2010年4月30日金曜日

サンタマリア



     さて ・ ・ ・

    
     そろそろ カワサキワールド を出ることにしましょう!


     ちょっと名残惜しく、

     紹介したい 乗り物 や エピソード は

     まだ ありますがが…

     館長の 興味の赴くままに紹介してしまうと

     ここだけで、もう 1、2週間かかりそうになりますから (笑)

     また、機会を設けることにしましょう。




     ポートタワー を眺める広場 では

     実物の 船の展示 を見ることができます。



     今日は その中から…
 

     コロンブス の 新大陸発見 で知られる


     サンタマリア号 ( 復元 )


     子供の頃 伝記を読んで この 冒険家 に憧れた頃が

     懐かしいですね!


     命知らずの 海の男 というのは いつの時代も

     人々の憧れを集める存在です。


     この 冒険航海は 航海技術の進歩 や

     ヨーロッパ世界の地図の拡大 に 大きな功績を残しました。


     しかし…

     今の時代から眺めるとき。

     もう少し、冷静な目で眺める必要があります。


     搾取。

     先住民生活の破壊。

     生態系の破壊。

     伝染病の拡大。

      
     功罪こもごも… といったところでしょうか。


     時代の成せる技だったとはいえ、もう少し フレンドリーな

     接近の方法もあったのではないかとも思えるほど。


     よほど旨みのある手段だったらしく。

     おおよそ、同じ方法で 世界各地 に進出し

     力で屈服、従属の歴史を繰り返しています。


     ペリー の 黒船来航 に 揺れた 日本 も同様 で。

     屈辱的な開国をさせられた 歴史 は、後に

     大きな悲劇を生む要因ともなった…と 私は思っています。


     
     写真の サンタマリア号 は…


     1991年 実際に スペイン から 神戸 までの

     実験航海 に 使われたものだそうです!

     
     船台に乗っているかのような展示スペースも

     設けられていて


     もしも…


     木の地肌の見える、ニス塗りの船腹を見せていたなら

     さぞ、古い帆船の雰囲気たっぷりだろう… と思わせるのですが


     露天 のため 防腐用と思われる ペンキ が

     塗られるも、すでに腐ち始めているのが 残念なところ。

     眺めるのなら 今のうちかも知れません

     
    
     

2010年4月29日木曜日

レトロフュチャー



    SF映画にでも出てきそうな

    レトロフュチャーな蒸気機関車…


     大正、昭和初期に流行した 鉄道 の 流線型ブーム。
       実用的な効果のほどはともかく、独特のモダンさがあり
      今でも、根強いファンを持っています。

    パネル を 眺めながら おっ…! と思った


    この機関車 パシナ号 も

    川重で生産されたもの。


    ちょうど 自社の生産 通算1500両目となったことを記念して
    文字を入れて 撮影されていますが その姿で走ったということ
    では無いようです。

    
    日本の資本と技術で 運営された

    南満州鉄道 の看板列車として

    大連 - 新京 間を 8時間30分 (後に ハルピン まで運転。)

    最高速度130Kmでの運転は

    国内と線路の幅が違うとはいえ

    日本人が設計、製造した蒸気機関車の最高速度となっています。


    当時としては珍しい 冷暖房を完備した客車で運転された あじあ号。

    試運転列車に招待された アメリカの報道関係者は

    世界一の列車だ… と伝えたとされています。


    明治政府の決断のなかでも 今に失敗とされる

    日本国内の線路幅1067mm は

    海外標準の1435mmと比べて狭く、高速運転に不利なことが

    早くから分かっていました。


    一時は、標準軌 への改軌が真剣に検討され、

    その時の 技術検討 は 当地にて生かされています。
    

    また、この機関車は…

    いずれ 東海道・山陽本線 の容量は限界に達するとして計画、
    
    一部で 土地の買収が開始されていた
    
    戦前の 東京-下関 間 の 弾丸列車計画 の
    
    牽引機関車のベースモデルとも見られていたようで

    そのまま、全長を伸ばして 車輪を増やしたかのような
 
    機関車の基本計画図 が残されていることは は

    ファンの間では有名な話しです。



    やがて、戰局の悪化に伴なって


    あじあ号 は運転を終了。


    弾丸列車計画 も中止となってしまいましたが。


    買収を終え、すでに掘削を開始していた 新丹那トンネル は

    後に 東海道新幹線 用として使用。

    買収されたが進んでいた土地の一部も 活用されています。


    また… 敗戦により 失業した 軍の技術者を

    技術流失 ・ 失業対策 のために 鉄道総合研究所 で引受け

    電気 ・ 航空 ・ 通信 ・ 機械 などの技術者が集ったなかで

    航空技術を応用した高速電車 という夢が語られることとなり
    

    当時… 鉄軌道では 不可能とされていた 200km 運転を

    実現させていくことになります。


    世界中の多くの国が採用している 1435mm幅 ですが

    その多くの国が、アメリカ、ヨーロッパ、カナダ製車両を輸入しています。


    もしも日本が標準軌だったら…

    敗戦により、アメリカの統治下に置かれた時に輸入され

    それらの機関車を使うことになったのではないでしょうか!?

    歴史の因果を感じます。


    パシナ機関車 は…

    その後… 長く 所在が分かりませんでしたが
    
    1980(昭和55年)夏、中国の蘇家屯機関区 にて

    流線型のカバーが外されている姿で、日本人が発見。


    その後、中国人の手により 往時の姿への復元がされ

    現在は 瀋陽蒸気機関車博物館 で保存、展示されています。





    
    

2010年4月28日水曜日

お馴染みのタンデムローター



    アメリカ の ボーイング・バートル社 が開発した

    前後に2つの ローターを持つ 大型ヘリコプター V-107


    私が もっとも好きな ヘリコプター としての位置を

    もう30年以上保ち続けているんです!!!


    軍用 民間用 ともに多数が生産されて活躍しました。

   
    日本では 川崎重工 が ノックダウン生産を行い

    合計で 160機 を製造。

    なんと… 海外への輸出実績もあるそうです!



