国内最強性能を奢られた、電気機関車の悲運

これまで、製造され　国内で活躍した機関車のなかで

最高出力を誇りながら

さらに、ＪＲ在来線の、全ての電源方式に対応する！・・・という

最も、高性能を奢られた　ＥＦ５００ という名の、電気機関車が

ＪＲ貨物広島車両所に　現在も、保管されている・・・というと

驚く方も、いらっしゃるかも知れません！

保管・・・！？

そうなんです・・・

この機関車は、せっかくの高性能を発揮する機会もないままに、廃車。

現在は使われていないのです。

では　なぜ！？　そんな事になってしまったのか？

ＪＲ発足当時・・・

好景気を追い風にして　鉄道貨物輸送も、堅調に推移。

国鉄から継承した、設備の更新と、輸送力の増強が急務となっていました。

・・・とはいえ

重量物を運ぶ、貨物列車は

それらと比べて、荷が軽く

フットワークにも秀れる、電車と比べて　加速・減速の面で、不利なうえに

その間を縫うようにして、走ることが求められるだけに

単純に、列車本数を増やす・・・ということが難しいんです。

それならば・・・

一列車あたりの、輸送力を増やそう！・・・ということで

従来からの、１２００トンから、

近い将来の・・・　１６００トン単位にまで、列車単位を増強することを見込み

それまで、最強性能を誇っていた　ＥＦ６６形電気機関車　と比べ、

出力を大幅にアップした

直流用電気機関車　ＥＦ２００　と　写真の　ＥＦ５００　を試作。

ＥＦ２００は、早々に、量産体制に入り

東海道・山陽本線の、重量級貨物を中心に、活躍を開始しました。

しかしながら・・・

その頃から　景気の後退が鮮明になり、貨物の輸送も減少。

当面、１６００トン級貨物列車は、必要ない・・・との判断から、

１３００トン級を前提としての、設備の改良に留められることとなりました。

機関車も・・・

以降の新造は、在来のＥＦ６６と、出力を揃えた ＥＦ２１０ へと移行。

ＥＦ２００も、２１両で生産を終了。

活躍中の車両も、出力を制限されたままでの、使用が続けられています。

そのような状況のため

ＥＦ２００をベースにして、東北から、九州まで

３つの、異なる電化区間を、１両で運行するべく試作された、ＥＦ５００も

東北・九州地域の貨物輸送量の現状から、

試作の１両だけに留められ、量産に移されることはありませんでした。

私は・・・　時折　一本のコンテナ列車が行き過ぎる時

これを、トラック（自動車）で運んだら、何台分になるのだろう！？

・・・と思うことがあるのですが

これからの時代を考える時、

現在、自動車で運ばれている、貨物の一部を、

鉄道に移すことが、必要になってくるものと思います。

実用的な機関車として、熟成させられることなく、廃車されることになってしまった

ＥＦ５００ ですが、

国内最強性能の電気機関車であることに違いはなく、

機関車技術の、ひとつの到達点として、保存の意義があるものと思います！

末永い保存を期待したいと思います！

にほんブログ村 広島ブログ

頑張ったら、応えてくれるかな！？

最近・・・

複葉機に、妙～に惹かれます！

いぇ・・・

複葉機だけじゃ無いですねぇ。

先日、書いた　蒸気機関車とか

帆船だとか

こっちが　頑張らなきゃ、動いてくれそうに無いものに

以前にも増して、魅力を感じるんですよね・・・

なんでしょうね、この感覚！？　（苦笑）

にほんブログ村 広島ブログ

貴重と思われるものについて、丁寧に保管措置を取っておく・・・素晴らしさ

