指摘されるようになりましたが

熊本市交通局や広島電鉄など、パイオニアとして手探りで

導入を進めた結果、日本でも低床電車の開発、製造が

開始されています。

（写真は、１４日のものが御幸橋に向かう５０１２号

今日のものは、県病院前電停に停車中の５０１２号。

自宅付近の１号線を走っているため、通勤も含め

遭遇率が高いのです。）

５０００形、人に優しく

なぜ、電車をドイツから

輸入したのでしょう？

それは、当時の日本に

低床電車の製造技術が

無かったからです。

（今はありますが、それを待っていると

導入が数年以上遅れた可能性があります。

つい最近まで、廃止、縮小していた路面電車に

対して、メーカーとして投資できなかったため。）

完全にフラットな電車を作ろうと思うと

普通の電車には存在する

車軸が設けられません。

「車軸」がある位置以下に

床を下げる必要が出てくるからです。

それまでの常識が通用しないのです。

そこで、本来は車軸で

一体になっているはずの

車輪を切り離し

左右別々に、車体に取り付けています。

当然、モーターも別々に用意する事になります。

これは、難しい技術です。

もしも、左右でモータの回転数が

違ってしまうと、まともに走らないばかりか

脱線してしまいます。

そのためエレクトロニクス技術を

駆使して、左右の回転数を一致

させています。

グリーンムーバは

外見から見て、それまでの電車と

一線を画しているだけでなく

技術的にも、次の段階に進めた

ハイテク電車なのです。

朝の果物駅伝 ２００９

朝の果物駅伝

中継

第一区間の

みかん　から

りんご　へ

たすきが渡ったところです。

いつでも、安く手に入る

バナナ　は

どこでも走れる、頼もしい存在です。

酸っぱいもの好き

としては…

しばらく、ポンカンで走って

いちご　に

繋ぐ…といった

レース展開が、予想されます。

レモン　の

健闘にも期待したい…ところですね。

気温が上がってきてからの

バテに、持ち味のクエン酸で

どこまで、粘れるかが見どころです。

「今のところ、安価に手に入っていますからね

今年は、高タイムが期待できるのではないでしょうか…。」

（　実況は、私　DJ　H　と

　We　Love　HIROSHIMA　！

　　　　　　　　つばめ・ミュージアム　の提供でお送りします。）

保命酒屋さんにて…

久々のロングドライブ

鞆の浦へ行ってきました。

保命酒屋さんにて…

後ろに見えるのは

我が愛車…

つばめ１号　（　ｆｏｒ　Ｐｏｎｙｏ　）

初公開！！！

（１１年目というのに、

見たことがある、知人がホント少ない。）

以前、赤いスポーツカーが欲しいと思った

夢を自転車で叶えたため、かなり派手です！

車で出掛けて

サイクリング　していました。

潮風が気持ち良かった…

実のところ、現状は！？

皆さんは

好きな食べ物は？

って聴かれたら

何て、答えますか！？

私の場合

酸っぱいもの

って答えます。

なんじゃ、そりゃ

って思いますよね…

子供頃と比べると、嫌いなものが無くなった反面

大好きなものも、無くなったような…

ランキングが、難しくなってきているんです。

いろいろな味を、覚えたおかげでも

あるのでしょうね…

そうだ！！！

並べてみよう…

特に、ネタを意識することなく、購入されて

我が台所に揃っていた

酸っぱいもの（酸っぱさのある物）達を並べてみました。

写真以外に、レモン　４個　（地産地消！）

ワイン　６本　（最近、減ってないな…）

小さいヨーグルト　３個　（明日には、別のものが…）

がありました。　

（あなた、好きねぇ…）

並べると、食べたくなって

小さいヨーグルト１、みかん、れもんＤＥちゅー（数個）

ミンチティア（数個）が、朝食と共に、お腹に入りました。

今度、思いだしたら

夏バージョンを、突然やりましょう。　（ぶどうは、必ずありますよ…）