    後部ハッチからの乗降が可能なことが大きな特徴で

    搭載容量の大きさを生かしての

    自衛隊による 救難 ・ 救援 活動は テレビを通じて

    度々 お茶の間に登場。


    多くの人々を 死地から救う 姿は

    何とも 頼もしい存在でした。


    現在は…

    国内の機体は 全て退役したものの

    
    アメリカ軍では 2014年 まで 現役を続ける見通しで

    主に 兵員 の輸送任務に使用されています。


    後継機 であり、外観上 も 大きな変化の少ない

    CH-47 は 現在も生産が継続されており

    V-107 以上のセールスを記録しています。

    

    写真は カワサキ・ワールド に展示されている。

    川崎重工社有機 の 美濃。

    先に 訪れた 岐阜県 各務原航空宇宙博物館 にも

    陸上自衛隊 が 保有していた 同機 が展示されていますが

    その、近くで生産されていたことに 因む名前なのでしょうか?






 

コクピット



    コクピット …


     乗り物好きの方は もちろん

     そこまで興味を覚えない方でも…


     多くの方の憧れを集める場所ですね!


     一見しただけで 空 もの の コクピット と

     分かる… かな?


     エレクトロニクス を多用し

     多少はすっきりしたような感じを受ける

     最近のものと比べると アナログ 感たっぷりで

     操縦の方も 一層 難しそうに感じます。


     これは 軍用、民間用 を 含めて多くの種類が生産され活躍した

     多くの方にとっても 馴染み深いであろう  ある機体。


     私は …の なかでは 一番好きで

     川崎製 というのも 古くから知っているんですよ!


     その ある機体とは?


     今晩にでも その写真を 公開します。

     
     さぁ… 何でしょう???




2010年4月27日火曜日

ZZR1400



    2006年 より 販売されている

    KAWASAKI の フラグシップモデル。

    
    試しに調べてみたら お値段…  142万円  なり~!!!


    エンジン系の 企業博物館 に行くと 何が嬉しいって

    当たり前のように フラグシップモデル や レースモデルが

    置かれていて、かつ撮影が自由なことでしょう。

    おまけに… カットモデル なんて置かれたりしていますから

    写真撮影 も腕が鳴ろうというものです!!!


    できるだけ メカメカしさが出るように、また美術品のように

    見えるようにならないかな!… と狙ってみたのが この写真。 


    Mミュージアム の時でも そうだけど

    787B や 颯爽  そして… この ZZR1400 あたりを

    眺めた時の 高揚感は 子供の頃ならいざ知らず

    最近は、そうそう味わえないなぁ!!!


    カメラ が デジタル一眼 である事をいいことに…

    最近は こういう コレクションホール に出掛けると

    全車種撮影 を目指しますし、今回も達しましたけど

    それなりに神経を使いますから…

    終わったら、なかなかの タイト感が味わえたりします。


    体力をしっかり残してから出かけましょう!!!

    力ない写真は、分かるからね~


    そういえば…私 先日の

    行きたい 企業博物館 で


    三菱 ヤマハ スズキ を抜かしていましたね。

    私としては ヤマハ が気になるな~ あるんでしょか!?


    現在、検討中の 箱根 ・ 静岡 編 というのもありますから

    その時あたりに、組み込めないものか

    調べてみる価値はありそうですね。

    

2010年4月26日月曜日

44年間の顔



    1964(昭和39)年の開業から

    2008(平成20年)年の運用終了まで…


    44年もの間 新幹線 の顔であり続けました。 


    開業以降、予想以上の営業成績を収めた 新幹線。

    開業後に、編成両数の増強を行い

    同じ編成の中で、車両の年齢に差ができたことや


    開業した頃から 国鉄の赤字が深刻となり始め

    新車を開発する余裕が無くなったこと 等が理由となり

    初代0系を、マイナーチェンジした0系で

    置き換えていった結果…

    異例ともいえる 44年間もの活躍となりました。


    それだけ、優秀な車両であったという

    ことでもあります。


    言わずと知れた 0系東海道・山陽新幹線電車 ですね。

    これも、川重製 です。


    この顔に馴染みを覚える方は

    昭和時代の記憶がたっぷりな方でしょう。


    最初に受けた印象は、忘れるものではなく…
 
    今でも ホーム に立つと この電車が入ってくるような

    感覚を覚えるのは、私だけではないでしょう!





2010年4月25日日曜日

カワサキワールドへようこそ!




     ポートタワーの足元に…

     港のシンボルとして 船の帆をイメージした建物が見えています。
     

     それが  神戸海洋博物館


     そこに同居する形で… 青いビル に本社を持つ

     川崎重工 の企業博物館。


     カワサキワールド があります。


     こういった施設に入る時 いつも気になるのが
     写真撮影の可否ですが、 神戸海洋 の 不可 に対し
     カワサキワールド は 可。
     やや、不思議な感じもしますが、企業博物館は
     企業宣伝に重きを置くためなのでしょうか
     概ね、可なことが多いですね。
     

     川崎重工…

     日本の近代史と共に歩む この会社は
     それこそ、ありとあらゆる産業機械を製造しています。


     写真 奥のパネル で それらを俯瞰しています。
     

     つばめ・ミュージアム で 紹介したもの であれば…
     
     国産の H-2ロケッ ト の一部。

     500系新幹線 の車両も分担製造しています。

     その他

     船 、 重機 、 バイク  etc

     何か一つをとって これが …ではないのが
     重工らしくあります。



     そういえば… ふと 目に止まる写真。

     初代社長の 松方幸次郎 さん…???

     聞き覚えがあるなぁ え~っとぉ?


     あっ、そうそう…

     国立西洋美術館 の 収蔵作品 の ベースとなっている

     松方コレクション の 松方さん ですね。

     よ~やく 繋がりました。


     ところで ところで…

     先に書いてしまいますと。

     つばめ・ミュージアム としては 企業博物館。 
     特に 自動車・オートバイ 系について
     マツダの M ミュージアム や カワサキワールド 以外も
     早く訪問したいな~ と思っています。 ( 切望に近いな!? )

     …なぜかというと。

     個人の所有する乗り物は
     写真は撮らせて戴いても、ナンバーの関係で
     展示に使えないんですね。

     ( 岡山で見た ハーレー の時、よほど頼もうかと思いました。 )

     よく、ナンバーをモザイクして使った写真を見かけますが
     これは、これで 私自身はやりたくないんです。


     そんな訳で…

     夢は トヨタ  ( 愛知編で計画に入っていましたが、強雨で断念。 )

         ホンダ ( 行きたい度、ナンバーワン です! )

         日産  ( フェアレディ や GTR の名車かぁ ♪ ) と

     そうしたら… ミュージアム の 自動車・オートバイ 系が
     格段に増えるのになぁ~。

     夢は拡がります!!!