歴史的な産業遺産を残す

・・・という点において

鉄道会社というのは、他の産業の会社と比べても、熱心な方ではないかなぁ！？

と思うことがあります。

とりわけ・・・

ＪＲ各社は、そのエリア内において

発足後・・・　鉄道博物館の整備を進めてきました。

国鉄時代の、昭和４０～５０年台において、

あたら　貴重な車両を潰してしまった、恨みもあるんじゃないかと思うのですが

引退する車両で、歴史的価値がある車両なんかだと

とりあえず、博物館に、持ち込む予定の無い車両だとしても、

しれ～～っと、工場の片隅なんかに保管しているんですね。

引退　＝　工場に運び込まれる　＝　　解体。。

・・・という、流れからすると

あの機関車も、解体されちゃうのか～　な～んて思わされたりするんですが

しばらく後・・・

車両基地祭りなんてイベントで、

化粧直しして、展示されていることが伝えられて、驚かされることがあります。

・・・とはいえ、

旅客鉄道会社なんかですと、相手が「人」ですから、

ＣＭやショールーム的な、意味合いもあるかな！？とも思えるんですが

ＪＲ貨物 さんが、歴史的な車両に対して、保管措置を取っている事と、

その熱心さには、驚かされるものがあります。

そんな　ＪＲ貨物の、コレクションホール！？　（・・・と私は、勝手に呼んでいます！）的な

　役割を果たしているのが　JR貨物広島車両所　です。

写真は・・・

今となっては、本線に接続した線路上に載っているものとしては

ロングデッキを持っている、唯一の電気機関車でしょう。

ＥＦ５９－２１

１９３７年製造　かって、東海道で活躍した　ＥＦ５６－２　で、

後年　改造を受けて　ＥＦ５９を名乗り

セノハチの勾配の後押し用として、長く活躍したもの。

引退から、もう　かなり年月が経過していますが

時折、手が入れられているのでしょう。　綺麗な状態を保っています。

最初に・・・

「どうも、ＪＲ貨物で大切に保管しているらしい。」と気付かされた時には、

驚かされました！！

私たちの年代の男性で、

この写真を肴にして、思い出が語れる方も、多いのでは！？

手作り感満点で、

イベントの時に用いるために、少しづつ作り貯めていっているものでしょう。

つばめ号もありますね～！

今回は、私は出かけられませんでしたので、

Ｉ さん、提供の写真を使わせて貰っています。

このデータ、好きに使っていいよ！・・・とのことなので、

折に触れて、使わせて頂こう！と思っています。　ご提供有難うございます！

※　２０１２年１１月２２日、文章を手直ししています！

にほんブログ村 広島ブログ

ふくまるくん

一目見て・・・

それと、分かりそうなデザインが素晴らしい・・・気がする！？

山口県警のシンボル

ふくまるくん

お～～　実物大は初めて見たなぁ～～！

実物大・・・？？？

私・・・

広島県警に所属する白バイで

駅伝やＶＩＰ警備にも活躍する、大型の車両に乗っている隊員さんを

見かけたら、いつか声をかけて、写真を撮らさせて戴こう！！

なんて考えているのですが・・・

その前に、可能か・・・！？

山口県で、プチ実現させてみたり～～

にほんブログ村 広島ブログ

輝きのなかで

まるで

真珠の海にでも、浮かんでいるかのように

キラキラとした、輝きの中に包まれている社殿！！

実際に眺めると

さらに美しく、幻想的に見えるのですが

そんな雰囲気を、

少しでも　皆さんに、お伝えできないかなぁ！？と

狙ってみた一枚！

