鷹取

以前・・・　神戸市に　鷹取工場　という名の鉄道工場がありました。

かっての国鉄の西の名門として知られ、

閉鎖の時まで、JR西日本の総合工場として機能していました。

このあたりはというと、

阪神大震災での被害が最も大きかったあたりでしたから

鷹取工場も、震災後は復興用地とするべく

工場機能を　網干（あぼし）　に移転、閉鎖されました。

そのニュースを聞いた時・・・

かねてより、好きな名前！と思っていた鷹取工場の名前が

過去のものになり、あまり呼ぶことも、聞くことも無くなるのが、

な～んか寂しく思えて、

自分の工作用具全般の名前としたんだよなぁ・・・と思い出す

雨の日。。。

本を読みますか！？、それとも模型を作りますか・・・

掃除もね・・・　湿気が凄いですものね。。。

私、鳥にちなむ名前って好きなんだね・・・

元の国鉄やＪＲの工場の名前で、他に好きだなぁ！と思うのは

門司、高砂、新橋、梅小路、大宮、五稜郭　でしょうか！？

（閉鎖された工場を含む　梅小路も現役ですよ！なんとバージョンアップを予定！！）

それぞれの方によって、けっこう違うのだろうなぁ・・・

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琴平駅

名駅舎のひとつとして有名な・・・

琴平駅

観光地の駅らしさが良いですね！

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なんだろう２

街なかで見かけた花

きれ～い　♪

なんていう名前なんだろう！？

家で見かけた虫・・・

家で見かけたのは初めてですね～

見事な擬態美！

これまた、何ていう名前なんでしょう！？

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銅剣358本、銅矛16本、銅鐸６個

以前・・・

私が　古代出雲歴史博物館 に行った時

数ある展示のなかで、ひときわ印象に残ったのが

おびただしい数の　銅剣に銅矛、銅鐸・・・

もっと　驚くべきは、これらは　荒神谷、加茂岩倉という近い場所にある

２つの遺跡から、まとまった形で見つかったものということでしょう！

今回は、その遺跡のうちの一箇所、荒神谷遺跡へと行ってきました。

昨日の写真が、その発見場所。

左手に銅剣358本、右手に銅矛16本と銅鐸6個。

ここが見つかる当時までの総発見数をも上回る銅剣が一度に見つかったのです。

加えて・・・

銅矛と銅鐸が一緒に埋まっていた例は、今持ってこの一箇所のみというのですから、

発見当時の驚きのほどが伺えます！

写真右手、左手ともきれいに並べられた形で発掘されましたが、

現在も、何の理由で　こういう形で埋まっていたのかについて

決定打となるような証拠は見つかっていません。

荒神谷博物館と、その周囲のハス園。

荒神谷にちなんでということでしょう。

約２千年前の種から育てていった　古代蓮

その古代蓮の池を、何組もの親子が一生懸命見つめています。

何かと思ったら　ザリガニ釣り。

やりたいな～！　竿を用意するかぁ！！

あ～～　日本ザリガニじゃないのかぁ～～

私のことですから　もし、日本ザリガニだったら、本気で竿を用意しようとしたでしょう。

何でもないような事が、楽しかった時代を思い出していました。

帰って１週間後・・・　蓮が満開！との便りが届いていました。

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出雲の歴史に興味を持ったなら、一度は訪れてみたくなる場所！