     そう考えると…

     公の乗り物 というのは マナーさえ守れば
     撮影しやすいんですよね。


     

2010年4月24日土曜日

広島高速2、3号線



     4月26日 午後3時…


     広島高速2号線全線 及び 3号線 宇品-吉島IC間 が開通します。


     既に 1号、3号(部分)、4号 と開通していますが。

     これまでは 相互間の連絡が薄く

     郊外の 有料バイパス といった印象が強かったですね。


     今回の開通は、それら…

     山陽道、1号、2号、3号、呉道路、熊野道路、海田大橋 を

     効果的に結びつける開通となるだけに


     いよいよ 都市高速線 が 広島都市圏の主要道 の一つとなる

     時代に入るんだな~ という印象を受けています。


     他の都市圏と比べると


     開通が遅れた… と見る方もいらっしゃいますが。


     山陽道 が 国道2号線 バイパス として過不足なく

     機能していること。

     ( 3号の全通が遅れると、渋滞が慢性化しそうではありますが…。)

     
     他の 大都市圏 と接さない 単独の都市圏 であることを

     考えると、単純に 遅れている という事ではないと思います。



     写真は 広島の都市高速網 の 南の要 となる。


     仁保JCT から。


     手前の橋は 自動車会社 マツダ の専用橋。


     東洋大橋


     向洋 と 宇品 に分散する 工場を 結びつけています。


     ( 一私企業が持つ橋としては、世界最大級 とアナウンスされており
        Mミュージアム見学コース に参加すると渡ることができます。 )


     そして JCT 左手に向かって 海田大橋

     右手に向かっては 高速3号線 吉島IC 方面。

     将来的には 観音 を経て 五日市 から 山陽道 に接続予定。

     奥に向かっては 広島・呉道路 の 広島大橋。

     手前に向けて 2、1号 から 山陽道 の 広島東JCT へ。


     海上に浮かぶ JCT というのは


     写真映えしますから、工事機材 が撤去され

     交通量が増えてきたら 夜しよかな~ んて

     思っている、この頃です。

     
     



     
     

山、海へ行く



    山、海へ行く  を合言葉に…


    1981(昭和56)年 神戸市 沖の海上を埋め立てた

    ポートアイランド の街開きイベントとして


    ポートピア81博覧会 が開催されました。


    私は 宮島 厳島神社 が好きなことが
    源となるのでしょうか?

    海に張り出した場所は
    とても惹かれるものがあるんです!

    そして…
    
    な、なんと… ポートピア博覧会に連れてってやろう~

    当時 これは、喜びましたね~!!!


    そんな、懐かしい想い出があります。

    これが人生初 神戸 ですね。


    その時

    
    当時、人気だったロックグループ ゴダイゴ が歌った テーマソング…


    時は過ぎ、人はうつり 時代は変わる それでもは都市は生きる ♪


    との歌詞そのままに、今も発展を続けています。


    日本を代表する企業の本社が多く集まる先端都市は。


    阪神大震災を超え。


    最近も…

    その後に完成した 空港 が 日航問題 の矢面に立ち。

    2位じゃだめなんでしょうか? の 言葉で有名になった

    次世代コンピュータ研究施設の工事が進められるなど

    耳目を集め続けています。



    

    

こちらからもどうぞ…



    西側… 北寄り からの 風景もどうぞ…


    この 写真 じっくり眺めると

    妙にアンバランス感があって


    今、高いところから眺めているんだな~


    みたいな臨場感が味わえます。

    
    すぐ奥に 六甲山 を控えることで

    景色に 落ち着きを与えています。


    鉄道模型 か なんかのミニチュア みたいに

    風景の エッセンスを凝縮した感じも 好きな理由の一つなんです。



    
    さて…


    このなかで ひときわ目立つ


    青い鏡のような建物。


    …とある会社の本社。 ( …とは帰ってから知ったんですけどね。。。 )


    その お膝元ともいうべきこの場所の


    今、ちょうどこの下に

    その会社の 企業博物館 があるんです。



    折角ですから… そこにも行ってみることにしましょうか!






   

2010年4月23日金曜日

ポートタワーより



     日本の都市風景のなかで


     ひとつだけ お気に入りを挙げるとするならば…


     神 戸


     山  街  

     新しいもの  古いもの

     日本  外国


     私にとって

     いつ来ても 何回来ても

     帰途を辿りながら


     また来たいな… と思わせてくれる 不思議な街。


     人々の ファッション を眺めるのも楽しい。


     個性的でいて 落ち着いてもいる。

     風景にも よく似合っているんですね。


     センス なのかな 街の持つ懐の大きさなのかな?


     さて?



     何度か来ても 一度も登ったことの無かった

     神戸港 の ポートタワー から 大阪方面を眺めます。


     土曜日は霞もなく 景色が良かったなぁ。

     ポートアイランド沖の 彼方 に

     関西空港 も見えていたんですよ!!!


     



    

2010年4月22日木曜日

鉄人28号



     昨年10月…


     神戸市 は 新長田駅 近くの 公園 に


     鉄人28号 が 誕生 !!!


     …というニュースを聴いて以降

     行くチャンスを狙っていました。


     須磨区出身の 作者 故 横山 光輝さん の作品に

     力強い復興を、との願いが込められています。


     何度も出かけている 神戸 ですが
     ほとんど写真を撮っていないので
     今回は、デジタル一眼で撮影を行なうため!

     そして
     長崎 の 印象が強いうちに 港町めぐり というのも
     面白いかなと思って フィーリング で I さんにメールしてみたら
     ぜひ! とのこと。

     一人の時と比べると、観光に向ける体力の余裕がありますので
     これは嬉しい!!!


     話しは戻って…


     見た瞬間   !!!


     おや~?

     誰かに似ているなぁ と思った私。


     誰だっけ?!

     


     

2010年4月21日水曜日

ひこにゃん再び!!!



