今年は紅葉めぐりしなかったな～と
ふと、思い立って
広島市内の黄金山に登ってきました！
待ち構えていたのは、
瀬戸内の魅力のぎゅっと詰まった景色！
今日のタイトルは初冬かな、晩秋かな！？
晩秋か、晩鐘か・・・
ミレーの名画を観たくなる時期に。
2014年12月4日木曜日
2014年12月3日水曜日
2014年12月2日火曜日
2014年11月30日日曜日
2014年11月28日金曜日
2014年11月27日木曜日
人に囲まれるとき
山間の小さな駅に停車中の蒸気機関車。
その姿を一目見たい！と、人が集まってきたようですね。
私は普段から、実物の列車を撮影する時にも
人の姿を入れたものも撮影するようにしています。
当初は、人の姿が途切れる瞬間を待つほどの時間が取れないときに
仕方ないな～！と思いながら撮ったカットだったりしたのですが、
汽車を眺める人の笑顔の見事なこと・・・
機関車を眺める子供さん達の好奇心溢れる表情を見るにつけて、
これぞ！と思うようになり、
今はあえて人の姿を入れて撮ることが増えています。
ファインダーの向こうに、はっとする瞬間があるものです。
つばめ・ミュージアムの展示用として使う時は、泣く泣くトリミングしますが、
展示に使うカットのベースとなっている写真には、
このような余白部分があったりします。
それならばと・・・
今日は模型で再現してみましたが、
模型でも、人が居るとがぜん生き生きしてくるのですから面白もの！
もっとも、泥縄で撮影したなので、そう見えないかもしれませんが・・・
2014年11月25日火曜日
2014年11月24日月曜日
私の青春１８きっぷの旅 進化形
私は１０代、２０代のころ よく、普通列車で旅をしました！
夏、冬、春と発売される青春１８きっぷが待ちきれなかったですね！
でも・・・
私にとってそのころ普通列車の旅というと
飛行機や新幹線に乗りたいけれど予算的に厳しいから・・・という
代用的な意味合いが強かったかなぁ。
そのうち自家用車を手に入れて、
やはり、そちらでのお出かけが多くなりますから、次第に縁遠くなって・・・
でもね～
そりゃ～時間もかかりますけど、
車のように家に帰り着くまで気を張ってなくても良いし
安全ですし、景色も眺め放題。
帰りの電車のなかでちょいと一杯なんて楽しみ、何より割安。
行先での疲れを減らすくらいの、いねむり時間も取れますし。
そして、私のように点でなく面での旅を楽しむ人にとっては
普通列車の速度感って良いんですよね。
別に観光地でなくとも、
その土地に住んでいる方々が、どんなものを見て、
生活されているのかを見られるだけで良かったりします。
生活感とともに走っていく。
この辺は、自転車で旅をするようになって
あのくらいの速度感って良いな！と思うようになった影響もあるかも。
代用から、いつの間にかメインディッシュ
できるだけゆっくりと味わうための時間に・・・
この夏の青春１８きっぷは、
これまでより、ちょこっと進化形だったかも！？
2014年11月22日土曜日
2014年11月19日水曜日
平坦線を颯爽と！
ついに乗ることができたぞ C５８！
その昔、昭和５４年の運転開始当時のやまぐち号は、
梅小路のC５８－１号が牽引していた時期があるんですよ。
あの頃には、ついに乗ることが出来なくってね～
今回ようやく乗ることができました！
汎用的な使い勝手の良さから、軽Ｄ５１と呼ばれることもある C５８。
スタイルも、どこかＤ５１と似た印象を受けます。
C形というだけあって
主に旅客用として使用されたのですが、小ぶりで、それなりに力があることから
ローカル線を中心に貨物用としても使われていました。
最近、東北の「ＳＬ銀河号」牽引機として復活したのもC５８ですから、
復活蒸気としても扱いやすいということなのでしょうか。
今回 わたしが乗ったのは、秩父鉄道 武川－熊谷 間
平坦な区間なので、蒸気機関車らしい迫力を味わうわけにはいきませんが、