出雲の歴史に興味を持ったなら・・・

一度は訪れてみたくなる場所！

ほ～　こんな場所なのか～

まずは　島根県立古代出雲歴史博物館で本物を見てみましょう！

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かぶりつき

しまったぁ・・・

先客がいたぁ。。。

な～んて　なんとも大胆なアピールですが、

これは、ことちゃん号という、ことでんのキャラクターなんです！

こういう工夫って・・・　今日は電車に乗ってどこかに行かな♪　　という

気持ちにさせてくれる大事な要素ですね！

余談・・・

鉄道的マネージメント

子供にアピールできると、お母さんまでファンになる！

どうかするとママ友まで引っ張ってくる。

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この日の因島大橋

７月２７日　三原から東へ・・・

糸崎駅を過ぎると見えてくる、瀬戸内海と因島大橋は

瀬戸内なかでも特に好きな景色の一つ。

この時は、雨が降ったり止んだりのなか

因島大橋のあたりだけが、うっすらと晴れている。

これは、これでらしさを感じる。

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６９年目の夏を迎える広島にて

２０１４年８月６日

広島は６９回目の、あの日を迎えています。

私は、この何年かは　６日の前には、慰霊碑に立ち寄り、

各地での空襲、広島に続き、９日の長崎を経て、１５日の終戦の日を迎えるまでに、

戦争で亡くなられた多くの方への慰霊の思いを込めて祈るようにしています。

子供の頃には、広島に生まれた事を恨んだ時期がありました。

お前、広島か　放射能で・・・

１度や２度ではありません、同い年くらいの子の言葉ですから他愛が無いといえば

それまでなのですが、

福島事故を経て、同じ話が大人から出てきているのを見るにつけ、

ひとごとと思うというものは、つくづく怖いものだな。と

感じらされることとなりました。

今年の広島平和記念式典には　６８ヶ国とＥＵの代表、遺族が参列を予定。

アメリカからは　就任後、広島初訪問となる

キャロライン・ケネディ駐日大使が参列を予定しています。

初の参列になる国には、戦争が決して遠い昔の話ではないところも。

皆さん　６日の広島は、季節外れの長雨のなかにあり

足元が悪そうですが、どうぞお怪我の無いように！

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まなびや

旅をしていると・・・

時々、古い学校校舎を見かけます。

小学校ですと、そうそうコンクリート造のもので　おっ！と思わせるものが

ありませんで　たいていの場合、木造校舎になります。

卒業生の方ですと、あの校舎で勉強したんだ！というのは、想い出とともに

ちょっとした自慢話ではないでしょうか！

私はというと・・・

ほんと母校の　小学校、中学校の校舎の記憶がありません。

今、思い出せることといえば、どちらもコンクリート造の３階建ベランダ付きって

くらいのこと。。　もっとも現役の筈なので、行けば見ることが出来ます。

こんな形をしていたら、忘れないでしょうねぇ！

私は、一度、小学校を転校したのですが

転校前にも、転校後も、木造校舎が取り壊される場面に遭遇。

ちょうど世代交代の時期だったのかな。

転校後の時は、今でも覚えているのですが

今授業をしている真横で、ショベルカーにより校舎が潰されていきました。

クラスのほとんどが、壊されていく校舎の方が気になるので

先生も注意するのですが、

そりゃ～気になるよ～　とか　もーちょっと丁寧に壊しても・・・　なんて声まで

出てくる状態、さすがに先生も怒りきれずといった感じで、

とうとう授業になりませんでした。

この時は　みんな

先日までの思い出を振り返りながら、見送っていた・・・というのが

正直なところなのでしょう。

君は、ここが　まなびやだね！　　　　きゅ～♪

写真は３点ともに、元の岩国学校のものです。

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車で錦帯橋を訪れたなら

岩国というと錦帯橋が有名ですが・・・

その周辺にも、古い建物が残っています。

この西岩国駅舎も、よく知られていますね！

今回、紹介するのが　上の写真

岩国学校

１８７１（明治４）年２月開校。

現在は　岩国学校教育資料館として公開されています。

西岩国駅、元の岩国学校　ともに小ぶりですが

瀟洒な建物は一見の価値があります！

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近代化産業遺産の電車に乗って！

今回の高松行きの大きな目的となったのが

ことでん　の　この電車！

月に一度、高松築港から琴平まで一往復だけ運転されている特別な電車！

クイズにしようかと思うほどに古いこの電車、

何と生まれは１９２６（大正１５）年！

琴平電鉄の開業にあわせて、汽車製造株式会社で製造されて

現在に至る、ことでんの歴史とともに走り続けている生え抜き車両で、

近代化産業遺産にも指定されています。

現在、動かせるな電車としては、最も古いうちの一両でしょう！

月に一回とはいえ、一般のお客さんを乗せ、他の電車と変わらない速度で

本線を走らせているというのは、考えてみれば凄い話で、

稼働状態を維持するのも大変でしょう。

この電車・・・

地元の人にとっても珍しい存在なのか・・・

途中駅で老夫婦が乗ってきた時

私達、何か間違えて乗ったのかしら！？といわんばかりの

不安顔になり、「この電車は特別運転のレトロ電車で・・・との

車掌の案内を聴き、安心した笑みを浮かながら、車内を見回したり

友達と話しながら歩いていた小学生らしき子が

この電車を見た途端・・・

不思議なものを見ているかのような顔をになり、じっと見つめていたのが

印象に残りました。

