東海道新幹線開業５０周年！

今日・・・　１０月１日、

新しい時代を象徴するかのような流線型に、青と白のライン。

ビュワ～～ン　ビュワ～～ンと、東海道新幹線が走り始めて５０年！

当時、これからは高速道路と航空機の時代になるので、

今さら鉄道でも無いのでは！？との意見も少なくないなかでの開業でした。

世界が驚いたのは、高速である以上に、高頻度であること。

限定的に１６０～２００Ｋｍで走ることならできても

毎時２本という頻度で運転するというのは、画期的なことでした。

（　今からみると、随分少ないですね・・・

それでも、新幹線開業前の特急を勘案しての強気の数字でした。　）　

鉄道開業以来続く、１０６７ｍｍ幅の線路サイズを、

戦前、列車の高速化、輸送量向上のために導入の検討が進められていた、

１４３５ｍｍという世界標準サイズにアップ。

従来からの線路とは完全にシステム的に切り離した、

高速列車専用のクローズド・システムとしたことが、大きな成功の要因になりました。

高速運転のため、航空機の設計思想も取り入れて車両を開発、

カーブもゆるやかにし、独自の信号システムや、

ようやく社会に浸透し始めていたコンピュータも積極的に活用。

　世界的にも斜陽産業と見られていた鉄道が

やがて、高速大量輸送手段として、再び脚光を浴びるまでに至る、

その第一歩を印しました！

後に、世界の交通地図を変えるまでに至ってきていますから、

戦後も日本で、

もっとも大輪の花を咲かせることになった

技術の記念碑ともいえるのではないでしょうか！？

もしも・・・

昭和３９年の日本に新幹線が無かったら！？

それでも、やがて世界に高速鉄道の時代は訪れたものと思いますが、

今よりも　２、３０年は遅れることになったことでしょう。

交通戦争といわれた時代の、事故による死傷者は、さらに増え

エンジンによる大気汚染は、今以上に深刻なものであったものと思われます。

確実、大量、高速、高頻度、低エネルギー

何よりも、５０年間にわたり大きな事故も無く安全に走り続けてきて、

いまや大ファミリーとなった新幹線の未来が、

さらに明るく輝かしいものでありますように！

写真は、今日発売の記念切手です！

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