いつの間にか… 最後の一両！？

　　　　　…珍しい存在に。


　　　　　きっちり調べた訳ではないけれど。
　　　　　もはや…　元　東京都電　で　この黄色を纏って
　　　　　走ることができるのは　これ一両　となったのではないでしょうか。


　　　　　本家の東京都でも…
　　　　　荒川線　の　一路線　では
　　　　　こういった車両を残すまでの余裕はないらしく
　　　　　いつの間にか、現役車両は皆無に。
　　　　　生活路線のうえに、一路線が現存するだけでは
　　　　　動態保存　に意義を感じる人も多くはないでしょう。


　　　　　その点を考えると…
　　　　　広島　・　長崎　は　観光路線　としての要素も強く
　　　　　少なからず、そういった　趣味的な要素を持つ車両の
　　　　　需要があるということになるのでしょう。
　　　　　需要が需要を呼ぶ流れも、確実に存在しているんですね。


　　　　　この電車は…

　　　　　冷房装置が未装備のために
　　　　　
　　　　　（　小柄な　東京都電　の屋根に　クーラー　を載せてしまうと
　　　　　形が大きく変わり　保存車　としての意義を失うため
　　　　　あえて搭載しないのでしょう。　）
　　　　　
　　　　　常に運転されている訳ではないようですが
　　　　　その分、仕事としては楽になり
　　　　　状態を見るかぎり、当面、現役を離れることは無さそうです。