長崎の超低床車

　　　長崎電気　が導入を進めている


　　　超低床車


　　　広電の　グリーンムーバＭａｘ　に　ショートバージョン　が

　　　導入されれば　こんな感じかな。


　　　そうそう…

　　　長崎の路面電車　は　公共の乗り物としては安価な

　　　全線　１２０円　なんですよ。

　　　人気と、企業努力の賜物ですね！

崇福寺

　　　　長崎の一日目は　強い風とともに

　　　　降っては止み　降っては、また止むを繰り返しました。


　　　　建物に入れば降り、外に出れば止む…　という

　　　　タイミングに助けられはしたものの

　　　　雨に　歩みを妨げられるには変りなく…


　　　　当初　長崎市　と　周辺　と考えていた、今回の旅の予定を変更し

　　　　市内だけで　今回の　２日を充てることとしよう。


　　　　そう考えていたら…

　　　　いよいよ雨が強くなってきます。


　　　　こんな日は、早めに日が暮れる。


　　　　そして　また雨が止む。


　　　　雨を避けながらの、今日の行程もここまで


　　　　寺の前まで来ました。


　　　　そして…　また強く降り始める。


　　　　ここに入るにはお金が要ったかな…と思うけど。


　　　　こんな時間では、集めるほどに人が来ないのでしょうか。

　　　　それらしき場所だけが閉じています。

　　　　
　　　　この寺は　中国　は　福建省　の人達が建てたものといいます。

　　　　
　　　　そこかしこに　大陸の雰囲気が漂い


　　　　貿易で栄えた時代の名残を残しています。



　　　　九州には国宝は少なく…

　　　　今のところ１０件に満たないのですが

　　　　そのうちの２件　に加え　重文４件がここに。


　　　　グラバー園にも　重文が３件ありましたね。

　　　　大浦天主堂　が　国宝　でした。


　　　　長崎　が　歴史の街　である故ですね。　


　　　　
　　　　
　　　　

大賑わいの

　　　　グラバー園にほど近い…


　　　　現存する、日本最古のキリスト教建造物にして

　　　　国宝でもある　　大　浦　天　主　堂　。


　　　　花見日和だったこともあってか

　　　　周辺の土産店も含め　大勢の人で賑わっていましたよ。

　　


　　