     あやや…


     また 可愛いい系グッズに 手を出してしまった。。。



     今回の お土産から。


     再び  滋 賀 ?


     では無いんですけどね。



     でも、あの時は 買い漏らしていたなぁ~ と懐かしみながら

     ちょっと嬉しい!!!
     


     
     寝不足気味かな。。。

     今日は 早めに寝ま~す。

     皆さん おやすみなさい ☆~

     

2010年4月20日火曜日

長崎編、ラストは銀行から



    1月に渡って紹介を続けてきた 長 崎 編 ですが。

    一応… 今回で 最終回にしておくこととしましょう。




    最終回は… 大浦天主堂 や グラバー園から程近い


    旧香港上海銀行長崎支店  から。


    ロマンを感じさせる、瀟洒な建物でしょう!


    明治37年~昭和6年まで 銀行として利用された
    この建物は
    警察省庁舎 ・ 歴史民俗資料館 を経た後
    平成に入って、保存・修復工事を行い。

    現在は…

    香港上海銀行長崎支店記念館 と往時の姿に復し
    
    内部を公開しています。

    今でこそ、広い道路を挟む格好になっていますが
    その昔は 小道 を挟んだだけで
    海に面していて
    小舟とともに写った 往時の写真からは
    どこか 日本離れした雰囲気さえ漂わせています。


    この B A N K

    ATMが並んでいない… というのは 言うまでもありませんけど

    当たり前。。。

    一般の人ではなく
    商売人相手に お金を貸す商業銀行で
    中の造作も 広島市にある 旧日本銀行広島支店 の
    それに近いものです。

    往時は…

    長崎を拠点に活躍する、貿易商達の姿で
    活気を呈していたことでしょう。

    優れた建築の この建物は 重要文化財 に指定されています。



    エピローグ

    まだ、市内を代表する観光地の一つ
    平和祈念公園 を紹介していませんね。
    こちらは… また機会を設けてからと思っています。

    今回は…
    長崎 の写真だけでなく、 熊本 の時の写真も入れて
    構成してみました。

    つばめ・ミュージアム と共に増えていくデジタル写真の
    アーカイブ化も進んでいまして

    そろそろ 旅行先に限らない構成も可能になるのかな
    なんて期待も そんな可能性を拡げる写真撮影行。
    

    今回も幅広く…    


    何となく 気づいていらっしゃる方もいるかなと
    思いますけれど。


    先週末は、お出かけしていました。
    今回は 以前 ミュージアム にも登場している
    友人との二人旅!

    場所は… さぁ、どこでしょうか!?

    何のヒントにもなりませんが
    WW の 八重桜 は
    その地で撮影したものだったのですよ!!!


    明日は その地から始まるでしょうか?
    それとも 広島 ?
    私のこと… かな?!











2010年4月19日月曜日

ある晴れた日に



    長崎 の グラバー園 といえば…

    
    この方が連想されます。


    偶然にも… 同じ作曲家の 3作品を

    別々の機会に紹介することとなりましたね。


    最初は…


    広響による トーウラン・ドット  誰も寝てはならぬ  でした。

    ドイツ ミュンヘン歌劇場の想い出と共に  トスカ

    そして… 今回


    グラバー園 といえば…



    蝶 々 夫 人


    
    残念なことに…

    実は オペラ として観たことはことは まだ無いんですよ。


    しかしながら

    タイトル の アリア は あまりにも有名で

    何かと、耳にする機会の多い曲ですね。


    ワタクシめは…

    プツチーニさんを 特別に好きというのではないんですが

    何かと縁のある作曲家さんだよなぁ~ とう印象があります。


    皆さんにもありますでしょう… こんな接し方になる

    歌手なり作曲家さんが。


    そう思いながら 今回の為に ちょっぴり調べていましたら。


    つばめ


    …というオペラを書いていらっしゃるのですね~



    前言撤回 します。



    やっぱり… 好き~ ですかね。


    プッチーニ さん!


    

    ありゃりゃん?

     やっぱり、やっぱりになってましたね~
    








2010年4月18日日曜日

着々と



    復元工事が進められているのが…


    ここ 出 島


    僅か 野球のグランドほどの面積ほどの面積の窓に


    海外からの風が吹く。

2010年4月17日土曜日

長崎の超低床車


   長崎電気 が導入を進めている


   超低床車


   広電の グリーンムーバMax に ショートバージョン が

   導入されれば こんな感じかな。


   そうそう…

   長崎の路面電車 は 公共の乗り物としては安価な

   全線 120円 なんですよ。

   人気と、企業努力の賜物ですね!

2010年4月16日金曜日

崇福寺



    長崎の一日目は 強い風とともに

    降っては止み 降っては、また止むを繰り返しました。


    建物に入れば降り、外に出れば止む… という

    タイミングに助けられはしたものの

    雨に 歩みを妨げられるには変りなく…


    当初 長崎市 と 周辺 と考えていた、今回の旅の予定を変更し

    市内だけで 今回の 2日を充てることとしよう。


    そう考えていたら…

    いよいよ雨が強くなってきます。


    こんな日は、早めに日が暮れる。


    そして また雨が止む。


    雨を避けながらの、今日の行程もここまで


    寺の前まで来ました。


    そして… また強く降り始める。


    ここに入るにはお金が要ったかな…と思うけど。


    こんな時間では、集めるほどに人が来ないのでしょうか。

    それらしき場所だけが閉じています。

    
    この寺は 中国 は 福建省 の人達が建てたものといいます。

    
    そこかしこに 大陸の雰囲気が漂い


    貿易で栄えた時代の名残を残しています。



    九州には国宝は少なく…

    今のところ10件に満たないのですが

    そのうちの2件 に加え 重文4件がここに。


    グラバー園にも 重文が3件ありましたね。

    大浦天主堂 が 国宝 でした。


    長崎 が 歴史の街 である故ですね。 


    
    
    

2010年4月15日木曜日

大賑わいの



    グラバー園にほど近い…


    現存する、日本最古のキリスト教建造物にして

    国宝でもある  大 浦 天 主 堂 


    花見日和だったこともあってか

    周辺の土産店も含め 大勢の人で賑わっていましたよ。

  


  

2010年4月14日水曜日

グラバーさんちの、素敵なお庭。



    グラバーさんち…


    まさか… 当の グラバーさん は

    後年になって 自分の家の庭が 西洋館の展示場 に

    なるとは、露ほども思わなかったに違いないけど…


    そこに… 集められた建物の一つ


    旧オルト住宅。


    豪華だな~ とは思っては見ても…

    住んでみたいな~ に繋がらない 建物が多いけど…


    この オルトさんちは 庭が秀逸。


    憧れるわぁ~!!!


