スキャニングスタート号は特急列車

今のプリンターは

スキャナー機能付きですので…


退色が始まっている

フィルム写真の取り込みを

スタートさせました。


その、公開１号は…

マイテ４９－２　

（往年の特急展望車）　です。

その名も…


つばめ　号



引退後、大阪の交通科学博物館に

保存展示されていましたが…

１９８７年、本線復帰を果たして

現在に至っています。

何と、復帰前年の撮影…

まさか、走る姿が見れるとは…

思ってませんでした。

しかも…前年って

ＦＵＪＩＣＯＬＯＲ８６

今、気づいた…

チ　ィ　ー　ン　…

ちゃんと、撮影データが無いと、資料性に欠けます…

（現在は、毎年、夏頃に

やまぐち号に連結されるので

そんな写真を、お見せできたらいいなと思っています。）

ねっ…さん、今年も、一緒に行きましょ…

時期は決まったね…。

デビュー！！！

グリーンムーバ　５００１号は

１９９９年６月９日から

運行を開始しました。

私は、２週間くらい後に

乗車する機会に

恵まれました。

昼下がりの繁華街と

いうこともあり

立っていましたが

大きな窓から見る

景色が新鮮！！！。

電車は、道行く人の

熱い視線を受けています。

歩くのを止める人　　指さして、連れ添いを呼ぶ人

驚き　や　笑顔

これだけ注目される電車は

初めてじゃないかな…

鐘の音をサンプリングしてるんでしょうか？

カラーン…　

って警笛も、穏やかで、雰囲気を盛り上げます。

（実は一番好きなのはここ、

車とかでも採用できないものかなぁ…）

電車の導入と並行して、

電停や案内装置の改良も進められ

ベビーカーを伴っての乗車を多く

見かけるようになってきました。

必要に応じて、簡易にも複雑な

システムにも出来る、路面電車。

さらに衆知を集め、扱い易く

できる可能性を秘めていると思います。

（写真は、５００２号の車内。）

（広島空港への５００１号空輸が

１９９８年となっていました。　正しくは１９９９年です。）

その勇姿を忘れない…

緊迫した、試合後半…

「選手の交代を

お知らせします…

…ピッチャー、津田…」

先発投手が

納得の表情で引き上げます。

この頃、カープの勝利は

津田選手と共にありました。

後年、登板しては

打ち込まれる

姿を見て

切ない気持になったことも

忘れることができません。

何も知らずに…

豪速球。

自分を励ますように

ガッツポーズ。

もう一度、その姿を見たかった…

津田恒美　選手

今後も、選手やファンを

見守り続けてください。

（写真は、プレートと私の手。

プレートは、１月１９日

新球場に移設するため、取り外されました。）

守備兵になった気分で…

通勤中です…

たまに

写真なんか撮ったりして

散歩気分な日があります。

この写真の建物

太鼓櫓と言います。

今でも残る、石垣を見ていくと

同じような建物が並んでいた

様子を、思い浮かべることが

できます。

広島城って

大きかったんですよ。

ちゃんと、御殿なんかもありましたし…

外堀もありました。

今でも

八丁堀

京口門

など、地名に残っています。

ちなみに京橋川にかかる、京橋のある道が

旧山陽道になります。

当時の人に、想いを馳せながら

歩いてみては、いかがでしょう！？

さりげなく…

僕は、皆さんを

見守ります。

（厳島神社にて。）

右へ、左へ

日本一、利用の多い鉄道路線。

確か、山手線　　

（…あたり、その周辺。）



ＪＡＰＡＮ一、利用の多い航空路線。


羽田⇔新千歳　（日本というか世界一。）




にっぽん一、利用の多い道路。


？？？　（動かなさそうですが、

線路と同じで、ある一部区間となるでしょう。）




ＮＩＰＰＯＮ一、利用の多い航路。


！！！　（これだけ、聴いたことが無いような！？）



ただ、同じ航路で２社（ＪＲ、松大）が完全に競合していて


どちらも、１０～１５分間隔で運行しているのに



いつ行っても、それなりに乗っている




宮島航路　は





見応えがあるよな。（…って思っているのは私だけ！？）











（私が乗っているのはＪＲの宮島行き、写真手前が戻り便、



奥は松大（広電系）の戻り便。　この時点で、松大の宮島行きが出港中。）


（３日に一部修正しました。）