…とある、もっとも。
先日の 日本人による初の、エンジンを使った乗り物 の
模型も、そうですけど…
この 機関車 も ある 歴史 の 証言者だよ！
さぁ… 何を語っているのでしょう！？
はて！？ 何だろうなぁ… あれも出たし、これも？？？
それでは、今日も いってみましょうか！！！
１８７２年（明治５）年１０月１４日…
有名な 新橋 － 横浜 に
日本で最初 の 鉄道 が開業して以降…
車両 や 運行 を 日本人 の手で行なうことは
長く、悲願で在り続けました。
すでに、その時…
開業のために輸入した 下等（普通）客車 の
使い勝手が悪そうと感じたら
すぐに… 腕のいい大工さんを呼んできて
木製の上回りを作り直して貰っています。
（ こればかりは、お手の物ですね。 ）
そして… 明治も中期 になり
当時の 鉄道庁 神戸工場 にて。
なんと…
蒸気機関車の発明者 リーチャード・トレビシック の
お孫さんの 指導の下
（ お父さんは 、実用化を諦め、 発明者の座を半分
ジョージ・スチーブンソン さんに譲った格好だというのに… ）
本当にやむを得ない部品以外は
日本で作りあげた
初の蒸気機関車 ８６０型 を完成させます。
時に １８９３（明治２６）年のこと。
では… これが！？
いえ… 残念なことに 日本人初蒸気機関車 は
後に、樺太で失われてしまっているんです。
この物語… まだ先がありますので
また来週ぅ！！！ じゃなくて 後日…
この ２３３ 号は…
１９０３（明治３６）年 落成
現存最古の国産機関車 です。
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