途中の車庫では、工場の方が大きく手を振っていてくれたり、
先程は、思いがけず硬券切符を手にしたり、
ＳＬ列車を盛り上げるための仕組みが整っている感じが嬉しい！
さて、列車は 終点の熊谷駅に、
下車と同時に、みなさん機関車の前へ、
子供さん達の撮影の合間を縫って、私も写真を撮ります。
ちょっと気になったのが、この列車は、どこへ引き上げるのかということ、
機関車を切り離す様子もなく・・・
後ろに電気機関車を連結！
そのままＳＬをしんがりにつないだまま、先ほど来た方向に引き揚げていきました。
それにしても・・・
ちゃんと客車に、色を揃えた専用機関車を用意しているのですね
芸が細かい！
2014年11月18日火曜日
２時間あまりの旅の途中
お！・・・
目指す列車がやって来ました！
ＳＬパレオエクスプレス
それに先立つこと、ちょっと前
切符を買う時に窓口で頼もうとしつつ・・・
あ。。 しもた、、隣に自動券売機があった・・・ と、
ごめんなさいしようと思ったら
何の疑問もなく、ＳＬ整理券と、乗車券を手売りしてくださり、
しかも乗車券は、硬券切符という、ちょっとしたサプライズもあったり！
ちなみに・・・
鉄道会社によって違いますが、
この整理券や、座席指定券なるものは
ＳＬを走らせることによる鉄道会社負担が大きくなる分の一部を
乗客の方にもお願いしようという面があり、
今回の私のような乗り方をすると、割高感が出てしまいますが、
そこは、皆様 疑問を持たないでくださいまし～～。
むしろ、誰もが納得してるか・・・
この列車も始発から乗ったら、２時間を超えますよ！
さぁ、乗車すると、
車内は 高らかな笑い声があちこちから、
皆さんご機嫌そう！
そりゃ、そ～だ、一日楽しんでラストスパートのお時間だもんね。
（ ・・・って、君も さっきＤ５１に乗って来たんでしょ～に ）
2014年11月17日月曜日
2014年11月16日日曜日
2014年11月15日土曜日
2014年11月13日木曜日
2014年11月10日月曜日
梅田スカイビル ～ その存在感は別格！ ～
今日は ご来館者方に ちょっとご質問です・・・
好きな建物ってありますか！？
それは、どこに建っている、いつの時代の建築でしょう！？
どのような建物ですか！？
あなたは その建物の どんなところがお気に入りなのでしょうか！？
私の場合、ときどき公言しているように
これまで、自分の目で実際に見た 古い建物ならば 厳島神社
近代高層建築物（塔を含む）ならば
写真の 梅田スカイビル です！
なんど見ても、
最初見た時のようなうわ～！って感じや、
目の前に迫ってくる躍動感のようなものを感じることが出来るんですよ！
竣工は１９９３年 高さ１７３ｍ、地上４０階と
近年の高層ビルとしては、とりたてて高い方では無いのですが、
外観の奇抜な感じの割に、周囲の景色にしっかり馴染む感じや、
建物自体の近寄りやすい感じ、
展望台からの眺めの良さ！
（ 展望台のキモになる魅力は、決して高さではなく
立地に占める割合が大きいな～と感じることができるように感じます。 ）
そして、このビルが
大阪という土地で無ければ成り立たなかったのでは！？と感じる地域性。
考えれば、考えるほど同じ大阪にある 太陽の塔 の存在感に似ているような
感じを受けるんですね。
（ どこか、意識に置いて設計したものなのでしょうか！？ ）
近代建築は、どこに建っていても同じような建物になりがちですが
特に優れているとされる建物
例えば、パリのエッフェル塔、ニューヨークのエンパイアステートビルを見ても、
その土地でしか成り立たないのでは！？と感じさせる説得力があります。
梅田スカイビルも、これから歴史を重ねていくとともに
大阪というまちのアイコンとなり得る建物なのではないかと思っています！
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