楽しそうだねぇ～

　　　　この日は、朝から　暑かった。


　　　　涼しそうだねぇ～


　　　　私も　加わっていいかな！？

ダイナミック

　　　　淀川に架かる　国道１７６号線の　十三大橋　方面を眺める。


　　　　隣の　阪急線　を見ていると

　　　　５列車が同時に視界に入って見えている

　　　　ダイナミックな風景。


　　　　それにしても…　遠景となる

　　　　街の明かりが美しい！！！


　　　　翌日は雨になる…　と分かっているから

　　　　朝から歩きに歩いての、ラストコース。

　　　　すでに　歩数計は　３００００歩　を超えている。


　　　　時間は、２２時半の閉館前。

　　　　
　　　　さぁて…　この時間からでも入れる風呂を探すことになるなぁ。


　　　　何とも、色気の無い会話なこと…


　　　　もう少しの時間、忘れていたい！！！











　　　　

ダイヤモンドリングを目指せ

　　　　　今から登る…


　　　　　そんな、ワクワク気分で眺める場所！！！


　　　　　今から登る　梅田スカイビル　の　空中庭園　を　見上げる。


　　　　　カメラを持って、真上を…


　　　　　そんな人を、隣から眺めるのも　楽しいだろうな！　　（　く、首が…。　）

　　　　　
　　　　　それにしても、なんだか不思議な絵。


　　　　　皆既を迎えた　太陽　の　ダイヤモンドリング　に見えなくもない。


　　　　　そこへ向かって

　
　　　　　貫くチューブは　庭園　への　アプローチエスカレータ。




　　　　　ガンバレ私…　って思う方も　いらっしゃるかな！？


　　　　　　　　　　


　　　　　
　　　　

空中庭園

　　　　　２つの超高層ビルに被せるように浮かんでいます…


　　　　　梅田スカイビル　の　空中庭園　から眺める夜景。


　　　　　神戸のポートタワーが昼ならば…

　　　　　こちらは　夜。

　　　　　地図好きとしては、堪えられない眺め。


　　　　　外に出て　全周囲　眺められるのですから！！！


　　　　　写真が撮り良いこと。

　　　　　三脚はありませんし、あっても立てにくいと思いますが


　　　　　目の前にあるゴムロープを抑えるように

　　　　　固定して、できるだけ遅いシャッターを切ってみます。
　　　　　
　　　　　ブレない訳にはいかないけれど

　　　　　何とか見られる写真になったかな！？


　　　　　ここは…

　　　　　超高層ビルとしては、決して高い方ではありませんが

　　　　　様々な要素を考え合わせると

　　　　　現代日本の中で、最も優れた現代建築　のひとつでは

　　　　　ないかなぁ～　と個人的には思っています。


　　　　　夜景、地図ファン　の方には　とってもオススメ

　　　　　皆さんも　ぜひ、チャンスがあったら

　　　　　行ってみてください！！！！


　



　　　　