    そこのテーブルで昼寝している人が、ちょいと羨ましい。


    イングランド出身 の オルトさん が

    緑茶の貿易で財を無して 立てたのが この建物。


    お 茶 御 殿  …って訳ね。

    
    園内としては… グラバー住宅 ・ リンガ住宅 と 共に

    国の重要文化財 に指定されています。






2010年4月13日火曜日

わしが見守っちょうぜよ!



     若々しい… 青年の銅像。


     誰のものだか、分かりますでしょうか?



     高知の それと比べると

     新しい時代のものだけに… より身近に感じるその姿は。


     坂本 龍馬


     青年グループ ( 当時 ) が主体となって 造像の

     運動を行ったことも

     若々しく見える理由なのかも知れません。


     その銅像を撮影しようとしていたら

     小学生のグループが…

     これで全員のようなので… クラブか何かなのかな!?


     先生が撮影する前に…  パチリ!!!

     人がいない絵も 撮ったものの…


     この写真が… 一番、この銅像に相応しく

     子供達を 優しく見守っているように思えました。







2010年4月12日月曜日

水を求めて…



     あぁ、喉が乾いた…


     そう思いながら 水道の蛇口を開ければ
     何の不思議もなく 流れてくる


     水

     
     しかし…
     龍 馬 伝 を見ていると
     水を求めて人々が争うシーンがが出てきます。

     農業をするには、どうしても水が必要になる。
     安定して。

     一時でも、田の水を枯らすことがあるならば…
     容赦なく 飢餓 が襲うことになります。


     明日も…
     当たり前のように食が供給される時代は
     私たちでも知っているような、人類史の中でも

     特異な時間
     
     画期的であり、地域も限られています。


     流れてくる水は 決してあたりまえではない…


     時に思うことがあります。


     ひとすくいの水 と ひとすくいの米

     それは… 火山灰に覆われる 痩せた 九州の土地で
     ことさらに厳しく感じられたのではないでしょうか?


     長崎 の めがね橋 に始まった
     
     日本の アーチ橋 の歴史。


     その時 重ねたのは…


     江戸時代の架橋技術 が咲かせた大輪の花 ともいうべき


     通 潤 橋


     道水管が通された この橋は

     安定して水を確保したい… 食料を生産したい という

     往時の人々の 汗と執念 を現在に伝えています。


     
  

いつの間にか… 最後の一両!?



     …珍しい存在に。


     きっちり調べた訳ではないけれど。
     もはや… 元 東京都電 で この黄色を纏って
     走ることができるのは これ一両 となったのではないでしょうか。


     本家の東京都でも…
     荒川線 の 一路線 では
     こういった車両を残すまでの余裕はないらしく
     いつの間にか、現役車両は皆無に。
     生活路線のうえに、一路線が現存するだけでは
     動態保存 に意義を感じる人も多くはないでしょう。


     その点を考えると…
     広島 ・ 長崎 は 観光路線 としての要素も強く
     少なからず、そういった 趣味的な要素を持つ車両の
     需要があるということになるのでしょう。
     需要が需要を呼ぶ流れも、確実に存在しているんですね。


     この電車は…

     冷房装置が未装備のために
     
     ( 小柄な 東京都電 の屋根に クーラー を載せてしまうと
     形が大きく変わり 保存車 としての意義を失うため
     あえて搭載しないのでしょう。 )
     
     常に運転されている訳ではないようですが
     その分、仕事としては楽になり
     状態を見るかぎり、当面、現役を離れることは無さそうです。








     

2010年4月11日日曜日

こんな時には外もいい…



    昼時…

    桜の写真を撮りながら 弁当をつつく。



    川岸でも、日差しが心地良く ちょうどいい感じ。

    こんな時は外もいい。


    仕事の合間とは思えないほどリラックスできる。


    戻ったら… また電卓を叩きながら、煮詰まるから

    こんなに有り難い、プレゼントも無い。


    ちょうど… ドーム前 から 宮島へ向かう船が

    通り過ぎていくところ。


    今度、乗ってみようかしらん!





2010年4月10日土曜日

めがね橋は語りかける



    長崎市を代表する景観のひとつ…


    中島川石橋群 の


    めがね橋



    都市景観とは何ぞや など話さずとも



    この橋を 日々、または折にふれて


    通り過ぎ、眺める


    …だけで 人々に語りかける何かがあろうことは

    想像に固くありません。



    そんな有名な橋は



    高名な建築事務所 または デザイナー の作品!?

    …ではありませんね。

    

    その地域に暮らす人々が お金を出し 図面を引き 汗を流し

    利用し 守り継いでいるもの です。



    守り継ぐものも 博物館 の中にある必要は無く



    むしろ… 現役で使用され、守られている物の方が

    遥かに幸せな存在でしょう。


    概ね… 維持には困難や不便さが伴ない

    論争になる事も少なくありませんね。


    しかし… それ故に

    時間を経るごとに

    多くの人々の心の中に

    郷愁 や 愛着 を生む存在になっていくものです。


    つばめ・ミュージアム の中でも


    例えば… 広島近隣に限っても


    平和に関わる活動であったり

    地域の食材の供給と利用

    厳島神社と信仰

    石見銀山の街並みと住民参加

    SLやまぐち号 と 沿線の景観

    広電の移籍車両群 と 利用者の理解 

    鞆の浦の景観 と 開発

    神楽への取り組み

    音戸の舟唄全国大会  


    これら…

    ガラスケースの中に収まり、価値いくら では

    収まりきらないもの。


    そういう価値に

    少しでも 関心を持っていただければ

    
    私 として つばめ・ミュージアム  として

    とても嬉しいことなんです!