大鳥居

厳島神社にて

定番撮影も行っています。

行く度に

いつ見ても、形がええのぉ～

支えの柱が、優美に

見せとる…

って思ってまして

今回、調べました。

両部鳥居

っていうんだそうです。

支えは

稚児柱

厳島神社や

気比神宮（福井）

を典型とする…とあります。

福井県って、観光したことがないので

行く機会を設けたいですね。

厳島（広島）１６．８m

気比（福井）１０．９３m

に

春日大社（奈良）１０m

（いずれも木造。）

をもって

日本の三大鳥居

と書かれています。

春日も、行ったことないのぉ～

また、旅の目標が増えたわい。

（出典は　図説歴史散歩辞典　山川出版社）

コンパクトですが、内容盛りだくさんなので

旅で、調べものが好きな人は重宝します。）

思い出がいっぱい

昨晩


中学校の時の同窓会に

行ってきました。



店員さんに「こちらです…。」と

席に通されたのですが…



間違い？？？



って、一瞬思ってしまいました。


話しているうちに、記憶が蘇ります。



参加して良かったです。




行く前に、スキャニングしていた…


古い写真



帰って開いた…



古いアルバム



少女だったと　懐かしく　振り向く日があるのさ　♪


懐かしい思い出が、一杯です。　　　　　




（写真は市民球場、最近の撮影です。）

スキャニングスタート号は特急列車

今のプリンターは

スキャナー機能付きですので…


退色が始まっている

フィルム写真の取り込みを

スタートさせました。


その、公開１号は…

マイテ４９－２　

（往年の特急展望車）　です。

その名も…


つばめ　号



引退後、大阪の交通科学博物館に

保存展示されていましたが…

１９８７年、本線復帰を果たして

現在に至っています。

何と、復帰前年の撮影…

まさか、走る姿が見れるとは…

思ってませんでした。

しかも…前年って

ＦＵＪＩＣＯＬＯＲ８６

今、気づいた…

チ　ィ　ー　ン　…

ちゃんと、撮影データが無いと、資料性に欠けます…

（現在は、毎年、夏頃に

やまぐち号に連結されるので

そんな写真を、お見せできたらいいなと思っています。）

ねっ…さん、今年も、一緒に行きましょ…

時期は決まったね…。

デビュー！！！

グリーンムーバ　５００１号は

１９９９年６月９日から

運行を開始しました。

私は、２週間くらい後に

乗車する機会に

恵まれました。

昼下がりの繁華街と

いうこともあり

立っていましたが

大きな窓から見る

景色が新鮮！！！。

電車は、道行く人の

熱い視線を受けています。

歩くのを止める人　　指さして、連れ添いを呼ぶ人

驚き　や　笑顔

これだけ注目される電車は

初めてじゃないかな…

鐘の音をサンプリングしてるんでしょうか？

カラーン…　

って警笛も、穏やかで、雰囲気を盛り上げます。

（実は一番好きなのはここ、

車とかでも採用できないものかなぁ…）

電車の導入と並行して、

電停や案内装置の改良も進められ

ベビーカーを伴っての乗車を多く

見かけるようになってきました。

必要に応じて、簡易にも複雑な

システムにも出来る、路面電車。

さらに衆知を集め、扱い易く

できる可能性を秘めていると思います。

（写真は、５００２号の車内。）

（広島空港への５００１号空輸が

１９９８年となっていました。　正しくは１９９９年です。）

その勇姿を忘れない…

緊迫した、試合後半…

「選手の交代を

お知らせします…

…ピッチャー、津田…」

先発投手が

納得の表情で引き上げます。

この頃、カープの勝利は

津田選手と共にありました。

後年、登板しては

打ち込まれる

姿を見て

切ない気持になったことも

忘れることができません。

何も知らずに…

豪速球。

自分を励ますように

ガッツポーズ。

もう一度、その姿を見たかった…

