昨日の 広島市内の桜
今日の雨で散ってしまうかなぁ・・・
私の大好きな 桜色 ♪
こりっこりで、最高に美味でございました！！
えぇねぇ～ 鯛は
お頭付きは 魚屋さんの中でも、存在感がちゃうもんねぇ～！
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2013年4月6日土曜日
2013年4月5日金曜日
山椒は小粒でも・・・
先日・・・ 広電 千田車庫で休んでいる姿を見かけて撮影した
市内線の最新鋭
１０００形 電車
カッコイイなぁ～～！！
路面電車が カッコイイ！！ と思えるようになったのは
いつの頃だったでしょう！？
私が すぐに思いつくのは・・・
１９９７年に登場した ３９５０形 頃からかな。
それまでだと・・・
新しく電車が登場してきても、新しくはあっても
世のトレンドから見ると、やや遅れているかな！？といった感じを受けていましたが
３９５０形の時には
そういう遜色を感じなかっただけでなく、意欲的なデザインに目を見張りました！
巷で カッコイイ～！！ って、言われているのを 何度か聞いたのも
３９５０形が初・・・だったような！？
その次は １９９９年に増備が開始された 超底床車 ５０００形
なんたって ドイツ車ですから
これは、醸し出す雰囲気から違っています。
塗装デザインも、広島育ちで 日本を代表するインダストリアルデザイナーとして
知られた 栄久庵 憲司 氏 が手掛けたもの。
第一編成はドイツから広島空港に空輸。
試運転は、黒のラッピングを施すなど 話題づくりにも事欠きませんでした！
車両価格は ３億４千万円 の高額であるにも関わらず
市内線料金１５０円ですから
考えようによっては・・・
隣を走っている外車より豪華な話しなのでは！？ と思わされたものです。
折しも 最高速度３００Ｋｍを引っさげた ５００系新幹線 が
本格的に運転を始めたのも、この頃の事で
鉄道とトレンドという点では
ひとつのターニングポイントとなった時期でもあったように思います。
実際の性能が良いのも大切な事だけど、
カッコイイ！ 乗りたい！ と思わせる事もも大事だな～～と思わされたものです。
今回・・・ 広電は 主力の、５ユニット車の増備が一段落しているため、
市内線用の ３ユニット車、２編成を投入してきました。
手を抜いてない・・・ だけでなく
山椒は小粒でもピリリと辛い！
先の 主力車 ５１００形 から見ても、進化させているなぁ～！ と
肌で感じ取れるのは 凄いことだと思います！
なかなか、これだけの事をやる事業者って無い気がしますが、
日々利用する皆さんが感じ
観光で来た方で
一度乗った印象が、そのまま 路面電車の印象になりかねないのが広島。
鉄道デザインの、何が凄いって、
鉄道のデザインは
街の景色を変えていくだけの力があるんですね！
写真は・・・ 広電の千田車庫内の１０００形電車 許可を得て撮影。
2013年4月3日水曜日
2013年4月1日月曜日
僕はここを歩いている！
つばめ・ミュージアムを始めて以降・・・
平和記念公園を歩くことが増えました。
戦争や平和のことについて、展示にするにあたり
ここを歩くことによって感じられることがあります。
皆さんは、どうなのでしょう！？
私は、それ以前は あまり歩くことがありませんでした。
よく歩くようになって、始めて 気付かされることがあります。
立ち止まって・・・ ベンチに座って・・・
静かに 公園を眺めているとき
まるで 未来都市的な景観を眺めているように感じられるのです。
一度は壊滅した街です。
しかし そこに、未来へ向けての理想を描き、実行に移していったのですね。
想像を絶するほどに 大変な事だっただろうなぁ・・・ と
その都度 感じさせられます。
ここは・・・ 平和の聖地であるとともに
広島にとってのセントラルパークエリア
最近は、気軽に歩くことが多くなりました。
以前と、今
何が自分の中で違ってきているのかは分からないのですが
廃墟となった街に理想を描き
復興に汗を流された、多くの皆さんに感謝しています。
広島は、今も復興と発展を続けていて
僕は、ここを歩く！
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