グラバーさんちの、素敵なお庭。

　　　　グラバーさんち…


　　　　まさか…　当の　グラバーさん　は

　　　　後年になって　自分の家の庭が　西洋館の展示場　に

　　　　なるとは、露ほども思わなかったに違いないけど…


　　　　そこに…　集められた建物の一つ


　　　　旧オルト住宅。


　　　　豪華だな～　とは思っては見ても…

　　　　住んでみたいな～　に繋がらない　建物が多いけど…


　　　　この　オルトさんちは　庭が秀逸。


　　　　憧れるわぁ～！！！


　　　　そこのテーブルで昼寝している人が、ちょいと羨ましい。


　　　　イングランド出身　の　オルトさん　が

　　　　緑茶の貿易で財を無して　立てたのが　この建物。


　　　　お　茶　御　殿　　…って訳ね。

　　　　
　　　　園内としては…　グラバー住宅　・　リンガ住宅　と　共に

　　　　国の重要文化財　に指定されています。

わしが見守っちょうぜよ！

　　　　　若々しい…　青年の銅像。


　　　　　誰のものだか、分かりますでしょうか？



　　　　　高知の　それと比べると

　　　　　新しい時代のものだけに…　より身近に感じるその姿は。


　　　　　坂本　龍馬


　　　　　青年グループ　（　当時　）　が主体となって　造像の

　　　　　運動を行ったことも

　　　　　若々しく見える理由なのかも知れません。


　　　　　その銅像を撮影しようとしていたら

　　　　　小学生のグループが…

　　　　　これで全員のようなので…　クラブか何かなのかな！？


　　　　　先生が撮影する前に…　　パチリ！！！

　　　　　人がいない絵も　撮ったものの…


　　　　　この写真が…　一番、この銅像に相応しく

　　　　　子供達を　優しく見守っているように思えました。

水を求めて…

　　　　　あぁ、喉が乾いた…


　　　　　そう思いながら　水道の蛇口を開ければ
　　　　　何の不思議もなく　流れてくる


　　　　　水

　　　　　
　　　　　しかし…
　　　　　龍　馬　伝　を見ていると
　　　　　水を求めて人々が争うシーンがが出てきます。

　　　　　農業をするには、どうしても水が必要になる。
　　　　　安定して。

　　　　　一時でも、田の水を枯らすことがあるならば…
　　　　　容赦なく　飢餓　が襲うことになります。


　　　　　明日も…
　　　　　当たり前のように食が供給される時代は
　　　　　私たちでも知っているような、人類史の中でも

　　　　　特異な時間
　　　　　
　　　　　画期的であり、地域も限られています。


　　　　　流れてくる水は　決してあたりまえではない…


　　　　　時に思うことがあります。


　　　　　ひとすくいの水　と　ひとすくいの米

　　　　　それは…　火山灰に覆われる　痩せた　九州の土地で
　　　　　ことさらに厳しく感じられたのではないでしょうか？


　　　　　長崎　の　めがね橋　に始まった
　　　　　
　　　　　日本の　アーチ橋　の歴史。


　　　　　その時　重ねたのは…


　　　　　江戸時代の架橋技術　が咲かせた大輪の花　ともいうべき


　　　　　通　潤　橋


　　　　　道水管が通された　この橋は

　　　　　安定して水を確保したい…　食料を生産したい　という

　　　　　往時の人々の　汗と執念　を現在に伝えています。


　　　　　
　　

いつの間にか… 最後の一両！？

　　　　　…珍しい存在に。


　　　　　きっちり調べた訳ではないけれど。
　　　　　もはや…　元　東京都電　で　この黄色を纏って
　　　　　走ることができるのは　これ一両　となったのではないでしょうか。


　　　　　本家の東京都でも…
　　　　　荒川線　の　一路線　では
　　　　　こういった車両を残すまでの余裕はないらしく
　　　　　いつの間にか、現役車両は皆無に。
　　　　　生活路線のうえに、一路線が現存するだけでは
　　　　　動態保存　に意義を感じる人も多くはないでしょう。


　　　　　その点を考えると…
　　　　　広島　・　長崎　は　観光路線　としての要素も強く
　　　　　少なからず、そういった　趣味的な要素を持つ車両の
　　　　　需要があるということになるのでしょう。
　　　　　需要が需要を呼ぶ流れも、確実に存在しているんですね。


　　　　　この電車は…

　　　　　冷房装置が未装備のために
　　　　　
　　　　　（　小柄な　東京都電　の屋根に　クーラー　を載せてしまうと
　　　　　形が大きく変わり　保存車　としての意義を失うため
　　　　　あえて搭載しないのでしょう。　）
　　　　　
　　　　　常に運転されている訳ではないようですが
　　　　　その分、仕事としては楽になり
　　　　　状態を見るかぎり、当面、現役を離れることは無さそうです。








　　　　　

こんな時には外もいい…

　　　　昼時…

　　　　桜の写真を撮りながら　弁当をつつく。



　　　　川岸でも、日差しが心地良く　ちょうどいい感じ。

　　　　こんな時は外もいい。


　　　　仕事の合間とは思えないほどリラックスできる。


　　　　戻ったら…　また電卓を叩きながら、煮詰まるから

　　　　こんなに有り難い、プレゼントも無い。


　　　　ちょうど…　ドーム前　から　宮島へ向かう船が

　　　　通り過ぎていくところ。


　　　　今度、乗ってみようかしらん！

めがね橋は語りかける

　　　　長崎市を代表する景観のひとつ…


　　　　中島川石橋群　の


　　　　めがね橋



　　　　都市景観とは何ぞや　など話さずとも



　　　　この橋を　日々、または折にふれて


　　　　通り過ぎ、眺める


　　　　…だけで　人々に語りかける何かがあろうことは

　　　　想像に固くありません。



　　　　そんな有名な橋は



　　　　高名な建築事務所　または　デザイナー　の作品！？

　　　　…ではありませんね。

　　　　