津田恒美　選手

今後も、選手やファンを

見守り続けてください。

（写真は、プレートと私の手。

プレートは、１月１９日

新球場に移設するため、取り外されました。）

守備兵になった気分で…

通勤中です…

たまに

写真なんか撮ったりして

散歩気分な日があります。

この写真の建物

太鼓櫓と言います。

今でも残る、石垣を見ていくと

同じような建物が並んでいた

様子を、思い浮かべることが

できます。

広島城って

大きかったんですよ。

ちゃんと、御殿なんかもありましたし…

外堀もありました。

今でも

八丁堀

京口門

など、地名に残っています。

ちなみに京橋川にかかる、京橋のある道が

旧山陽道になります。

当時の人に、想いを馳せながら

歩いてみては、いかがでしょう！？

さりげなく…

僕は、皆さんを

見守ります。

（厳島神社にて。）

右へ、左へ

日本一、利用の多い鉄道路線。

確か、山手線　　

（…あたり、その周辺。）



ＪＡＰＡＮ一、利用の多い航空路線。


羽田⇔新千歳　（日本というか世界一。）




にっぽん一、利用の多い道路。


？？？　（動かなさそうですが、

線路と同じで、ある一部区間となるでしょう。）




ＮＩＰＰＯＮ一、利用の多い航路。


！！！　（これだけ、聴いたことが無いような！？）



ただ、同じ航路で２社（ＪＲ、松大）が完全に競合していて


どちらも、１０～１５分間隔で運行しているのに



いつ行っても、それなりに乗っている




宮島航路　は





見応えがあるよな。（…って思っているのは私だけ！？）











（私が乗っているのはＪＲの宮島行き、写真手前が戻り便、



奥は松大（広電系）の戻り便。　この時点で、松大の宮島行きが出港中。）


（３日に一部修正しました。）

広島空港 ＡＭ８：３０

１９９９年３月１３日


広島空港、ＡＭ８：３０…



見学デッキに、大勢の人。



皆が待っているのは貨物機。

今や遅しと、待ち構えている。



８時４５分、少し遅れるとの

特別アナウンスが流れる。


９時１０分、ロシアの貨物機

アントノフ飛来。


デッキの、一般市民、飛行機ファン、

電車ファン、報道陣の視線が集中。



遠く…



ド イ ツ


からの荷物は…



グ　リ　ー　ン　ム　ー　バ
　　
　　　　　　　Guten tag !!! 　





ワインならぬ、電車の直輸入。




荷降ろしには時間がかかったが

これこそ見ものだった。




その後…


車庫に収めて、日本の線路に

慣れてもらうための期間は

黒のラッピングを施していた

ほどの凝りようで


いやが上にも、デビューへの期待が高まっていったものでした。



空輸されたのは、最初の１編成「５００１号」です。

その後は、船便で毎年３、４編成ずつ、５０１２号まで増備されました。




（写真は５００２号…舶来１号です。　あれ！？ 宮島からの帰り。）

（到着年を１９９８年（平成１０年）としていましたが、
正しくは１９９９年（平成１１年）です。　２月７日訂正しました。

雪降る日の…

厳島神社にて…

雪降る日の

透き通ったような感じは

出ていますか！？

（初デジイチ撮影、失敗を気にしなくても良いメリットを生かし

定番にならない撮影を目指しました。

課題は多いのですが、春夏秋冬、時間の変化、行事の記録

いろいろな視点で、撮りためていきたいな…と思えた一日でした。）

気持ち良さそう、親子鹿

気持ち良さそうね…

親子鹿



宮島にて

（シリーズ化できるかな！？）

写真を撮っていたら、外人母娘が来て

何やら、感激している様子なのだけど

Ｅｎｇｌｉｓｈじゃない…

何語か分かれば、話かけられて

楽しいのになぁ…

「つばめ・ミュージアムでは

何ヵ国語を必須にしませんか！？」って館長に言ってみようっと。

（文字を見やすくするため、今後は太文字を基本にします。）