何度出かけても、なかなか見られない景色なので、

ここぞ、とばかりに眺めていました！

感動と共に、この時・・・

私の、頭の中に流れてきたのは

映画「ウォーター・ボーイズ」のなかで、印象的に使われたことでも知られる

名曲

シルヴィ・バルタン 「あなたのとりこ」

あら・・・

よりによって、フレンチ・ポップスか！？

あ、でも・・・

この歌詞は

今の気持ちを　よく言い当てている気がするなぁ～♪

にほんブログ村 広島ブログ

竜宮だ・・・・・

実際に眺めた時も・・・

今日・・・　今、こうして　写真として眺めてみても

不思議なものを、眺めているような気がしてなりません。

凄ぉ～～　完全に、海と一体化している～～

竜宮だ・・・・・

これそこ・・・　昔話に出てくる、竜宮城の絵、そのままじゃないか。

ここは・・・

きっと、平清盛が、夢に描いていた都を、

神社の形式をとって、カタチにしたものなのでしょう。

行けば、行くほど

その思いは、強くなってきています！

にほんブログ村 広島ブログ

夢か、うつつか・・・・・

夢か、うつつか・・・・・

通いなれた場所なのに

今日ばかりは、それらが　別の景色に見えてならない。

にほんブログ村 広島ブログ

乗り物スペシャル

今日は、久々に「のりものスペシャル」

まずは・・・

Ｃ５７－１、Ｃ５６－１蒸気機関車の重連による

「やまぐち号」

最近は、観光の目玉として、各地で運転されている

ＳＬ列車ですが、２両で引っ張る姿というのは「やまぐち号」以外では

結構、珍しいんですよ！

以前だと、いかにも男の子の趣味感の強かった、蒸気機関車列車でしたが

老若男女問わず熱視線を浴びている姿が、いかにも最近らしくあります

これは、私は今年になって初めて見ました！

自衛隊の 支援戦闘機　Ｆ－２

支援用ながら、国産かつ、オリジナルのハイテク技術を多く投入したたために、

主力戦闘機より高価になってしまい

当初計画よりも、少ない数で調達を中止。

ただし・・・　最近、導入を決めた

次期主力戦闘機は、さらにワンランク上のお値段となることが確実に・・・

この船には、はっきりしない空模様が、よく似合う。

最後にもう一度、の

青函連絡船「羊蹄丸」

羊蹄丸ならではの、渋い赤みを帯びた塗装が特徴で、

連絡船の中でも、特にお気に入りの一隻でした。

新居浜での最後の一般公開に、大勢の人が集まっているのも、驚きでしたが

映画並みの、長時間の資料映像の上映にも、途中退席が少なかった・・・と

いうのも、ちょっとした驚きでした。

日本一の延長を誇る「私道」は

そこを走る　トレーラーも、超大型の専用車両。

遠目に眺める機会はありましたが、近くで見ると

おっきいなぁ～

にほんブログ村 広島ブログ

この、思い出深き一杯

なんだ、今日の博物館は！？

コーヒーの写真とは、そんなに日々のネタに困ってんのかい・・・

しかも・・・

どちらかというと　ＥＡＳＴ ＷＩＮＧ　のネタになるんじゃないのかい？

そう、思う方も、いらっしゃるかも？？

実は　以前から、気になりながら

一度も入った事が無かったこのお店。

先日・・・　新聞で見かけて

アッ、そうだった。。　と

急ぎ、時間を見つけて出掛けた時のもの。

今度、新本館を使って、記録に留めておこう、と思っている・・・　といえば、

何となく、どこだか 分かる方もいらっしゃるのではないでしょうか！？

最初で、最後となりそうな、思い出深き一杯は

ピーナッツとともに・・・・・

　

