日本一に磨きをかけよう！

　　　広島　を始め　西日本の各地域


　　　多くの街で路面電車が活躍しています。




　　　これは、本当に便利な乗物です。　＼（○＾ω＾○）／


　　　メリット 　o(^▽^)o


　　　・　地下鉄　や　新交通システム　のような上下動が要らない。


　　　・　揺れが少なく、立っている時の負担はバスに比べて少ない。


　　　・　乗り場　や　経由地　などが　地図に掲載されるため

　　　　　行き先が分かりやすい。


　　　・　特に初めての場所に出掛ける場合、景色が見え、幹線道路に

　　　　　敷設されるケースが多いので、街の形を把握しやすい。


　　　・　比較して　安価な料金設定。


　　　・　環境負荷が小さい。



　　　デメリット 　(ｏ´_｀ｏ)


　　　・　道路の中心を占有するため、混雑を誘発する原因となりうる。


　　　・　近年の　路線新設が少なく、ネットワークが弱め。


　　　・　道路の真ん中に電停があるケースがあるため、安全上

　　　　　何かと不安。


　　　・　輸送量が小さい。


　　　・　過去の乗物　とか　大都市感に欠けるという　イメージ。


　　　
　　　何よりも強調したいのは…


　　　子供　や　お年寄り　が　使い易いって事は


　　　若い元気な人ならなおさら　使い易いんですよ！


　　　今が元気な方だって、いつ病気になるか　怪我するか


　　　四肢が不自由になった時に、暮らせなくなる社会なんて。




　　　そして、建設費が安価なこと…


　　　それこそ…　小型の車両を導入して


　　　単線の　団地周回線　なんてのも可。


　　　もしも…　アストラム　が　路面電車だったら


　　　本線から分岐する　団地線　ってケースも可能だったのに…




　　　おもちゃ…でなく　本当の鉄道でも　


　　　線路と線路が繋がるっていうのは


　　　発展上　とても重要な事なんです。




　　　それから…　ドイツでは　路面電車　が　地下に潜っているんですよ。


　　　本当に必要なところでは、地下に潜ったっていいんです。


　　　それに　広電宮島線　なんかは　

　
　　　Max　６０㎞くらいで　走っているでしょ。




　　　これでも、その速度を維持すれば、かなりの高速。


　　　あそこは電停・踏切が多いからですが　もう少し速くできるよ～


　　　必要によっては、バイパスを用意し


　　　路面電車用　高速線　ってのも可です。




　　　それから…


　　　路面電車のデザインって　世界各地の車両　を見ていると


　　　他の　電車や乗物と比べて、自由度が高いんですよ。


　　　それって…　都市の個性や魅力を表現し易いって事なんです。


　　　こんなところは、もっと競って欲しいですね！！！




　　　路面電車サミット２００９


　　　が　開かれていた　週末の　広島。


　　　日本最大のネットワークを誇ることもあり


　　　広島はどう動く…というのは、各地の事業者、自治体の関心事


　　　…にも関わらず　残念なのは


　　　地元のマスコミの　取り上げが弱いこと。


　　　平和　以外の　足下の問題も　もっと掘り下げても良いのでは？


　　　

　　　そんな事を感じながら…


　　　今日の　中国新聞　社説　


　　　素晴らしい　サブタイトル　を　アレンジのうえ拝借させて戴きました。


　　　(ノ´▽｀)ノ


　　　関心のある方は　ぜひ　ご一読を！