長崎の超低床車

　　　長崎電気　が導入を進めている


　　　超低床車


　　　広電の　グリーンムーバＭａｘ　に　ショートバージョン　が

　　　導入されれば　こんな感じかな。


　　　そうそう…

　　　長崎の路面電車　は　公共の乗り物としては安価な

　　　全線　１２０円　なんですよ。

　　　人気と、企業努力の賜物ですね！

崇福寺

　　　　長崎の一日目は　強い風とともに

　　　　降っては止み　降っては、また止むを繰り返しました。


　　　　建物に入れば降り、外に出れば止む…　という

　　　　タイミングに助けられはしたものの

　　　　雨に　歩みを妨げられるには変りなく…


　　　　当初　長崎市　と　周辺　と考えていた、今回の旅の予定を変更し

　　　　市内だけで　今回の　２日を充てることとしよう。


　　　　そう考えていたら…

　　　　いよいよ雨が強くなってきます。


　　　　こんな日は、早めに日が暮れる。


　　　　そして　また雨が止む。


　　　　雨を避けながらの、今日の行程もここまで


　　　　寺の前まで来ました。


　　　　そして…　また強く降り始める。


　　　　ここに入るにはお金が要ったかな…と思うけど。


　　　　こんな時間では、集めるほどに人が来ないのでしょうか。

　　　　それらしき場所だけが閉じています。

　　　　
　　　　この寺は　中国　は　福建省　の人達が建てたものといいます。

　　　　
　　　　そこかしこに　大陸の雰囲気が漂い


　　　　貿易で栄えた時代の名残を残しています。



　　　　九州には国宝は少なく…

　　　　今のところ１０件に満たないのですが

　　　　そのうちの２件　に加え　重文４件がここに。


　　　　グラバー園にも　重文が３件ありましたね。

　　　　大浦天主堂　が　国宝　でした。


　　　　長崎　が　歴史の街　である故ですね。　


　　　　
　　　　
　　　　

大賑わいの

　　　　グラバー園にほど近い…


　　　　現存する、日本最古のキリスト教建造物にして

　　　　国宝でもある　　大　浦　天　主　堂　。


　　　　花見日和だったこともあってか

　　　　周辺の土産店も含め　大勢の人で賑わっていましたよ。

　　


　　

グラバーさんちの、素敵なお庭。

　　　　グラバーさんち…


　　　　まさか…　当の　グラバーさん　は

　　　　後年になって　自分の家の庭が　西洋館の展示場　に

　　　　なるとは、露ほども思わなかったに違いないけど…


　　　　そこに…　集められた建物の一つ


　　　　旧オルト住宅。


　　　　豪華だな～　とは思っては見ても…

　　　　住んでみたいな～　に繋がらない　建物が多いけど…


　　　　この　オルトさんちは　庭が秀逸。


　　　　憧れるわぁ～！！！


　　　　そこのテーブルで昼寝している人が、ちょいと羨ましい。


　　　　イングランド出身　の　オルトさん　が

　　　　緑茶の貿易で財を無して　立てたのが　この建物。


　　　　お　茶　御　殿　　…って訳ね。

　　　　
　　　　園内としては…　グラバー住宅　・　リンガ住宅　と　共に

　　　　国の重要文化財　に指定されています。

わしが見守っちょうぜよ！

　　　　　若々しい…　青年の銅像。


　　　　　誰のものだか、分かりますでしょうか？



　　　　　高知の　それと比べると

　　　　　新しい時代のものだけに…　より身近に感じるその姿は。


　　　　　坂本　龍馬


　　　　　青年グループ　（　当時　）　が主体となって　造像の

　　　　　運動を行ったことも

　　　　　若々しく見える理由なのかも知れません。


　　　　　その銅像を撮影しようとしていたら

　　　　　小学生のグループが…

　　　　　これで全員のようなので…　クラブか何かなのかな！？


　　　　　先生が撮影する前に…　　パチリ！！！

　　　　　人がいない絵も　撮ったものの…


　　　　　この写真が…　一番、この銅像に相応しく

　　　　　子供達を　優しく見守っているように思えました。

水を求めて…

　　　　　あぁ、喉が乾いた…


　　　　　そう思いながら　水道の蛇口を開ければ
　　　　　何の不思議もなく　流れてくる


　　　　　水

　　　　　
　　　　　しかし…
　　　　　龍　馬　伝　を見ていると
　　　　　水を求めて人々が争うシーンがが出てきます。

　　　　　農業をするには、どうしても水が必要になる。
　　　　　安定して。

　　　　　一時でも、田の水を枯らすことがあるならば…
　　　　　容赦なく　飢餓　が襲うことになります。


　　　　　明日も…
　　　　　当たり前のように食が供給される時代は
　　　　　私たちでも知っているような、人類史の中でも

　　　　　特異な時間
　　　　　
　　　　　画期的であり、地域も限られています。


　　　　　流れてくる水は　決してあたりまえではない…


　　　　　時に思うことがあります。


　　　　　ひとすくいの水　と　ひとすくいの米

　　　　　それは…　火山灰に覆われる　痩せた　九州の土地で
　　　　　ことさらに厳しく感じられたのではないでしょうか？


　　　　　長崎　の　めがね橋　に始まった
　　　　　
　　　　　日本の　アーチ橋　の歴史。


　　　　　その時　重ねたのは…


　　　　　江戸時代の架橋技術　が咲かせた大輪の花　ともいうべき


　　　　　通　潤　橋


　　　　　道水管が通された　この橋は

　　　　　安定して水を確保したい…　食料を生産したい　という

　　　　　往時の人々の　汗と執念　を現在に伝えています。


　　　　　
　　

いつの間にか… 最後の一両！？

　　　　　…珍しい存在に。


　　　　　きっちり調べた訳ではないけれど。
　　　　　もはや…　元　東京都電　で　この黄色を纏って
　　　　　走ることができるのは　これ一両　となったのではないでしょうか。


　　　　　本家の東京都でも…
　　　　　荒川線　の　一路線　では
　　　　　こういった車両を残すまでの余裕はないらしく
　　　　　いつの間にか、現役車両は皆無に。
　　　　　生活路線のうえに、一路線が現存するだけでは
　　　　　動態保存　に意義を感じる人も多くはないでしょう。


　　　　　その点を考えると…
　　　　　広島　・　長崎　は　観光路線　としての要素も強く
　　　　　少なからず、そういった　趣味的な要素を持つ車両の
　　　　　需要があるということになるのでしょう。
　　　　　需要が需要を呼ぶ流れも、確実に存在しているんですね。


　　　　　この電車は…

　　　　　冷房装置が未装備のために
　　　　　
　　　　　（　小柄な　東京都電　の屋根に　クーラー　を載せてしまうと
　　　　　形が大きく変わり　保存車　としての意義を失うため
　　　　　あえて搭載しないのでしょう。　）
　　　　　
　　　　　常に運転されている訳ではないようですが
　　　　　その分、仕事としては楽になり
　　　　　状態を見るかぎり、当面、現役を離れることは無さそうです。








　　　　　

こんな時には外もいい…

　　　　昼時…

　　　　桜の写真を撮りながら　弁当をつつく。



　　　　川岸でも、日差しが心地良く　ちょうどいい感じ。

　　　　こんな時は外もいい。


　　　　仕事の合間とは思えないほどリラックスできる。


　　　　戻ったら…　また電卓を叩きながら、煮詰まるから

　　　　こんなに有り難い、プレゼントも無い。


　　　　ちょうど…　ドーム前　から　宮島へ向かう船が

　　　　通り過ぎていくところ。


　　　　今度、乗ってみようかしらん！