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ウエルカム

高松駅・・・

こんなお顔、前からあったっけ！？

なんか微笑ましい～！

ウエルカム感満点です！！

うどんも食べましたよ～！

この時は、時間が無いので大急ぎで食べたのですけど

美味しかったな～！　ゆっくり食べたかった。。

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～ ～ 何度通っても感動のなかをゆく！ ～ ～

ここを通るのは何度目のことでしょう！？

何度通っても、大きいなぁ～～！

凄いところを通っているよな～～と感動できます！！

（　もしかして、私だけか？　）

瀬戸大橋って、完成させる前になって

鉄道部分はどうしようか？って話になりましたが

今や列車がひっきりなしに行き交う区間になりました。

完成させておいて良かったですね～！

あっ！　これは面白～い！！！

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質感

金属肌の質感が良いでしょ！

実は、この写真をじっくり見ると

ここが何処なのかがわかるヒントが！

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閉館した交通科学館のユニークな歴史

去る　４月６日・・・

惜しまれつつも、京都鉄道博物館への発展的解消を目指して

大阪の交通科学館が閉館しました。

この博物館、実のところ他の鉄道博物館には無いような

ユニークで、夢のある歴史を有しています。

それは・・・

一旦、この博物館に収められた車両が、

もう一度、本線に繋がる線路に戻されるという珍しい例が多かった。

古くは　C５３－４５号　蒸気機関車。

すでに引退していて鉄道学校の教材となっていた、この機関車を

博物館に収める前に、

もう一度走ることのできる状態にまで復元し、本線を走行して、

この博物館に収蔵。　歴史的価値が認められ

後に梅小路蒸気機関車館の開館に合わせて京都へ移動。

２両目は　一等展望車　マイテ４９－２

長く、交通科学館で展示されていた車両ですが、

国鉄の民営化直前になって、急遽　現役へと戻す工事が行われ、

昭和62年3月31日・・・

国鉄最終日の「旅だちＪＲ西日本号」のしんがりを務める姿は

各社の旅立ちＪＲ号のなかで、ひときわ注目を浴びる存在となりました。

現在も、現役の車両としてＪＲ西日本に籍を置いています。

最近だと　義経号でしょう。

そもそも・・・　今、大宮に居る弁慶号は、義経を連れてきていると

思って運んだのですが・・・　では、義経は！？と、ようやく探し当てて復元しました。

この機関車は、大阪が閉館となるや、すぐに梅小路へと運び出され

現在、復元工事中です。

さて・・・　まだ発表されていない、京都の展示車両はどうなるのでしょうか！？

展示している車両を引き出して、

また、現役車両を展示できるようにするという話も出ているだけに

期待が高まります。　できれば、収蔵車両候補に挙がりそうな

マイテ４９などは、いつでも引き出せるようにしておいて欲しいなと。

西がこういう動きを見せるとなると、

いずれの日にか行われることになるであろう、

東の大宮拡張時にも、こういう手法を取り入れそうな気がします。

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暑い時には蕎麦がいい！！

暑くなってくると無性に食べたくなるのが蕎麦。

近年は蕎麦率が上昇しました！

家でも、蕎麦を湯がいて食べていますから。

ところで　皆さん　麺の好みって変わりませんか！？

私だけなのかなぁ？？

最近の麺事情ですと、以前だと　うどんＯＮＬＹだった

お好み焼が、今や　うどん７、そば３くらいにまで、そば（焼き蕎麦）が躍進！

全体だと、ラーメンが後退気味。。

ラーメンの分を日本蕎麦が取ってしまった感じになってしまいました。

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雨に唄えば

久々のクローズアップ！

梅雨どきならでは！といった一枚。

そして梅雨明け。

セミの鳴き声が聴こえるような一枚が狙えるかな！？

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この時期になると

錦川・・・　綺麗ですよね！

この時期になると、この川で水遊びしたくなるんですよね。

そういえば、この川に沿って走る錦川清流線って

ず～っと前に一度乗ったきりなので

そろそろ乗りに行こうかな！？

その時には、とことこトレイン付きで！

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暑くても、蒸しても・・・

お好み焼き！！

うどん、そば入りのダブル。

ここのお店は、シンプルに肉玉、麺（うどん、そば）なら

５００円なのが嬉しい！！

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生活に備前をどう取り込もうかな！？

今回の備前訪問では・・・

以前から行きたいな！と思っていた

備前焼の作陶家　藤原 啓 さんの美術館に行ってきました！

備前焼きも良し、瀬戸の景色も良し　♪

何度か訪れている備前・・・

しかしながら　　実は、家に備前焼って、ほとんど持って無かった私。

しかし・・・

今回は違いますよ～～

何度か訪れているうちに、生活の中に備前をどう取り入れるか！？

手に入れたいもののイメージが固まってきていましたからね～

これが、今回のラインナップ！！

備前焼きの使用率ががぜん上がりましたね～！

今回の難点は・・・

この次に手に入れたいもののイメージまで

はっきりしたことですかね～　（笑）

遠くないうちに・・・　近くないうちに・・・

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