海峡旅情

　　　わ～たしも　ひ　・　と・りぃ　・　・　・




　　　連絡うぅ船にぃ　乗りぃいぃ




　　　凍　・　え　・そ　・ぉ・な・　カモメ見つめ　泣いていましたぁ～　♪




　　　何を隠そう…


　　　私は　石川さゆり　さんの隠れファンである！


　　　（隠れは　つい、今の今まで…　　天城越え　も　ようござんす！！！）




　　　この歌を聴いて…　♪




　　　どんだけ　青函連絡船　に憧れたことか…




　　結局…


　　　廃止には間に合わず


　　　旅行　当時、存在した　夜行急行　はまなす　で　青函　を通過…




　　　念願の　彼の地まで　やって来たものの…


　　　夢は　果たせぬままとなってしまいしました。


　　　はまなす　も　旅情のある列車でしたが　ほどなくして廃止。


　　　（　つくづく　旅行は　距離　と　時間　両軸の旅だと思います…。 ）


　　　

　　　海峡を結ぶ演歌といえば…



　　　もう一つ…




　　　は～るばる　来たぜ　はーこだてぇぇぇ～


　　　はぁ～ぁ～　あなたっと　食べたい　鮭茶漬けぇ～　♪




　　　※　歌詞の方は、あまり気にしないでください…




　　　しかしながら…


　　　函館　に着いたとたんの、この明るさは何でしょうね！？


　　　世代の問題かな！？




　　　冗談はさておき…




　　　トンネル前後の　素晴らしいまでの高規格路線と…


　　　当初、開通させるかどうかまで　問題となったため


　　　とりあえず…


　　　前後に存在した　ローカル線を　あり合わせのように繋いで


　　　幹線に仕立てた結果…




　　　ぐにゃぐにゃと…　嵐の夜の船　のごとく揺れを伴う


　　　不釣り合いな、単線の接続線を味わうことに。


　　　

　　　眠れない窓から、信号停車する度に見つけるのは…


　　　すれ違いの貨物列車。




　　　トンネル　は　乗客よりも


　　　対、北海道　対、本州　の　貨物の安定輸送に力を発揮していると


　　　聴いたことがあるけど　それは本当らしい。


　　　動脈　という言葉がよぎります。



　　　
　　　長いトンネルを抜け…


　　　

　　　再び、曲がりくねった後は…


　　　目が覚めたら　真っ暗な景色の中


　　　ひたすら　真っ直ぐの線路を　コー　という　音とともに


　　　走り抜けていたのが印象的で


　　　北海道、最初の印象となりました。



　　　
　　　旅行好きに



　　　
　　　海峡好き！　という人が



　　　
　　　どれくらいいるかは不明だけど…




　　　こうして　私は　海峡　を目指して旅をしています。




　　　津軽　・　来島　・　関門




　　　思いつくまま、並べてみたけど…




　　　いずれ　交通の難所。


　　　昔から　思い出したように　船を飲み込んでいます。




　　　案外…


　　　幅が広そうに見える　関門海峡　も


　　　船が通過可能な　水深のある場所　は


　　　海図を見ると　とても狭いことが見てとれます。


　　　操舵には　細心の注意が必要で　水先案内人　が欠かせません。




　　　中央分離帯　が　あるように見えるほどに


　　　船舶交通量が　多く


　　　前後左右　が詰まるさまは　見る方もハラハラするのですが


　　　暫く見ていても、見飽きません。



　　　
　　　来島は…


　　　関門ほどの交通量ではありませんが


　　　いかんせん　潮流が早く　渦も見られ　見応えがあります。


　　　視界不良時　・　対向車　・　スリップ注意　が併記される道の風情で


　　　幹線道に残された　隘路といった印象。


　　　頭上に架かる　しまなみ海道　の　３連吊り橋も見物です！


　　　
　　　乗物　や　交通　の不思議だ思うけれど…


　　　通行上の困難の大きい場所に限って


　　　観光　や　趣味　として面白いんですね。




　　　隘　路




　　　という言葉は　人を惹きつけて止まない魅力を持って迫ります。




　　　私の乗った　門司港からの　関門連絡船




　　　船は…


　　　大型船　の行き交う幹線道を　縫うように すり抜ける。


　　　何とも迫力のある　航跡を描いたと思ったら


　　　もう　下関の街の中。