　　　　その地域に暮らす人々が　お金を出し　図面を引き　汗を流し

　　　　利用し　守り継いでいるもの　です。



　　　　守り継ぐものも　博物館　の中にある必要は無く



　　　　むしろ…　現役で使用され、守られている物の方が

　　　　遥かに幸せな存在でしょう。


　　　　概ね…　維持には困難や不便さが伴ない

　　　　論争になる事も少なくありませんね。


　　　　しかし…　それ故に

　　　　時間を経るごとに

　　　　多くの人々の心の中に

　　　　郷愁　や　愛着　を生む存在になっていくものです。


　　　　つばめ・ミュージアム　の中でも


　　　　例えば…　広島近隣に限っても


　　　　平和に関わる活動であったり

　　　　地域の食材の供給と利用

　　　　厳島神社と信仰

　　　　石見銀山の街並みと住民参加

　　　　ＳＬやまぐち号　と　沿線の景観

　　　　広電の移籍車両群　と　利用者の理解　

　　　　鞆の浦の景観　と　開発

　　　　神楽への取り組み

　　　　音戸の舟唄全国大会　　


　　　　これら…

　　　　ガラスケースの中に収まり、価値いくら　では

　　　　収まりきらないもの。


　　　　そういう価値に

　　　　少しでも　関心を持っていただければ

　　　　
　　　　私　として　つばめ・ミュージアム　　として

　　　　とても嬉しいことなんです！



　　　　
　　　　
　　

石橋に賭ける夢

　　　　今回の　長崎旅行　の　目的のひとつ…

　　　　中島川　に　架かる　石橋群。


　　　　
　　　　その興味の発露は…


　　　　ずっと以前　鹿児島市内の書店で買い求めた。


　　　　山口祐造　著　　　石橋は生きている　　　　葦書房。


　　　　諫早市役所に勤られ　諫早の石橋の解体
　　　　保存を見守られた方。
　　　　そんな中で　自ら興味を持ち
　　　　全国各地の石橋を調べ上げられた本書は
　　　　以前の　熊本　・　宮崎　での石橋を巡る時の資料であり
　　　　私の　石橋探索　の　基本となっている書です。
　　　　
　　　　そして…　今回の　　中　島　川　石　橋　群　。

　　　　江戸時代　世界に向かっての　唯一の窓口となった
　　　　長崎は　貿易で大いに栄えたのですが。
　　　　従前からあった　木橋　は　洪水の度に流され
　　　　発展を阻害する原因となっていました。

　　　　そんななか、そこに暮らした　中国人富豪達　自らの財を投じ
　　　　一本　また　１本…　と　こぞって　橋　を架けていきました。

　　　　高価な　石橋　は　大名　とて　領内に２、３本架けるのが
　　　　やっと…といった状況でしたから
　　　　当時の　長崎　が　いかに栄えていたかがよく分かります。
　
　　　　そんな　中国人　の　義挙　を　日本人も黙ってみていられる
　　　　はずもなく…　自らも財を投じていった結果。

　　　　わずかの距離の間に　多くの　石橋　が見られる
　　　　全国的にも珍しい　石橋群　を誕生させるに至ったのです。

　　　　それは…　技術を蓄積しながら


　　　　やがて

　　　　九州全域　に　多くの　石　橋　を誕生させ。

　　　　日本を代表する　石橋の名橋である


　　　　通潤橋　や　霊台橋　を誕生させていくこととなるのです。


　　　　
　　　　写真　は　　袋　橋　　架橋年不明　ながら
　　　　度々の洪水に耐えて　現在に残っています。


　　　　


　　　　　


　　　

咲き誇る

　　　　　揺れる花を　コンデジ　で撮る。

　　　　　どれかが成功していれば良いだろう…　と思うから

　　　　　ほんと　気楽な撮影　♪


　　　　　