ハイウェイバス国鉄ドリーム号１号車

　　　　　東京－大阪を結ぶ…


　　　　　東名・名神高速道路　の開通を受けて

　　　　　１９６９（昭和４４）年６月１０日より運行を開始した。

　　　　　ハイウェイバス　ドリーム号　の　１号車。


　　　　　都市間高速バス　というものに馴染みが薄かった時代より

　　　　　現在まで、確実に利用を増やし続けているのは

　　　　　ご存知の通り。


　　　　　大阪にある　交通科学博物館　に展示されています。


　　　　　当時としては珍しかった　車内トイレ　を備え

　　　　　続行便まで出る人気の高さで

　　　　　子供の頃、多少なりとも憧れたものでした。


　　　　　鉄道のみならず

　　　　　連絡船事業、バス事業も手がけていた　国鉄。


　　　　　もしも…

　　　　　航空事業　を手がけていたら。


　　　　　つばめマークの付いた飛行機が飛ぶ！！！　な～んて

　　　　　うちの館長が喜びそうな話しはさておき…


　　　　　例えば…

　　　　　当時の　羽田－新千歳　線

　　　　　なんて　往路　は　鉄道で旅情を…

　　　　　帰路　は　飛行機　で一気に戻るなんて　柔軟性を持たせた

　　　　　切符　を　発売したりで

　　　　　多少なりとも赤字の縮小に貢献できたろうに…と

　　　　　残念でなりません。


　　　　　まぁ…　当時、提案しても　自動車業界と航空業界に反対されて

　　　　　沙汰止みなるだけでしたでしょうけど…



　　　　　やはり…　親しみを感じるという点では

　　　　　強い存在といことになるのですね。

　　　　　全国に　蒸気機関車　を始め多数が、保存・保管されている

　　　　　鉄道と比べると、随分少ないんですが。

　　　　　
　　　　　動態保存車　を持つ　日本バス友の会　の活動を始め

　　　　　定期雑誌も刊行されているほか

　　　　　インターネットなどで情報を得やすくなっている事も手伝って

　　　　　ファンを確実に増やしているようです。

　　　　　鉄道模型サイズ　で発売されている

　　　　　全国各地のバスの模型　も

　　　　　なかなかの人気なのだとか。

少し早いですが

　　　　七夕さんかぁ～


　　　　ちょっと、季節を先取り…


　　　　いい感じ！！！



　　　　ここ…　ずっと以前から　一度は行ってみたかった場所！！！

　　　　…の手前


　　　　持っていた切符の特典として　タダなんで…


　　　　ホンネで言えば　大事な人と…


　　　　あ　・　いゃ…　誰と行ってもいいところですよ。

　　　　これはホント。


　　　　外から見ても素晴らしい建物だけど…

　　　　やっぱり、中に入っても感激モノでした！！！

帰還軌道 ～地球圏域外より～

　　　　宇宙ステーションよりも…

　　　　月よりも…　　遠くから。

　　　　もとより

　　　　月も地球の衛星。


　　　　ちょっと意外に思えるけど


　　　　満身創痍のパイオニアは

　　　　歴史上初めて

　　　　地球の圏域を超えた場所から戻ってきた…


　　　　この探査機が持ち帰ったのは…　サンプル！？　それとも…



　　　　つばめ・ミュージアム　の　開館準備を行っていた頃ですから

　　　　２００８年９、１０月頃でしょうか。

　　　　様々なＷＥＢページを検索していたとき。


　　　　宇宙科学研究所　（ＩＳＡＳ）　の　ＨＰ　を見つけました。

　　　　それで、もって　メルマガ登録。


　　　　その中に…

　　　　
　　　　今週のはやぶさ君　という欄がありました。


　　　　イトカワに着陸した探査機かぁ～

　　　　それにしても状況が悪いなぁ。


　　　　それでも　今週のはやぶさ君


　　　　２００９年あたりから　…無事に成功しました　なんて出てきます。


　　　　こりゃぁ～　戻ってこれるかもね。


　　　　２０１０年に入ると。


　　　　帰れる！　との確信に変わっていきました。



　　　　一度、送り出すと。

　　　　もはや人の手でのメンテナンスは出来ません。

　　　　様々な状況を想定してのバックアップシステムとしていたことで

　　　　結果として、地球への細道を辿ることを可能とし

　　　　それらの試みは　今後の　探査機開発　の可能性を拡げました。


　　　　アポロなんて記憶に無い世代。

　　　　探査機は行ったらそれっきり…　が当たり前だけに。

　　　　地球への帰還軌道を辿る　探査機　は　新鮮！！！


　　　　直接では無いにせよ…

　　　　先に打ち上げた　金星版気象衛星　あかつき　と

　　　　行き違うさまは。


　　　　なんだか　列車　や　船　のよう

　　　　なんてったって　往年の　寝台列車名コンビ　ですからね！


　　　　それにしても…　親しめる名前だよなぁ～　と 思えたのも

　　　　また　当然ことでした！