にほんブログ村 広島ブログ

ナニコレ

これは・・・

皆さんも

きっと、見慣れているハズの何か・・・

その一部を拡大した写真なのですが

これは・・・　一体、何でしょう！？

秋桜（コスモス）ですね！

日、一日と風が冷たく感じられてくる、この頃。

いよいよ、秋も深まり・・・

冬も、すぐ　そこだなぁ～～

にほんブログ村 広島ブログ

手のひらに２億３千万年

手のひらに２億３千万年・・・

この層からは、今から約２億３千万年前の、植物の化石が出土します。

しかも、ゴロゴロと・・・

ホントに、そんなに古いのか！？

生々し過ぎて、植物が生い茂っている姿が、思い浮かぶ気がするぞ・・・

おぃ。。

化石を掘ったことのある方なら、

きっと、

同じような気持ちを、味わったことがあるのではないでしょうか！

にほんブログ村 広島ブログ

これが・・・ そうなのかい！？

うわ～　これが、そうなのかい！？

こんな感じで、存在するものなのかぁ～～

宇部の海岸にて撮影

写真に見える黒い塊は

かって・・・黒ダイヤとも呼ばれた

石炭です

石炭というのは、

成り立ちかれみれば、古代の植物化石とも言えるものですから

なるほどなぁ　山口に、化石が多数産する訳だよなぁ～

なんて、ひと目で納得できてしまいます。

その宇部炭田は、海底に向かって伸びていました。

海岸近くに、そそり立つのは、かっての炭田の排気口あと。

この付近では、

かって大規模な落盤事故があり、

１８３名の人が犠牲者を出しながら、

その後の　救出そのものが不可能となってしまい、そのまま閉鎖。

今も、そのままとなっているのだとか。

ねぇ・・・　どうして、あんなに人が死んだの？

石炭を掘るのに、事故はつきものなんよ。

私の記憶にも残る、１９７０年台に入ってからも

大規模な落盤事故は、北海道や福岡で相次いで起こっており、

ニュースを見ながら

祖父に、そんな質問をした頃の事を、ふっと思い出しています。

この先の海底に、石炭層があるものなんだなぁ。

にほんブログ村 広島ブログ

自転車と人と蒸気機関車

自転車で坂を登っていると・・・

やがて、息が荒くなり、

少しの道のりが、とても遠く感じられるてきます・・・

おい、おい　何だ、この坂。。。

どうよ、この坂。。。

かんべんしてよ坂。。。

こんな時・・・

機関車の好きな　子供さんや、

私のように、子供の頃の気持ちの抜けてない、男の方は

きっと思うんですよね！！

蒸気機関車みた～い！って

そう

なんだ坂・・・　こんな坂・・・　なんだ坂・・・　こんな坂・・・

乗り物の音のなかでも

これほど、それらしく聞こえてくる言葉も珍しいような！？

考えてみれば・・・

自転車のペダルと、足の動き

人が走る時の姿なんかは

蒸気機関車のピストンの動きと、よく似ています。

坂道を・・・

ドラフト音も荒く、坂道を踏みしめるように

ゆっくりと登ってくる機関車の、なんと魅力的なこと！！！

マラソンでいえば・・・

先頭集団から離れてしまい、

やや苦しそうになりながらも、懸命に走っていく選手を、応援したくなるような・・・

カープを応援したくなるような・・・

そんな感じですよね～！

ところで

蒸気機関車の、人の姿とよく似た特徴って

他にも、あるんですよ！

それは・・・

エンジンやモータのような、絶対的な限界というものがなくって

一時的であれば、能力以上の性能を発揮することも出来るということ！

やってやるぜ！！！　ですね。

そうして頑張って・・・

必死になって、坂を上り詰めた後、

蒸気機関車は、

駅で、水と石炭を積みこみながら　のんびり煙をくゆらせ・・・

自転車　や　人は、頑張ったな～！　なんて言いながら、水分補給や

しばし、周囲の景色を眺めていることでしょう！！

　

にほんブログ村 広島ブログ

初めてミサゴと出会う

バードウォッチングを目的に、出掛ける

というのは、久々。

山口県の、きらら浜自然観察公園

今回・・・　ここで、注目したのは

猛禽類の

ミサゴ

折しも、木の杭の上で

仕留めたばかりの獲物（鳥）を、食べているところでしたので見応え十分！

暫く、眺め続けていました。

初めて見るけれど、

やはり、タカの仲間ってのは、迫力があるなぁ！

オスプレイっていうらしい・・・

ん？　学名は違うよ。

あ、　英名が　Osprey

空中で、ホバリングしながら、獲物を見定める・・・

偶然とはいえ、先ごろ、垂直離着陸機が問題になった山口で

初めて見かけた「ミサゴ」

しばらく、考えさせられる出来事でした。

にほんブログ村 広島ブログ