ダンス

　　　　　静かに桜を眺めていると…

　　　　　鳥が、次々とやってきては



　　　　　桜の木の上で　春の日差を喜ぶかのように

　　　　　飛び回りって、花を散らしていく。


　　　　　少し変わった写真を取ろうとばかりに

　　　　　接写していると

　　　　　そんな　彼らが眺めているだろう景色に変わっていた。


　　　　　蜜が甘いのか、跳ね回ることを楽しむのか？

　　　　　その　ダンス　は見飽きない。


　　　　　案外と　白い花びらの中の　赤紫

　　　　　目指すのはここよ…　と招いているかのように見える。







　　　　　　

困らせる子ほど可愛いらしく感じられる趣味ゴコロ！！！

　　　　一度は　その歩みを止めながら…

　　　　今…　再び　全国で復活し　運転されている　蒸気機関車。


　　　　しかしながら…

　　　　現在も　よく知られ　活躍する　乗り物　の中で
　　　　これほど扱いづらいものも少ないように思います。


　　　　皆さんは…
　　　　公園　や　博物館　などに保存されている
　　　　蒸気機関車　の　運転席　に座ったことはありませんか！？

　　　　機会があれば　ぜひ座ってみて　前方を注視してみてください。


　　　　前方が　どれほど見えるているのかを…

　　　　
　　　　あれっ？　と思うほど
　　　　前方確認が難しいことに気づくと思います。


　　　　少しおおげさに言えば…


　　　　ほとんど、何も見えずに走っているようなものです。

　　　　
　　　　今のように…　夜も明るい時代ならともかく。
　　　　当時…　特に　真冬の北海道などは
　　　　よく走ったものだと　機関士　の勇気に感心させられます。

　　　　一部を除き　運転席後方は　吹きさらし
　　　　石炭を　すくって　釜に投入する作業を繰り返す。

　　　　まんべんなく　石炭を投入し
　　　　上手に火床を作っていかないと…　力が不足し
　　　
　　　　坂道で必要以上に低速で喘ぐこととなります。

　　　　トンネル内で立ち往生し　機関士　が窒息死するケースもありました。


　　　　そして…　基地での点検。
　　　　もう火を落として随分経過しているとはいえ…

　　　　まだ熱い釜の中に入っての　点検　や修理　は
　　　　決まって　新入りの仕事。

　　　　これを抜け出したくて、早く機関士になろうと頑張ったと
　　　　後年　多くの方が語っています。
　　　　
　　　　今でいう　３Ｋ　どころではなく　５Ｋ　にはなるのでは？と
　　　　いうほど過酷な世界。

　　　　そんな…　取り扱いの大変な機関車の　機関士　ですが。

　　　　今や　その列車の　運転手　は　観光列車の運転手　という
　　　　誉すら感じる仕事に様変わり。

　　　　蒸気機関車運転手　は　希望者　を募り
　　　　乗務員　を養成するといいます。

　　　　扱いづらい、安定しない、自動化された部分が少ない、
　　　　人の手がかかる。

　　　　それゆえに
　　　　その息遣いが　しおらしくも感じられ　趣味性が強く出る。

　　　　後年の　電気・ディ－ゼル機関車の力には及ぶべくも
　　　　ありませんが、決して性能以上の力を出すことの無い
　　　　それらと比べると　一時的には、能力以上の性能を
　　　　発揮させることが出来るというエピソードも。


　　　　そういえば…
　　　　車の世界でも　飛行機の世界でも
　　　　趣味を　突き詰める人は。
　　　　あえて扱いづらいものを選び
　　　　よく手入れすることで　愛着を感じているように感じますね。

　　　　手作りゆえに　同じ型式でも　個体　によって性能が異なる
　　　　蒸気機関車の　機関士　も　よく　馬乗り　に例えられます。

　　　　機嫌を伺い、なだめながら　その持ち味を発揮させることに
　　　　喜びを感じる
　　　　そんな…　昔の　乗馬　ような世界は
　　　　形を変えて　今も健在なのでしょうか。


　　　　




　　　　