    
    
  

2010年4月8日木曜日

石橋に賭ける夢



    今回の 長崎旅行 の 目的のひとつ…

    中島川 に 架かる 石橋群。


    
    その興味の発露は…


    ずっと以前 鹿児島市内の書店で買い求めた。


    山口祐造 著   石橋は生きている    葦書房。


    諫早市役所に勤られ 諫早の石橋の解体
    保存を見守られた方。
    そんな中で 自ら興味を持ち
    全国各地の石橋を調べ上げられた本書は
    以前の 熊本 ・ 宮崎 での石橋を巡る時の資料であり
    私の 石橋探索 の 基本となっている書です。
    
    そして… 今回の  中 島 川 石 橋 群 。

    江戸時代 世界に向かっての 唯一の窓口となった
    長崎は 貿易で大いに栄えたのですが。
    従前からあった 木橋 は 洪水の度に流され
    発展を阻害する原因となっていました。

    そんななか、そこに暮らした 中国人富豪達 自らの財を投じ
    一本 また 1本… と こぞって 橋 を架けていきました。

    高価な 石橋 は 大名 とて 領内に2、3本架けるのが
    やっと…といった状況でしたから
    当時の 長崎 が いかに栄えていたかがよく分かります。
 
    そんな 中国人 の 義挙 を 日本人も黙ってみていられる
    はずもなく… 自らも財を投じていった結果。

    わずかの距離の間に 多くの 石橋 が見られる
    全国的にも珍しい 石橋群 を誕生させるに至ったのです。

    それは… 技術を蓄積しながら


    やがて

    九州全域 に 多くの 石 橋 を誕生させ。

    日本を代表する 石橋の名橋である


    通潤橋 や 霊台橋 を誕生させていくこととなるのです。


    
    写真 は  袋 橋  架橋年不明 ながら
    度々の洪水に耐えて 現在に残っています。


    


     


   

2010年4月7日水曜日

咲き誇る



     揺れる花を コンデジ で撮る。

     どれかが成功していれば良いだろう… と思うから

     ほんと 気楽な撮影 ♪


     

2010年4月6日火曜日

ダンス



     静かに桜を眺めていると…

     鳥が、次々とやってきては



     桜の木の上で 春の日差を喜ぶかのように

     飛び回りって、花を散らしていく。


     少し変わった写真を取ろうとばかりに

     接写していると

     そんな 彼らが眺めているだろう景色に変わっていた。


     蜜が甘いのか、跳ね回ることを楽しむのか?

     その ダンス は見飽きない。


     案外と 白い花びら中の 赤紫

     目指すのはここよ… と招いているかのように見える。







      

2010年4月5日月曜日

困らせる子ほど可愛いらしく感じられる趣味ゴコロ!!!



    一度は その歩みを止めながら…

    今… 再び 全国で復活し 運転されている 蒸気機関車。


    しかしながら…

    現在も よく知られ 活躍する 乗り物 の中で
    これほど扱いづらいものも少ないように思います。


    皆さんは…
    公園 や 博物館 などに保存されている
    蒸気機関車 の 運転席 に座ったことはありませんか!?

    機会があれば ぜひ座ってみて 前方を注視してみてください。


    前方が どれほど見えるているのかを…

    
    あれっ? と思うほど
    前方確認が難しいことに気づくと思います。


    少しおおげさに言えば…


    ほとんど、何も見えずに走っているようなものです。

    
    今のように… 夜も明るい時代ならともかく。
    当時… 特に 真冬の北海道などは
    よく走ったものだと 機関士 の勇気に感心させられます。

    一部を除き 運転席後方は 吹きさらし
    石炭を すくって 釜に投入する作業を繰り返す。

    まんべんなく 石炭を投入し
    上手に火床を作っていかないと… 力が不足し
   
    坂道で必要以上に低速で喘ぐこととなります。

    トンネル内で立ち往生し 機関士 が窒息死するケースもありました。


    そして… 基地での点検。
    もう火を落として随分経過しているとはいえ…

    まだ熱い釜の中に入っての 点検 や修理 は
    決まって 新入りの仕事。

    これを抜け出したくて、早く機関士になろうと頑張ったと
    後年 多くの方が語っています。
    
    今でいう 3K どころではなく 5K にはなるのでは?と
    いうほど過酷な世界。

    そんな… 取り扱いの大変な機関車の 機関士 ですが。

    今や その列車の 運転手 は 観光列車の運転手 という
    誉すら感じる仕事に様変わり。

    蒸気機関車運転手 は 希望者 を募り
    乗務員 を養成するといいます。

    扱いづらい、安定しない、自動化された部分が少ない、
    人の手がかかる。

    それゆえに
    その息遣いが しおらしくも感じられ 趣味性が強く出る。

    後年の 電気・ディ-ゼル機関車の力には及ぶべくも
    ありませんが、決して性能以上の力を出すことの無い
    それらと比べると 一時的には、能力以上の性能を
    発揮させることが出来るというエピソードも。


    そういえば…
    車の世界でも 飛行機の世界でも
    趣味を 突き詰める人は。
    あえて扱いづらいものを選び
    よく手入れすることで 愛着を感じているように感じますね。

    手作りゆえに 同じ型式でも 個体 によって性能が異なる
    蒸気機関車の 機関士 も よく 馬乗り に例えられます。

    機嫌を伺い、なだめながら その持ち味を発揮させることに
    喜びを感じる
    そんな… 昔の 乗馬 ような世界は
    形を変えて 今も健在なのでしょうか。


    




    

2010年4月4日日曜日

プロローグ 手から手へ… 



    どこの 何から書き始めよう?


    以前から、頭の片隅に置いてはいるのですが…
    なかなか筆の方が進みません。

    それは…

    つばめ・ミュージアム の テーマ そのもの。

    博物館 や 美術館 のお話。


    私達は 過去から時間を受け取り
    未来へと引渡していきます。


    いにしえの時代から 脈々と続く流れ。


    私は旅に出るとき…


    自然の風景以上に

    人々がこしらえた道具や建物なりに感激します。

    そこに… 流された汗・希望・執念を
    みるからではないかと思っています。


    そして…

    皆さんも経験がおありになりませんか?

    子供の時…

    布団に潜ったとき感じた言いようの無い恐怖感。

    自分も いつかは死ぬんだ…
    
    それは、決して長すぎる時間とも思えません。

    博物 や 美術 の前に立つとき

    過ぎ去ってなお、今も生きているように語られる人達の姿。


    私達は何を引き継いでいくのでしょうか。



    写真は 広島県福山市 鞆の港。
    何の手を加え、何を引き継ぐことになるのでしょう?







