苦心の結晶… 霊台橋

　　　通潤橋を後に、さらに内大臣橋を目指し、山一つを越える。




　　　道は狭く、離合困難、石がゴロゴロ。


　　　「落石注意」って、どう注意すればいいのさ…




　　　福山さんには、もう少し大声で歌って頂く。


　　　そのうち、大きな橋に出会う。




　　　鮎の瀬大橋




　　　道、間違えてるし…　　　（間違えて、こんなのが出てくるのか…）


　　　高さ１４０メートルは、吸い込まれそうなほど。


　　　どこから、やって来るのか？　車の利用は少なくない。


　　　見物後は、もちろんUターン。


　　　再び、ぐねぐね。




　　　…ん　　　　　　　（最近、これ多いね。）


　　　おぉ…バンビではないか…野生動物と目が合っちゃったよ。


　　　感動に包まれながらも、さらに道と格闘。




　　　そして内大臣橋を渡る、この地域全体に棚田が多い。


　　　

　　　広くなった道を快走していると、いきなり霊台橋が現れる。


　　　通潤橋と同じく、九州全域に石橋を架けていった、


　　　肥後石工チーム作。




　　　全長９０メートルは、単一アーチとして日本一。


　　　アーチが組み上がるまでは、支えの木組みを外すことはできず、


　　　災害の多い九州での架橋には、常に苦心がつきまとった。


　　　９割方完成していても、木組みが浮き上がって、


　　　流されるのだそうだ。




　　　九州各地に、印象的な橋が多いのは、これらを見て発奮する


　　　ためではないだろうか、そんな事を考えながら、市内へと戻った。