プロローグ 手から手へ…

　　　　どこの　何から書き始めよう？


　　　　以前から、頭の片隅に置いてはいるのですが…
　　　　なかなか筆の方が進みません。

　　　　それは…

　　　　つばめ・ミュージアム　の　テーマ　そのもの。

　　　　博物館　や　美術館　のお話。


　　　　私達は　過去から時間を受け取り
　　　　未来へと引渡していきます。


　　　　いにしえの時代から　脈々と続く流れ。


　　　　私は旅に出るとき…


　　　　自然の風景以上に

　　　　人々がこしらえた道具や建物なりに感激します。

　　　　そこに…　流された汗・希望・執念を
　　　　みるからではないかと思っています。


　　　　そして…

　　　　皆さんも経験がおありになりませんか？

　　　　子供の時…

　　　　布団に潜ったとき感じた言いようの無い恐怖感。

　　　　自分も　いつかは死ぬんだ…
　　　　
　　　　それは、決して長すぎる時間とも思えません。

　　　　博物　や　美術　の前に立つとき

　　　　過ぎ去ってなお、今も生きているように語られる人達の姿。


　　　　私達は何を引き継いでいくのでしょうか。



　　　　写真は　広島県福山市　鞆の港。
　　　　何の手を加え、何を引き継ぐことになるのでしょう？







　　　　

ライバルは…

　　　　…とばかりに　登場したのが


　　　　熊本市交通局８２００形


　　　　長崎　には遅れをとったものの…

　　　　もう、どう考えても刺激を受けているとしか思えない
　　　　わずか２年後の登場！！！

　　　　それまでの停滞を考えると、抜群の早さといえます。

　　　　こちらも…　ＶＶＶＦインバータ制御方式　を
　　　　全国で初めて導入した意欲作。


　　　　気候条件もあるのでしょうか！？

　　　　路面電車　は

　　　　主に　西日本地域　の　中核都市　で

　　　　積極的に活用されていますね。

未来を拓いた… 長崎電気２０００形式

　　　　広電３５００形式　と共に…


　　　　長く続いた　路面電車廃止　の時代を乗り越えて

　　　　新しい時代の路面電車を模索するために製造された


　　　　長崎電気２０００形式


　　　　広電３５００形式　の　３両編成　に対して


　　　　こちらは　単車


　　　　また…　１形式１編成となった　３５００形式　に対して
　　　　こちらは　２００１　・　２００２　の２両が製造されています。

　　　　共通するのは…
　　　　最新技術を積極的に導入するなど、試作要素が強いことでしょう。

　　　　長く　縮小の歴史を重ねた都市の事業者や市民に対し
　　　　路線存続への希望となりました。
　　　　これこそ、この２形式の　技術以上の功績でしょう。


　　　　今回…　車内では買えない　一日乗車券を入手するため
　　　　たまたま、降りることとなった　浦上車庫　で
　　　　これ幸いとばかりに撮影させて戴いたもの。


　　　　車庫は狭く…　若い社員が同行してくださることに。



　　　　あの車両…　今月で廃車になるんですよ。

　　　　えっ…

　　　　あの　２００２号　がそうです。


　　　　しかし…　まだ…


　　　　この電車はチョッパ制御ですが
　　　　今の主流の制御方式では無いために扱いづらいのです。
　　　　２００２号　を廃車して　部品を　２００１号　に譲ります。

　　　　そうでしたか…　たまたま訪れたのですが
　　　　こうして　最後の姿を見せてくれのも、何かの巡り合わせ
　　　　なんでしょうね。
　　　　貴重な車両ですから２００１号は長く活躍してほしいものですね。