    

2010年4月2日金曜日

ライバルは…



    …とばかりに 登場したのが


    熊本市交通局8200形


    長崎 には遅れをとったものの…

    もう、どう考えても刺激を受けているとしか思えない
    わずか2年後の登場!!!

    それまでの停滞を考えると、抜群の早さといえます。

    こちらも… VVVFインバータ制御方式 を
    全国で初めて導入した意欲作。


    気候条件もあるのでしょうか!?

    路面電車 は

    主に 西日本地域 の 中核都市 で

    積極的に活用されていますね。

2010年4月1日木曜日

未来を拓いた…  長崎電気2000形式



    広電3500形式 と共に…


    長く続いた 路面電車廃止 の時代を乗り越えて

    新しい時代の路面電車を模索するために製造された


    長崎電気2000形式


    広電3500形式 の 3両編成 に対して


    こちらは 単車


    また… 1形式1編成となった 3500形式 に対して
    こちらは 2001 ・ 2002 の2両が製造されています。

    共通するのは…
    最新技術を積極的に導入するなど、試作要素が強いことでしょう。

    長く 縮小の歴史を重ねた都市の事業者や市民に対し
    路線存続への希望となりました。
    これこそ、この2形式の 技術以上の功績でしょう。


    今回… 車内では買えない 一日乗車券を入手するため
    たまたま、降りることとなった 浦上車庫 で
    これ幸いとばかりに撮影させて戴いたもの。


    車庫は狭く… 若い社員が同行してくださることに。



    あの車両… 今月で廃車になるんですよ。

    えっ…

    あの 2002号 がそうです。


    しかし… まだ…


    この電車はチョッパ制御ですが
    今の主流の制御方式では無いために扱いづらいのです。
    2002号 を廃車して 部品を 2001号 に譲ります。

    そうでしたか… たまたま訪れたのですが
    こうして 最後の姿を見せてくれのも、何かの巡り合わせ
    なんでしょうね。
    貴重な車両ですから2001号は長く活躍してほしいものですね。


    この方が教えてくれなければ、知る由もありませんでした。


    ご苦労様!!!

    次々と新車が導入されるなか、 この電車は

    今 何を想うのでしょうか。


    長崎電気軌道の車庫見学
    関係者の皆様 ありがとうございました!!!








グラバーさんち



    長崎市内 随一の観光地といえば…


    グラバー園


    
    生前の グラバーさん も…


    さすがに 我が家と庭が

    後の世になって

    ここまで 広く知られる存在になるとは思わなかったのでは?



    いやはや… 未来は予測不能。



    さて…


    皆さん この庭を 呼ぶとき…

    
    グラバー邸 って 呼びます?

    それとも… グラバー園 


    ガイドマップには  グラバー園


    元の グラバーさんのお宅 跡に

    市内各所から 建物を移築していますから


    今となっては グラバー建物博物館 って感じでしょうか。



    あっ… 全部が グラバーさんち じゃないんだ~


    貰ったが最後… 鞄に入れてしまうのではなく

    ガイドマップ ちゃんと一読しましょうねぇ~ 私。


    博物館やってて良かったな~と思う瞬間。。。(汗)

    





    

2010年3月30日火曜日

亀山社中を目指せ!




     山の中腹。


     …とある住宅地の一角。


     誰かの家を訪問するような感じだな~ と思いながら…


     坂の途中では… 手作りの立て札が


     あと… 少し


     もう少し… と 目指す人に声を掛けていきます。



     歴史上 あまりにも有名な


     亀山社中 の跡地


     そこの通りも…


     その路地も


     彼らが歩いた道…


     お互いに 写真自慢をしながら…


     そのあたりの家の影から 現れてきそう。


     この デジカメ を見つけたら最後

     離して貰えないだろうな!?



     先人がいるから、自分がいる…  




     振り返ると…


     長崎市内の景色が良かったですよ!!!






2010年3月28日日曜日

カステラ



    長く 食べてなかったな~



    大浦天主堂 に向かう坂道には

    お土産もの屋さんが 多く軒を連ねています。


    長崎らしく ステ がメインみたいねぇ~ なんて

    思いながら歩いていたら…


    はしきれ 


    あ~!!! いいけど… 3本で1000円かぁ~

    見た目も 通常品と変わる気がしないけど…

    包装がシンプルな分で、安いのかしらん?

    それにしても 3本は 持て余すなよなぁ~ と


 
    断念。。。



    そして…

    天主堂 の戻り


    
    はしきれ   1本 250円


    買いまぁす~!!!


    ~と勢いで 買ったはいいけど

    最近 ステ 食べて無いのよね~

    あの甘みがなぁ。。。  ( あまり甘いものは苦手な方です。。。 )



    帰って… 食べてみたら



    あれっ…



    甘すぎない… それどころか スッ と甘みが引く感じが

    何ともいい感じ。
    

    
    あぁ~ そっかぁ  羊羹 なんかでもそうだけど

    最近は 何にしても 以前より甘みを抑えているもんね~



    シンプルなお皿 に載せた、シンプルな カステラ。


    
    とても 久々だけど…

    次に食べる日は、近いんじゃないかな ♪







   

見たことがある風景




     旅行をしていると…



     時々


     以前も見たことがあるなぁ~ って景色に出会います。


     
     あっ…


     この風景…



     路面電車を降りて、ふと振り返った時…


     
     神戸で 路面電車 を眺めているような感じがしました。


  
     もちろん…


     実際に 神戸で市電を見たたことがあるわけではないのですが。




     広島で今も走る、往時の車両。


     そして… 何度も歩いた 神戸の街の印象。



     過去と今、長崎と神戸と広島の 印象が混ざり合う


     不思議なひととき。







2010年3月27日土曜日

MAZERU



     あの…

     突然ですが

     今、いらっしゃっている 来館者の皆様への質問です!



     A と B のものを混ぜる っていうときに…

     

     
     ぞくっと、するほどの快感を覚えませんか!?



     え~っ  もしかして… 私だけだったりしますぅ。。。



     例えばですよ…

     懐かしの… 理科の実験。 

     試薬を混合する瞬間が大・大・大好きでした!!!


