山椒は小粒でも・・・

先日・・・　広電　千田車庫で休んでいる姿を見かけて撮影した

市内線の最新鋭

１０００形　電車

カッコイイなぁ～～！！

路面電車が　カッコイイ！！　と思えるようになったのは

いつの頃だったでしょう！？

私が　すぐに思いつくのは・・・

１９９７年に登場した　３９５０形　頃からかな。

それまでだと・・・

新しく電車が登場してきても、新しくはあっても

世のトレンドから見ると、やや遅れているかな！？といった感じを受けていましたが

３９５０形の時には

そういう遜色を感じなかっただけでなく、意欲的なデザインに目を見張りました！

巷で　カッコイイ～！！　って、言われているのを　何度か聞いたのも

３９５０形が初・・・だったような！？

その次は　１９９９年に増備が開始された　超底床車　５０００形

なんたって　ドイツ車ですから

これは、醸し出す雰囲気から違っています。

塗装デザインも、広島育ちで　日本を代表するインダストリアルデザイナーとして

知られた　栄久庵  憲司　氏　が手掛けたもの。

第一編成はドイツから広島空港に空輸。

試運転は、黒のラッピングを施すなど　話題づくりにも事欠きませんでした！

車両価格は　３億４千万円　の高額であるにも関わらず

市内線料金１５０円ですから

考えようによっては・・・

隣を走っている外車より豪華な話しなのでは！？　と思わされたものです。

折しも　最高速度３００Ｋｍを引っさげた　５００系新幹線　が

本格的に運転を始めたのも、この頃の事で

鉄道とトレンドという点では

ひとつのターニングポイントとなった時期でもあったように思います。

実際の性能が良いのも大切な事だけど、

カッコイイ！　乗りたい！　と思わせる事もも大事だな～～と思わされたものです。

今回・・・　広電は　主力の、５ユニット車の増備が一段落しているため、

市内線用の　３ユニット車、２編成を投入してきました。

手を抜いてない・・・　だけでなく

山椒は小粒でもピリリと辛い！

先の　主力車　５１００形　から見ても、進化させているなぁ～！　と

肌で感じ取れるのは　凄いことだと思います！

なかなか、これだけの事をやる事業者って無い気がしますが、

日々利用する皆さんが感じ

観光で来た方で

一度乗った印象が、そのまま　路面電車の印象になりかねないのが広島。

鉄道デザインの、何が凄いって、

鉄道のデザインは

街の景色を変えていくだけの力があるんですね！

写真は・・・　広電の千田車庫内の１０００形電車　許可を得て撮影。

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