　　　　この方が教えてくれなければ、知る由もありませんでした。


　　　　ご苦労様！！！

　　　　次々と新車が導入されるなか、　この電車は

　　　　今　何を想うのでしょうか。


　　　　長崎電気軌道の車庫見学
　　　　関係者の皆様　ありがとうございました！！！

グラバーさんち

　　　　長崎市内　随一の観光地といえば…


　　　　グラバー園


　　　　
　　　　生前の　グラバーさん　も…


　　　　さすがに　我が家と庭が

　　　　後の世になって

　　　　ここまで　広く知られる存在になるとは思わなかったのでは？



　　　　いやはや…　未来は予測不能。



　　　　さて…


　　　　皆さん　この庭を　呼ぶとき…

　　　　
　　　　グラバー邸　って　呼びます？

　　　　それとも…　グラバー園　？


　　　　ガイドマップには　　グラバー園。


　　　　元の　グラバーさんのお宅　跡に

　　　　市内各所から　建物を移築していますから


　　　　今となっては　グラバー建物博物館　って感じでしょうか。



　　　　あっ…　全部が　グラバーさんち　じゃないんだ～


　　　　貰ったが最後…　鞄に入れてしまうのではなく

　　　　ガイドマップ　ちゃんと一読しましょうねぇ～　私。


　　　　博物館やってて良かったな～と思う瞬間。。。（汗）

　　　　





　　　　

亀山社中を目指せ！

　　　　　山の中腹。


　　　　　…とある住宅地の一角。


　　　　　誰かの家を訪問するような感じだな～　と思いながら…


　　　　　坂の途中では…　手作りの立て札が


　　　　　あと…　少し


　　　　　もう少し…　と　目指す人に声を掛けていきます。



　　　　　歴史上　あまりにも有名な


　　　　　亀山社中　の跡地


　　　　　そこの通りも…


　　　　　その路地も


　　　　　彼らが歩いた道…


　　　　　お互いに　写真自慢をしながら…


　　　　　そのあたりの家の影から　現れてきそう。


　　　　　この　デジカメ　を見つけたら最後

　　　　　離して貰えないだろうな！？



　　　　　先人がいるから、自分がいる… 　




　　　　　振り返ると…


　　　　　長崎市内の景色が良かったですよ！！！

カステラ

　　　　長く　食べてなかったな～



　　　　大浦天主堂　に向かう坂道には

　　　　お土産もの屋さんが　多く軒を連ねています。


　　　　長崎らしく　カステラ　がメインみたいねぇ～　なんて

　　　　思いながら歩いていたら…


　　　　はしきれ　


　　　　あ～！！！　いいけど…　３本で１０００円かぁ～

　　　　見た目も　通常品と変わる気がしないけど…

　　　　包装がシンプルな分で、安いのかしらん？

　　　　それにしても　３本は　持て余すなよなぁ～　と


　
　　　　断念。。。



　　　　そして…

　　　　天主堂　の戻り


　　　　
　　　　はしきれ　　　１本　２５０円


　　　　買いまぁす～！！！


　　　　～と勢いで　買ったはいいけど

　　　　最近　カステラ　食べて無いのよね～

　　　　あの甘みがなぁ。。。　　（　あまり甘いものは苦手な方です。。。　）



　　　　帰って…　食べてみたら



　　　　あれっ…



　　　　甘すぎない…　それどころか　スッ　と甘みが引く感じが

　　　　何ともいい感じ。
　　　　

　　　　
　　　　あぁ～　そっかぁ　　羊羹　なんかでもそうだけど

　　　　最近は　何にしても　以前より甘みを抑えているもんね～



　　　　シンプルなお皿　に載せた、シンプルな　カステラ。


　　　　
　　　　とても　久々だけど…

　　　　次に食べる日は、近いんじゃないかな　♪







　　　

見たことがある風景

　　　　　旅行をしていると…



　　　　　時々


　　　　　以前も見たことがあるなぁ～　って景色に出会います。


　　　　　
　　　　　あっ…


　　　　　この風景…



　　　　　路面電車を降りて、ふと振り返った時…


　　　　　
　　　　　神戸で　路面電車　を眺めているような感じがしました。


　　
　　　　　もちろん…


　　　　　実際に　神戸で市電を見たたことがあるわけではないのですが。




　　　　　広島で今も走る、往時の車両。


　　　　　そして…　何度も歩いた　神戸の街の印象。



　　　　　過去と今、長崎と神戸と広島の　印象が混ざり合う


　　　　　不思議なひととき。