     絵



     今でも… 川や 交通が 合流するところも好きですし。



     料理好きっていうよりも…



     混ぜるの好きなんじゃないかなぁ~  なんて思う人です。



     ( もしかして… 理科の実験感覚なのか??? )



     ここは…

     長崎の 旧居留地。

     日本 と 海外 の文化が混ざり合った場所。


     
     そんな感じが、大好きさっ… ♪










2010年3月26日金曜日

それぞれが… それぞれに…



     それぞれが… 人の手から生み出されたものです!



     何ともいえない 穏やかな表情を持っている これらの人形…



     現代美術の作品?! とも思えるほど

     独創的で洗練された姿ですね。


     トンチンカン人形


     その昔、長崎市内の土産物店で売られていたもので

     修学旅行生などに人気があったそうです。



     それは… ひとりの作者…


     久保田 薫 氏の手になるもの。


     手ひねりだけに… それぞれに表情があり…


     今でも、熱烈なファンがいらっしゃるようです。


     ここ…

     香港・上海銀行長崎支店跡 で

     私が眺めたものも、ある方のコレクションになるもの。


     どんなに人気が出ても 値上げをすることもなく

     ひたすら自分のスタイルを貫き通した氏の生き方…




     穏やかな人形の表情と共に

     長く人の心を捉え続けるのでしょうね!!!





     

2010年3月25日木曜日

佐世保バーガー どう食べよう???



      一日目のお昼…   追加分。。。


      一度は食べてみたかった。



      佐 世 保 バ ー ガー



      これまで、躊躇った理由は ひとつ…


      どう考えても 上手く食べられそうにない。。。


      その昔、ビックマック に苦戦して以来
      大柄なバーガーは食べないとしている私のチャレンジ!!!


      さて… ここは


      ロイヤルホスト


      やはり… 上品にナイフ・フォークで食べるのだろうか…


      恥ずかしながら…

      ウェイトレスさんに聴いてみた…


      この紙に挟みますと 手で食べられるんですよ…と

      紙を開いて なんとも親切に。


      ファミレスで食べ方指南を受けるって、新鮮だな~ と

      妙な事に感心しつつ…


      はい… パン 脱落~


      一口ごとに 地層にズレが…


      う~ん やはり食べにくい。。。

      包んだ紙もギトギト

 
      これを上手に食べられる人がいたら凄いよな~ と思いながら

      翌日 街を歩いていたら…

      街角のバーガー店に、食べ方指南が貼り出されていました。


      でも… 私は ちょっと家でも やる気がしないなぁ~ というほど

      アメリカ料理らしい 野性的な食べ方でした。


      ちなみに ロイホ の 佐世保バーガーは

      ここ 長崎駅前店 限定なのだとか!!!


      頭端駅に停車中の 列車を眺めながらの

      食事はなかなか旅情の感じられるものですね!!!





      
      

出島



    有名な 扇形の 長崎の出島。

    かっての、海外との唯一の窓口は

    現在、復元が進められているところです。



    高いところから 長崎市内を一望していると

    現在の 出島 の姿が はっきりと!


    
    写真 右手 中程

    緑に囲まれた区画がそれです。


    資料館として整備されていますから

    歩いてもみましたが

    
    広さは なんと 野球のグランドほど…

    
    なんと狭かったのですね~






2010年3月24日水曜日

懐かしいなぁ~♪



    8の字の線路を走る 蒸気機関車。


    子供の頃 好きだったよなぁ~


    3両編成のものも…


    新幹線の小さいものは 今でも 初代新幹線 なのね。




    長崎市内の土産物店にて…  ( 許可を受けて撮影。 )









2010年3月23日火曜日

未来をよろしく…




    学生時代は… その行動を理解できませんでした。


    森滝市郎 氏


    当時 米ソの超大国が 核実験を繰り返す度に

    広島市内の 平和祈念公演 で

    座り込みの抗議を行なっておられました。


    炎天下 でも 寒風吹きすさぶ中でも…


    一向に止まる気配のない、核実験のなか

    何度、抗議が繰り返されたことでしょう。


    当時… すでに高齢であり、自らが被爆者であった氏の

    その行動。

    
    そして… 今。


    このような展示を 書こうとするたびに 思い出すのは

    うだるような暑い日の…その光景。


    森滝 氏は この時 何を考えていらっしゃったのだろう!?   
    
    年を重ねた

    今だから、感じ入る ありし日の背中です。


    
    

市内観光に出かけましょう!



     長崎市内観光は…


     路面電車が便利 …とは ガイドブック にも書いてあるはず…


     高速道路を降りた私…
     早速、駐車場を探します。

     相場は 概ね 30分100円といったところ。
     この値段は… 広島市内より若干高め。

     三方を山に囲まれる 長崎市内 では
     エンジン付きの乗り物が必須で、値段を高止まりさせるのかな?
     自転車の利用が少ないことで有名。

     狭い平地を求めて、建物が密集していることは
     長崎での 路面電車 の利用に有利なはず

     何度か乗り換えても そこそこ乗車していて
     立つことも多い。
     

     折しも… 龍馬ブーム

     しかも3連休…


     私もそうですが

     電車は 一日乗車券 とガイドブックを 手にした人達で賑わい
     さながら… 観光列車 の風情。

     
     

2010年3月22日月曜日

願い…


      
      私たちこそ…


      世界最後の核兵器の犠牲者であれ… と願い続けています。


      ここは   長 崎
   
      
      折からの 陽気に誘われて

      例年より早く 桜が咲き始めていて…
  
      思いもがけず 花見 を楽しみながらの散策となりました。



      長崎市 は… 原爆投下 といった歴史に限らず

      不思議なほど 広島市 と似ています。



      そんな 2つの街は  姉妹都市



      …そんなことを あえて言うまでもなく

      この2つの都市が 協調行動を取り

      内外に大きな影響を与えているのは

      皆さんも ご存知の通りですね!









2010年3月21日日曜日

めかりでのゆかり



     久々に… 行ってきました!!!



     そして…


     めかりPA から眺める 関門大橋。


     実はこの眺め


     ミュージアムでの展示でも、初ではありませんね~




     3度…    ( ミュージアムでの展示上は2度。 )





     今、ここに立ち


     私の中に 期するところがあります!



     きっと…